※ 引述《ABON0828 (明霖)》之铭言：
: ※ 引述《dannis888888 (dannis)》之铭言：
: : 经济部以油电车的节能效率并不如预期，便停止补助，导致油电车价格上涨，导致有些车主不买，请问各位有何看法
: 油电车货物税减免没有停止
: 而是多了排富、排气、排碳和油耗值的限制
: 其实这项政策真的算是近几年来政府少有的好政策
: 原文的不做功课就不多回应了
排除高级车意义不大
表面上好像是可以多收税 事实不然
看Lexus销售量就知道 以ES来说(车价抓个大概)
非ES300h不买的消费者很少
ES Hybrid / ES汽油车 同配备一样200万 政府收到的货物税一样
大部分人会买ES Hybrid
排除高级车之后
ES hybrid 240万 / ES汽油车 200万
大部分人就买ES汽油车了 结果政府收到的货物税金额还是差不多
街上跑的高级油电车却大幅减少
Hybrid对消费者来说 并不具有承担几十万价差的吸引力 差太多就买汽油车了
排除高级车 对这政策的环保初衷 不但是伤害
税也没多收到多少

这不是要多收少收税的问题 而是惩罚性地引导取巧车商重新制定车款编成 要奖励油电就是要减少排气量 结果Lexus引进台湾是300h, 450h 要奖励这种车 还不如鼓励它搞200t不然就好好搞1.8L hybrid, 2.0L hybrid 大家没见CT200h还是有补助吗? 只是把取巧车款拿掉是合情合理

减少排气量根本没什么意义，因为引擎的容积跟产生的污染没有绝对的关系450h实际污染排放量比许多2.4的车子还要少政府把抑制污染的目标跟引擎排气量连结起来是错误的更不用说这个政策所激励的2.0t编成根本没有比450h省油

200t有哪台比300h版本省油？

问一下200t跟450比呢，300h跟1.5t 比呢？

300H是跟200T比 450H是跟2.0T比 别拿跨级这么多来比

有钱人还跟一般人抢税金

RX450H 看起来数字很大 却可以把车重2.2吨的SUV油耗控制在

仇富心态

ㄧ般人努力赚钱买环保ㄧ点的豪华车不行？低价位也有Prius啊

以IS来说，以前买300h的人现在改买200t。耗油增加...

问题是政府环保立场本来就不该鼓励排气量大的，说节能，结果这些车至少跟2.4，3.0的一样,油电变成性能加值的附庸，然后还领环保补助

油电货物税买Prius也能享受，自己享受涡轮NA，不准油电减免

我是仇富，是有钱人要多负担一些环境社会责任

所以豪华油电车买主不是真爱环保，车商也是假环保，也不是不准你卖，只是取消补助

高价车取消补助就是仇富？那为什么所得税税率要分级？

恩 所以环保不用政策引导 都靠有钱人爱心?排气量大的油电车问题在哪? 只会看排气量?取消高级油电车优惠 一没多收到钱 二还让人去买汽油车这好处在哪? 有实质的公平正义吗?别用啥补助这个字眼 政府一毛钱都没拿出来 也没多收几毛钱整个政策的结果就是 税收没加 污染变多 有钱人没打算多付几十万买油电车

真正的问题你要去骂和X 政策走到最后被政府看穿他根本无心推平价油电 导致汽车大宗减排有限 油电补助被他拿来推豪华牌的筹码 如果T牌推P车的力道跟L牌推油电的态度和价格策略相似 今天也不会那么容易被不爽的人抗议到改制

被打脸打到飞起来喽