※ 引述《markcupcup (马克杯杯)》之铭言：
: §3种驾驶模式动静皆宜。纯电EV、一般Eco、动力Sport 3种模式，
: 能依需求给予动力来源。
: 我个人会想在进出车库时使用EV模式，减少车库内的废气；
: 爬坡前切Sport模式，即使二轮传动的入门版也能轻易上去。
: 不过3颗按钮设计在中控下方，不熟练还得瞄一下才能按到，
: 这是否表示原厂并不认为这是常按的？
: 切换另一个模式，还得再按一下原本模式以取消，
: 不懂同时2个模式指示灯都亮，动力逻辑会怎么运作。
我只开过Prius，但相信它们逻辑一样，RAV4的Sport应该就是Prius的Power。
说EV/Eco/Power是三种模式是不正确的，其实是6种模式。
Power跟Eco二者互斥，按其中一个另一个就会被取消，两个都取消就是Normal。
所以有三种模式，Power/Eco/Normal。
这是影响轻踩油门时的反应，Power轻轻一踩就会冲出去，
Eco轻踩的话只会慢慢加速，然后Normal介于二者之间。
这三种模式在油门踩到底时的反应基本上一样，
所以只要你够大脚，Eco也可以当Power来开。
个人在杀山路还有可以预见需要急加速时时会切power，反应比较灵敏。
在市区为了省油然后易于精确控制油门在无箭头航行状态，会切Eco。
EV并不是Power跟Eco外的第三种模式，
EV可以跟以上所说的Power跟Eco跟Normal搭配。
也就是，在EV模式下，也有Power/Eco/Normal，运作逻辑同以上，只是是纯电而已。
所以，如最上面写的，总共有六种模式：
no-EV + Power/Eco/Normal
EV + Power/Eco/Normal
EV除了进出车库好用以外，上短陡坡时可以用来省油，
这通常也发生在进出车库时就是了。