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合同兴今日(12/22)选择在台北市华山文创园区举办 DFSK 稳发小货车发表会，有鉴于
国内市场小货车市场长期由中华菱利所寡占，在同级竞争产品也仅有金铃自印尼所导
入 Suzuki Carry，合同兴看准每年近万辆的小型商用车市场，决定将东风品牌旗下
K01 小货车于台湾国产化，并正式于国内市场推出。
经过合同兴与东风小康长期的交涉之后，此次上市的 DFSK 稳发 货车，是由东风汽车
针对台湾市场特别设计，并交付国内车辆制造相当有经验的台塑汽车货运生产制造，同
时结合合同兴的营销基础，在三方紧密的结合之下，奠定 DFSK 稳发 货车具有竞争力
的基础，DFSK 稳发 在台湾市场共提供短铁床、长铁床以及木床三种版本，强调全车系
不超过 45 万元的强势售价之下，三款车型分别为短铁床:43.7万、长铁床:44.2万、木
床:44.5万元。
DFSK 稳发货车在设计上采取创新的一厢半设计，座椅长达190mm的前后滑移距离，此外
椅背部分可以向后仰最大达到 130 度之谱，提供较以往同级车型更舒适的空间舒展，
在一般使用上，多出来半厢 1,190mmx360mm 的车厢空间也可供作收纳使用。
有别于同级的货卡，稳发在一般保养上仅需要开启前盖便能进行油、水的检查。
在内装陈设上 DFSK 稳发导入了轿车化的布局，包括仪表、中控台、置物空间等设计皆
可明显感受到轿式化的设计，电动窗及胎压侦测均为标准配备。
动力方面 DFSK 稳发 采用东风小康特别为台湾市场调校的 1199cc 四缸汽油引擎，符合
台湾的五期环保标准，并配备 VVT 可变汽门正时系统，最大马力可发挥 85 匹，最大扭
力为 11.4 公斤米，一律配置五速手排变速箱，其中长铁床车型平均油耗为每公升 13
公里，能源效率等级为一级。
国内小型商用车市场在胜荣与酷比相继退出台湾市场以后，陆裔车除重车外，目前仅有
稳发 一款，合同兴期望透过商用车切入竞争较小的市场，未来稳发除了纯商用车定位
外，将辅以部分休旅诉求，希望能够争取台湾消费者的认同。除了货卡以外，厢型车由
于市场较小，短时间内将不会导入。
心得：
30光靠货车就可以躺着赚了，这台号称"国际合作、台湾制造"，叫台塑汽车代工，
能不能摆脱TOBE的老路呢?