http://i.imgur.com/hwnqW82.jpg
试乘路线图
http://i.imgur.com/QaHlfsG.png
Google地图连结
https://goo.gl/maps/Je52A95HxsG2
§2500c.c.的Atkinson循环引擎跟Prius C 1500c.c.的Atkinson循环引擎比较起来，
在它发动的瞬间感觉比较明显。
以前参加PC省油赛的时候，几乎没感觉引擎到底起来没；
而驾驶RAV4 Hybrid能感觉到‘喔，引擎启动了’。
好在车辆动力在油、电之间切换是顺畅的，
是与经验中Mazda CX-5、Ford KUGA待速熄火再发动的震动相比。
§视野很良好。如同行车纪录趣试驾影片提到，驾驶能清楚看到引擎盖前缘。
此外车内、车外的后视镜都给我一种‘很大片’的感觉，清楚掌握侧、后方车况。
§3种驾驶模式动静皆宜。纯电EV、一般Eco、动力Sport 3种模式，
能依需求给予动力来源。
我个人会想在进出车库时使用EV模式，减少车库内的废气；
爬坡前切Sport模式，即使二轮传动的入门版也能轻易上去。
不过3颗按钮设计在中控下方，不熟练还得瞄一下才能按到，
这是否表示原厂并不认为这是常按的？
切换另一个模式，还得再按一下原本模式以取消，
不懂同时2个模式指示灯都亮，动力逻辑会怎么运作。
§RAV4充电、耗电都蛮快的。
应该跟车重有关系，惯性大回收动能多；推动也费电力。
§我自己安排的试乘路线有爬坡、有弯路、有直线，
操控跟路感对驾驶(我)来说感觉okay。
转动轻盈的方向盘能让我沿着标线或者小路的路缘前进，
高雄柏油路的品质也没明显的跳动感。
至于后座嘛，很抱歉临时约业务找车试乘，业务也费一般功夫才乔到车，
所以我没找人跟我换手开，轮流坐后座体验。
§防夹电动尾门方便省力，业务说可以加装原厂感应，就跟KUGA一样了。
最后我很纳闷的，和泰给汽车媒体试驾的都是油电版，
但油电版却是接单生产，排到2016-3月之后。
话术要你想买油电版赶快下订？
还是汽油版不用广告轻松卖，油电版广告一下加减卖？
欢迎讨论，就我感觉尽量回应。
作者:
Jochum (荣耀归给上帝)
2015-11-17 09:03:00我开Prius C.我不认为需要经常变更模式
作者:
Tosca (hi)
2015-11-17 09:08:00我觉得丰田最蠢的就是做那三个模式 什么sport EV的
作者:
seguignol (seguignol)
2015-11-17 09:08:00RAV4油电~纯电模式到多少时速就停止?
作者:
kitour (ki)
2015-11-17 09:15:00我猜跟媒体推油电应该是市场区隔，这价位的油电suv只有它啊，应该会吸引更多目光跟报导
我开GS车系,三种模式切换起来,供油的程度差很多,觉得开起来颇有感,但
T大可以去试试 ES/GS的sports mode. 一踩没lag就冲出去.
作者:
Tosca (hi)
2015-11-17 09:35:00进出车库才多久时间也在那边按EV模式 真的是龟毛的极致=.=所以我说这真的是日本人才会有的奇怪设计 欧洲车哪搞这招
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2015-11-17 09:39:00轻盈的方向盘
作者: ttmaniac 2015-11-17 09:40:00
D3不就降档吗
作者:
chewie (北极熊)
2015-11-17 09:43:00VW也有ECO Mode啊...
作者:
kai0829 (kaikai)
2015-11-17 09:46:00纯电模式具嘉伟试驾表示 控制的好可以60
补充, 是ES/GS的油电款. 电动马达response非常快.
高速公路上 O/D off 按下去也是马上四千转啊
作者: yspb (ykaj~) 2015-11-17 09:56:00
嘉伟在ES300h试驾中有提到他开前一代时一个月加一次油而已
作者:
iamala (it depends)
2015-11-17 10:29:00切模式颇有感的呀，一切sport,红绿灯起步旁边的车还以为我要跟他尬，马上轰轰追上来XD, 欧洲车XC90 T8也是有切模式。
我IS 明明sport mode超有感 某t没开过吧EV不只车库大型较封闭的停车场使用避免废气产生
作者:
Tosca (hi)
2015-11-17 10:43:00我是CT200h 开起来超无感=.=
T 欧洲车明明也一堆模式好吗 只是CT200真的没啥感就是了你马力就136 这不是模式的问题XD
T大 我诚心为质疑你道歉m(_ _)m 你应该是像楼上所说的原因
T大，你去开开看IS跟GS450你就知道那三种模式有没有差别了，CT我也开过，动力是真的很不堪...
作者: pzevm (阿耶) 2015-11-17 11:22:00
Sport有感，EV完全不知道干麻用
下百货公司的地下停车场我都开ev，硬要说就是不排废气，让地下停车场的空气好一点，替环境尽一份心力XD
作者: blackmamba24 (阿纬) 2015-11-17 12:02:00
分享推
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2015-11-17 13:38:00
Ct动力不堪？Jackie0414要不要出来反驳一下？
作者:
gkkcast (白目臭宅羊 O.O)
2015-11-17 13:54:00载两只肥宅臭了吗？
作者:
doa2 (迈向名师之路)
2015-11-17 14:12:00EV踩深一点就会解除了，还没解除以前都是EV优先我是说如果同时开EV跟eco模式的话
作者:
jcchiou (十三翼, 顺风! 飞翔!)
2015-11-17 14:16:00没有normal吗?
作者:
aimlin ( )
2015-11-17 14:34:00只开过prius e 一整个软砲fu
作者: ghjkl1478 (kiki) 2015-11-17 15:14:00
normal就是eco阿
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2015-11-17 19:24:00CT动力不堪交给开过的来讲就好 骑JOG的业务跟人喊啥不堪...
作者:
syen (kumiko)
2015-11-17 19:38:00跟某人认真做啥
作者: ksjou (ksjou) 2015-11-17 20:43:00
三月才能交车!表示很卖喔!
不好意思喔，我有CT、IS、GS，需要show照片吗=.=
楼上 d大指的不是您 是那位车板人尽皆知的没料酸民
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2015-11-17 22:44:00Sh大抱歉 我指的是整天满口M>L 但一台M也没有的那位..
今晚去赏车(油电) 业务说快的话下个月就能交车?!
作者:
jacky0122 (Goldenmad)
2015-11-18 05:17:00我想知道油电车可以省油大概几成呢？
了解! 抱歉会错意! 我也没批评CT的恶意~只是把开过的油电车一起比较，CT动力的确是比较不足
作者:
iamspy (宁)
2015-11-18 09:22:00S大经验更证明了 动力真的是比较而来的 不是单一车种定论不少人老是在:够了 能上武岭了,我上次满载上XX坡 不吃力这类说法 不足以替动力好不好做任何背书 因为人需求有差尤其当开过动力相对强的车一阵子之后 真的感受的相当明显~
作者:
MAN5566 (男-56)
2015-11-18 16:54:00我只有在交流道汇入国道时会切Sport mode 大脚爽一下,其它时间都是Normal 常驻，不太会去调整。