果然是一堆键盘驾驶
1. 油电车的保养比汽油与柴油便宜, 定期更换零件更少, 二手残值并不低, 别被
二手车商给拐了
2. 油电车在市区行驶的油耗高于高速行驶, 油耗从高到低分别是市区/高速/郊区,
但在市区的油耗优于传统汽柴油车的比率(1:2)高于高速行驶, 柴油高速油耗
挺多跟油电接近(1:1)
3. 柴油在起步低速的扭力优势相对于油电并没有特别突出, 电动马达天生低速扭力
表现就好
4. 油电车怠速冷气吹超过10分钟基本上应该就会耗掉电池电量启动引擎了, 正常
' 使用下吹超过30分钟几乎不太可能, 但当然还是屌打汽柴油车
柴油的低油耗低污染传说在VW事件后基本上已经被证伪, 基本上柴油未来要达到油电
车的低油耗及低污染成本基本上只会更高不会低, 这是乘用车柴油引擎发展最大致命
伤, 而汽油车要达到相同优势只能透过downsize引擎排气量及涡轮, 而小排气量引擎
在台湾基本上享有税负优势才感觉有竞争力, 三大引擎发展技术基本快命定, 在迈向
电动车普及化前, 油电(包含PHEV)将是最佳解

有经验给推

家里三种都有，油电动力不差 但只能说比同级NA好，还是无法与同排气量的汽柴涡轮比

中肯 可是我自己感觉是郊区最省 高速比市区好一点

高速公路和山路还是柴油更省，除了行进间运转油耗，油价也是，当然综合还是油电最省啊！

油电二手价相对低

专业

油电折价很快新车4个月18000内就折快20

油电就怕电池挂点，柴油污染重

推这篇，有些键盘车手只会以讹传讹

油电折旧低？平行时空？

油电折价低？你只看便宜的车而已吧？

那台欧系进口破200的 二手折价都有很低过!? 楼上????

上次问一台奔驰油电 一年车折到快200

油电车油耗是郊区>没塞车的市区>高速>塞车的市区

只有十分钟还能一直拿来说嘴 真是自我感觉良好

要比较油电车还是一般汽油车折比较凶拿相同品牌(同款更佳)、空间、税金的车来比就知道了如果可以的话，新车车价也不要差太多~例如Camry Hybrid入门和Camry 2.5汽油补助还在的Lexus RX450h/RX350，其他车系300h/250不知道有没有对中古车价有研究的人，可以分享一下？

冷气真的只能撑10分钟吗? 我弟的Prius在没有太阳直晒的情况下 冷气27度凉凉至少30分钟以上耶 比较好奇你冷气到底开多冷？ 还是室外到底有多热阿

看规格520D 1750rpm就可榨出38.7kgm最大扭力，GS300h在4500rpm才有最大扭力22.5kgm。