很多人看到2016 NEW CITY配备齐全让人两难
小弟分享购车心路历程其中一段让板友参考
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先来说一下两台原厂车比较
CIVIC9 VTIS CITY VTIS
指向性 没C8好 空虚感(类似altis)
悬吊过弯反应 优 普~弱
起步加速 弱到爆 优(类似altis)
80以上再加速 1.8水准 软
行车宁静 够安静 引擎声一直来
安全配备 普~弱 弱到爆(现行)\基本都到齐(2016款)
车室空间 普 优(还可以6/4分离)
头灯 HID 卤素灯
外型 有点不协调 赞阿~尾巴有BMW的feel
上面项目是我个人认为这两台车较有差异部分，
不过我没有NIKI的屁股和敏感神经，仅供参考
CIVIC9 VTIS 比较适合预算较高，且须全台跑透透的使用者
什么都不强但也什么都不差，活像一台HONDA altis，旧技术让它油耗没很好看
虽然现在油价大崩跌，这差距还好，后独立连杆是还有救回一些操控
只是别期望它会有多好，算是小杀弯堪用罢了，跟米浆比同个弯米浆稳定度实在是好太多
当然如果买米浆钱也跟着喷很多~XD
CITY VTIS 比较适合固定于在生活城市上下班，假日出门到附近县市游玩的使用者
除了动力在长陡坡有点吃力外，跑跑高速没什么压力
不过3000转之后引擎声会一直涌入车室，这1.5四缸的声音对个人而言是噪音
开了好几次之后还是无法接受，噪音太大长时间开车会很累
可惜了HONDA开发的CVT，这具CVT开起来跟自排没两样
TOYOTA、NISSAN、Mitsubishi家的CVT都没有这具反应来得好，即使改完轻量飞轮
HONDA CVT也因为原厂变速箱电脑程式完善，使得反应硬是比别人好很多
BUT!!它在这边配上1.5引擎，还是用i-VTEC引擎(省油用)，就别期望它多会跑了
操弄方面跟CIVIC9比起来就弱很多，光是轮胎踏面不够杀起弯来就感觉怕怕
虽然过弯极限比想像还高很多，但轮胎极限一到叫了就会滑出去阿~(抖
在转弯时舒适度也是比CIVIC9差一些，后悬吊架构不同还是有些差距的
现在该车吸引点就是基本安全配备全上，车室够大、四门有尾巴、有DVD有导航
还有让人喜爱的后座出风口、加上办到好70万内，这时间点来看神C无误啊!!
前提是你能接受它开起来有点吵，尤其是满载爬山的时候...
嗯...以上看起来应该知道我很喜欢CITY
只是有某个完全不能接受的原因让我没办法选它
所以~现在我是位CIVIC9车主~(摊手
感谢中南部HONDA、TOYOTA、NISSAN、Mitsubishi、
Ford、Mazda、SUZUKI、LUXGEN、SUBARU
让我这个奥客试乘这么多次~XD
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补充一下，HONDA原厂付的怡利主机还算不错用啦(大概是因为自己没用过更好的XD)
不用太害怕，缺点就是倒车显影时会把其他程式都关掉，连广播都没得听...