美国最近出了很多RH的消息，EPA的油耗数字大概是33 mpg (14 km/l)，
数字好像比先前新闻提的油耗20.4 km/l差很多，大家怎么看呢?
不过有新闻说实测油耗预期是会比NX300h好一些，因为车重较轻的关系。
目前小弟已经订了油电2WD，年底左右才能交车，还颇期待的，大家以后多多交流。
The new 2016 Toyota RAV4 is far and away the compact crossover class leader
in fuel economy. Its 33 MPG combined rating has been loaded up and approved
by the EPA at www.fueleconomy.gov. Compared to the excellent Honda CR-V (27
MPG) and Subaru Forester (27 MPG), the new RAV 4 is dramatically greener.
http://goo.gl/Sje78X
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14都不知道要期待什么了

美国油耗比较实在，连神a也只有13.X km/l

起始条件不一样.台湾测法起始条件都已经把电池充饱了

这样对我们这种一般消费者而言柴油是不是相对比较优势呢?

柴油车就是自己爽 别人吸废气

柴油最夯的SUV也不好，2016 CX-5 4WD 26 mpg(combined)不过2015 Toyota RAV4 AWD 2.5L油耗只有25 mpg(combined)简单算数一下，(33-25)/25=32%，油电AWD版提升了32％的油耗

要讲废气干脆不要开车啦，除非你开PHEV

一台"合格"的柴油车 废气排的可是比汽油车少连大众出包的 原地发动 不开出去 废气可能都还比汽油车少

东京都禁柴油车不是没道理的 柴油车就是高污染无误简单讲 就是个满足开的人爽 却污染环境+伤害车外人的东西而且其实台北市更应该学东京直接禁止柴油车进入因为台北市是盆地耶 更禁不起空污好咩~

柴油车是高污染然无误 但危害量大多集中在重车与工业机具柴油轿车相比之下是很微小 倒也不必视柴油为妖魔 逢柴必反再者 柴油最毒的排放物 已证实可由DPF与尿素 来达成控制比汽油环保的柴油车是存在的 只是目前看来未来很难平价

T大又被新闻骗了？东京强烈禁止未符排放标准之柴油车进入市区，如果符合的柴油车就可以开进东京市区，又被媒体骗了吗？要符合可加装DPF(现在柴油车都有)、氢化触媒器

对阿 我想也是 不然一堆工程车怎么进去但这也可以解释为何日系车厂几乎都不发展柴油车不然SUV/LSUV来讲 欧美都是柴油为主 但lexus无柴油款阿~~

toyota 神A东南亚有柴油版啊 也跟bmw合作用油电换柴油吧

果然 我就在想怎么可能没有柴油款=.= 马自达都有了

不是日车厂不想,是发展策略上的选择而已~原因绝不是单一1.欧车柴油做得成熟 没必要投入硬拼 且柴车仅欧洲夯2.日车欧洲卖不好 但北美受欢迎 美国又不爱柴油车3.油电被视为电动车世代来临过渡产品 少厂想投入量产研发4.所以日车(T)投入这蓝海 花的时间与金钱其实也很可观环保欧洲也很重视,只是它们车厂选择把现有的车做得更环保日车T则是选择做不一样动力的车 来达到目的!而且说真的 当初油电车发展在大力宣传的是主打省油+安静

而且油电之后电池坏掉还要跟原厂买 可以一直赚下去XD

T牌油电在欧洲199X年就在欧洲城镇 不断测试 还拍影片宣导主打入城镇低速行驶 几乎无噪音又省油 到了近郊人少加速引擎才启动 不会吵到人, 当时对废弃反而没那么重视与着墨

拿来比NX是在比三小..

cx5 26mpg的引擎是2.5汽油吧

美国好像没柴油CX-5

跟NX相比是因为引擎同一颗，所以油耗应该类似。抱歉，26mpg是cx5-4wd汽油版的油耗，EPA没柴油的数据可查。