根据报导原文，应该是在车辆送测的时候，VW工程师违反规定，先把胎压打高到3.5bar
(约50psi)，然后把柴油倒入引擎的机油箱里混合，降低阻力，让引擎运转更顺畅，
使得受测车的油耗数字更漂亮。
(注: 已修改成“在机油箱混入柴油”，感谢zzahoward和ck940560热心指正)
VW工程师声称，这一切都是为了达成前CEO Winterkorn不切实际的要求，难以达成，
当时Winterkorn在2012年日内瓦国际车展上宣布，VW将削减CO2碳排放量30%。
报导中也提到VW的经理人很担心去美国接受调查，因为已经有人被美国检调扣押护照，
回不去德国了。
难怪Skoda的CEO Winfried Vahland宁可辞职，并离开大众集团，也不要去接下美国VW
CEO一职。因为他知道公司内有很多造假内幕，绝对不是只有2.0TDI那么简单。
万一案情升高，被美国扣押护照，连德国老家都回不去了，实在不划算。
(图) 前Skoda的CEO Winfried Vahland，用心经营Skoda，销售量年年成长。
http://i.imgur.com/vOCA3uh.jpg
(source: Autocar UK)
最近这几年，Winfried Vahland一直都是大众集团CEO的热门人选，因为他把Skoda经营
的非常好，Skoda每年销售量都有两位数的成长率。
新任VW CEO Matthias Muller，在上台之后，就安排Vahland去接掌美国VW的CEO，
让Vahland去当炮灰，铲除潜在对手，可说是借刀杀人的高招。
Winfried Vahland眼看情况不妙，只能忍痛割舍，辞职离开工作长达25年的大众集团。
(图) 在造假丑闻后，大众集团的CEO换人，改由Matthias Muller扛起重责大任。
http://i.imgur.com/3xPaBpB.jpg
(source: egmcartech.com)
这几年大众集团内斗不断，劳苦功高的前董事长Piech被前CEO Winterkorn斗倒，
Winterkorn原本以为自己的地位稳固，可以安心了。
结果因造假丑闻，前CEO Winterkorn再被前董事长Piech逆袭成功，辞职下台。
新任VW CEO Muller，在上台后，也开始铲除其他的潜在对手，确保自己的地位。
大众集团的内斗大戏，高潮迭起，让我们继续看下去。
(图左) VW前董事长Piech和前CEO Winterkorn (图右)，两人貌合神离
http://i.imgur.com/jHsnpQh.jpg
(source: autoblog)
撷取一部分原文
Bild said the engineers used several illegal measures to manipulate
the emissions values, including through a higher tyre pressure of 3.5 bar.
They also mixed diesel in the motor oil so that the vehicle ran more smoothly
and used less fuel.
Winterkorn declared at the Geneva auto show in March 2012 that VW wanted to
reduce its CO2 emissions by 30 percent by 2015 and the engineers did not dare
to tell him that this would be difficult to achieve.
出处
VW engineers admitted rigging CO2 emissions -Bild
http://goo.gl/m8p8T6
※ 引述《ZMittermeye r (无限期支持手毛)》之铭言：
: 操纵二氧化碳排放数据 德媒：大众工程师已坦承
: 2015-11-08 21:39
: 〔记者卢永山／台北报导〕德国周日画报报导，大众集团几名工程师已坦承操纵二氧化碳
: 排放数据，并称前执行长温特科所设定的远大目标难以达成。
: 报导指出，大众集团的工程师窜改胎压，并用机油混合柴油，以让车辆减少使用燃料，这
: 种诈欺行为开始于2013年，并进行到今年春季。
: http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1501965
: 伟哉，大众，原来吃机油都是为了降低油耗