※ 引述《shunwang (SHUN)》之铭言：
: 标题: [情报] 中古车报废退税须经由车商办理
: 时间: Sat Dec 26 00:33:07 2015
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: 根据赋税署公布 http://goo.gl/OVsxMb
: 旧车报废退税须经由车商处理
: 看来又是车商大赢了
: 这政府... 唉....
:
: → ruyanc: 故意制造对立。内容跟标题不符合!!! 12/26 02:19
: 我有误会了赋税署所写的申请流程吗?
嗯.....应该是说.....原 PO 那2句
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: 看来又是车商大赢了
: 这政府... 唉....
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所造成的影响
: → bluedolphin: 大概大部分人最认真也就点进去发现要下载就只看标题 12/26 03:32
Yes~~~~要看一下内容.
: → qqbiscuit: 请看Q&A 12/26 05:46
Q&A 跟整个流程,大致上还不脱之前敝人在板上分析的那一篇概念.
总之,缴纳货物税的纳税义务人主体是 "新车制造商"
所以,退税一定会过 车商 这一关
而且,大家根本误会了,
流程 "基本上"只要购车者脚夹紧(嘴巴闭起来_
不要把旧车这张王牌说出来
车商并没有机会把这五万抽一半走.
也就是说....
法条已经明定,是报废/出口 前后半年内所购买的车辆.
换言之
你早报废,报废资料 "不需要在购车当下提出"
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
你晚报废,新车车商也不会知道你名下(或亲人名下)
将来会报废一辆老车.
也就是说
申请退还新车货物税的动作,跟购新车的动作 ,是可以 isolate
[是可以分离的]
(乡民只要跳脱 报废 与 购车 需要连带 这个思维)
你买车挂牌后2个月后,再拿着报废车资料,去循车商流程,申请退还5万货物税
车商"必须要受理你的申请"
而且车商(门市端)照程序上,
也不一定非要层转申请资料到制造商,
制造商拿到税负鼠退税后,再给消费者
通常第一关资料审核ok 后,销售端就可以把税金代垫,退给消费者
(现金/抬头支票)
后续销售端与制造商之间,那就是帐务上的往来,与消费者无关.
因为制造商已经拿得到两种资料(新车领牌登记/旧车报废登记)
可以从税负鼠冲回5万税金
总之,要在与销售端业代这边再讨论车价时,
直接要求从购车价金减掉这五万的盘算,建议舍弃掉
诚如之前所提到,
这牵涉到后续消费者是否如实把旧车报废并且交付资料的顾虑.
而若已经先报废,并且在新车议价阶段就把报废资料主动提出???
那.............车商对于车价是否有给最低神单,然后再减五万??
就看个人造化了...