※ 引述《pluto0507 (FarawayTang)》之铭言:
: 借这篇旧文想请较版上大大们对LSB以及 skoda rapid sb的高见,
: 是这样的,前两天去看了skoda rapid sb觉得蛮喜欢的,
: 回家问了哥哥的意见,认为skoda冷门车,维修不方便且贵,
: turbo引擎挂了难修等,
: 主要就是后勤维修的问题,
前几天也去看了~~skoda~~
DSG的确是不少人却步的原因之一~~
但就我观察~~近两三年的案例已经非常少之又少~~
看路上满满的AUDI、VW车~~
另一个安心的地方~~
就是现在SKODA好像全车系又回到~~
4年不限里程的保固~~
(不过这是不是代表这4年都要在原厂保养了~我不确定)
: 我哥是三菱车主,他推荐LSB,
: 上ptt仔细爬了一下,
: LSB真是台奇特的车,2016年式配备真的蛮齐全的,
: 但近期主要都是说LSB是上个世代的车,
: 似乎是不太推荐?!
配备算蛮齐全的~~
主要是屁股~~我个人觉得不太好看~~囧~~
外型不向这世代的车吧~~
不过我爬文看到的是这台车蛮重的~有点重拖?
: 爬到这篇2014年yeti vs LSB的文章,
: 推文却几乎一面倒的LSB,
: 明年第一个孩子就要降临了,
: 买车的考量是安全>空间>外型>动力,
: 希望车价目前拉在80万左右,
: 麻烦各位大大对LSB vs rapid sb给点意见,
: 以及skoda的后勤维修状况,
: 老婆是蛮喜欢rapid sb,
: LSB没去看过,因为有看过试驾影片,
: 外型她不太喜欢,
: 但是还是可以考虑看看!
: 另外我们本来也考虑sx4c,
: 看实车后是比较喜欢rapid sb,
: sx4c同样被我哥打枪,一样是冷门车,且动力弱!
: 先谢谢版上各位,
要空间的车子就这台~~
LSB、rapid sb还有最近出的fabia combi
(这台80内,价格挺不错,缺点后座的腿部空间)
还有SX4C、impraza及YETI
如你所说~~SX4C和impraza动力只有1.6~动力连我也在犹豫~
SX4C多换档拨片(有利档位的便利切换,补足一点动力问题)
impraza则是有4WD(赢在行车稳定)
YETI不知道你喜不喜欢~空间蛮灵活的~(缺点也是DSG)
不过我有把车长考虑进去~毕竟停车便利很多~~
以上的车长都还蛮长的(YETI和SX4C除外)
: 手机排版,若是不方便阅读,请多见谅~
: 附上我哥提供的comments如下:
: 1.1.4涡轮马力输出较吃力(心脏小颗,增压,拉高转,相对耗油)
几本上涡轮车你也不太需要拉到高转囉= =
涡轮这样会不会耗油我不确定~~
但就我看到的小CC数挂涡轮油耗都不会太丑~~
: 2.避震器与后梁较不优(前驱车之后梁的强度决定于是否容易打滑与甩尾)个人觉得底盘
: 较不优
你指哪台
我记得SKODA的底盘都不差~~
行路品质很好呀~~
不过我蛮想知道sx4c底盘好不好XDDD~~
LSB爬文的说法是偏软的设定~
impraza底盘似乎也是不错的
: 3.全景玻璃与车内隔音应该会较吵(我自己的车与坐过T牌新阿踢斯的车,车顶传来的下
: 雨声还蛮吵的)
这点我不知道~待别人分享~
: 4.这颗涡轮引擎的寿命与变速箱平均可跑几十万公里呢
普遍说法好像都是说涡轮的寿命十万~
但也蛮多人说可以开很久~~
毕竟涡轮是趋势了~
: 5.后续的保养与零件取得费用是否亲民
进口车的零件取得都不易~~
但日系就有优势~~毕竟日本在上面而已~~
有人指出~SKODA可以透过对岸掏宝取得~(在那边国产化,所以也算原厂?)
后勤保养的话
SKODA车系:15000保养一次~(号称算下来跟国产车差不多)
LSB:应该是国产车保养价~多少保养一次我不确定~
SX4C:介于国产车跟进口车之间(但原厂说5000需保养一次~这点我很不懂...)
(自备机油听说跟国产费用差不多)
impraza:介于国产车跟进口车之间,网络上好像也是5000保养一次
(溢美的后续服务,我没有好感)(修车厂也对水平对卧引擎头痛)
: 6.买车后的牌照税,燃料费,惊人的停车费
你看这两台是同一级吧~~(LSB以及 skoda rapid sb)
除非买到YETI,每年税金total只要8K多~