※ 引述《ProtectChu56 (Eric P. Chu)》之铭言：
: 多元动能 New Focus 1.0L EcoBoost
: https://www.youtube.com/watch?v=qOaO-PSad5k
: (嘉伟)
: 重点：
: 1. 甜蜜区为0~80km/h，小排气量涡轮的轻快感很棒
: 2. 80km/h ~ 再加速性能不佳，特别是100km/h 想加速至120km/h高速公路超车时
: 3. 适合市区代步，或非常温顺的高速公路驾驶者。不适合走爬坡山路
: 4. 6AT但退档速度不够快
: 5. 油耗和引擎噪音表现很好
: 心得：
: 嘉伟结语：
: “台湾的消费者大概都开习惯了1.8、2.0或是2.4的NA引擎......
: 你会觉得0-80超乎想像的好，可是在80km/h以上，你会觉得你的2.4NA表现比他还好”
: 嘉伟是在明贬暗褒这台1.0T吗?还是口误?
: 毕竟在数据上1.0T就只是微幅超越1.6NA，
: 应该将1.8、最多2.0的对手纳进来考量吧！
: 2.4NA那种车子应该是1.5T的目标才对。
很简单的逻辑
FOCUS车重>FIESTA
所以1.0T引擎在FIESTA上游刃有余 在FOCUS高速区显得重拖
可想而知解决方法是什么 改芯片 但相对油耗表现就会恶化
再者FOCUS为何只有1.5T有最好的配备 因为如果1.0T也有就打到FIESTA了
FOCUS大家已经公认大小跟FIESTA相差无几了 尤其是后座表现
所以再不在配备上做区别 型号定位就模糊了
所以就跟FIESTA要买就买1.0T一样
FOCUS要买就买1.5T吧 不然就别买了吧
当然现在有点贵 那就再忍忍等六和甘愿降价吧