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2015年9月率先在美国拉斯维加斯首次露面，随后相继登上德国法兰克福车展及日本东京
车展的全新第4代Toyota Prius，虽然历经多次车展的曝光，但新一代Prius的节能与环保
实力在近日才终于正式公布在Toyota的官方网站上，在新世代Hybrid油电复合动力及全新
TNGA新世代底盘平台的相辅相成下，第4代Prius每公里CO2排放量仅70克，并拥有每公升
燃油可行驶33.3公里的超省油表现！
全新第4代Prius不仅有超前卫的外观设计，质感提升的内装铺陈，更搭载了效率更好的
Hybrid油电复合动力系统，达到效率提升24%、省油性依季节不同改善3~9%的进步幅度。
乍看之下新式Hybrid系统依然维持1.8升Atkinson循环直列4缸汽油引擎搭配电动马达的架
构，不过这次Toyota着重提升这具引擎的热效率 (达40%)，同时降低引擎运转阻力及改善
冷却系统的效果，而最大动力则保持在与旧款Prius相同的98匹/14.5公斤米的水准。
与引擎搭配的是一具置放于前轴，可输出72匹、16.5公斤米最大动力的电动马达，拥有充
足的性能足够单独驱动Prius以纯电力模式行驶。电力则源自摆放于后座椅下方的Hybrid
系统电池，并依市场不同有镍氢及锂电池两种形式，无论哪一款，都比旧款Prius使用的
电池模组更轻、更小。
根据原厂资料资料显示，新一代Prius的Hybrid系统综效马力为121匹，显然比旧款的136
匹下降许多，不过0~100公里/小时的加速成绩却只相差0.2秒 (新款：10.6秒、旧款10.4
秒)，虽然性能稍微下降，不过新款Prius的节能表现大幅进步，其中每公里CO2排放量从
89克减少至70克，平均油耗更是从每公升可行驶25.6公里精进至每公升33.3公里的水准。
除了更为出色的节能效果之外，全新第4代Prius更是首款架构在Toyota全新TNGA
(Toyota New Generation Architechture) 底盘平台上的新车，不仅车身刚性大幅提升，
原厂更声称将拥有更出色的操控性和舒适性，新一代Prius将从今年12月开始在全球主要
市场贩售，实际表现如何到时就能见端倪。
心得:
竟然没人PO@@
重点:马力下降 新底盘 油耗再提升 快跟劲战一样省油啦