※ 引述《pluto0507 (FarawayTang)》之铭言：
: 借这篇旧文想请较版上大大们对LSB以及 skoda rapid sb的高见，
: 是这样的，前两天去看了skoda rapid sb觉得蛮喜欢的，
: 回家问了哥哥的意见，认为skoda冷门车，维修不方便且贵，
: turbo引擎挂了难修等，
: 主要就是后勤维修的问题，
前几天也去看了~~skoda~~
DSG的确是不少人却步的原因之一~~
但就我观察~~近两三年的案例已经非常少之又少~~
看路上满满的AUDI、VW车~~
另一个安心的地方~~
就是现在SKODA好像全车系又回到~~
4年不限里程的保固~~
(不过这是不是代表这4年都要在原厂保养了~我不确定)
: 我哥是三菱车主，他推荐LSB，
: 上ptt仔细爬了一下，
: LSB真是台奇特的车，2016年式配备真的蛮齐全的，
: 但近期主要都是说LSB是上个世代的车，
: 似乎是不太推荐？！
配备算蛮齐全的~~
主要是屁股~~我个人觉得不太好看~~囧~~
外型不向这世代的车吧~~
不过我爬文看到的是这台车蛮重的~有点重拖?
: 爬到这篇2014年yeti vs LSB的文章，
: 推文却几乎一面倒的LSB，
: 明年第一个孩子就要降临了，
: 买车的考量是安全>空间>外型>动力，
: 希望车价目前拉在80万左右，
: 麻烦各位大大对LSB vs rapid sb给点意见，
: 以及skoda的后勤维修状况，
: 老婆是蛮喜欢rapid sb，
: LSB没去看过，因为有看过试驾影片，
: 外型她不太喜欢，
: 但是还是可以考虑看看！
: 另外我们本来也考虑sx4c，
: 看实车后是比较喜欢rapid sb，
: sx4c同样被我哥打枪，一样是冷门车，且动力弱！
: 先谢谢版上各位，
要空间的车子就这台~~
LSB、rapid sb还有最近出的fabia combi
(这台80内，价格挺不错，缺点后座的腿部空间)
还有SX4C、impraza及YETI
如你所说~~SX4C和impraza动力只有1.6~动力连我也在犹豫~
SX4C多换档拨片(有利档位的便利切换，补足一点动力问题)
impraza则是有4WD(赢在行车稳定)
YETI不知道你喜不喜欢~空间蛮灵活的~(缺点也是DSG)
不过我有把车长考虑进去~毕竟停车便利很多~~
以上的车长都还蛮长的(YETI和SX4C除外)
: 手机排版，若是不方便阅读，请多见谅～
: 附上我哥提供的comments如下：
: 1.1.4涡轮马力输出较吃力（心脏小颗，增压，拉高转，相对耗油）
几本上涡轮车你也不太需要拉到高转囉= =
涡轮这样会不会耗油我不确定~~
但就我看到的小CC数挂涡轮油耗都不会太丑~~
: 2.避震器与后梁较不优（前驱车之后梁的强度决定于是否容易打滑与甩尾）个人觉得底盘
: 较不优
你指哪台
我记得SKODA的底盘都不差~~
行路品质很好呀~~
不过我蛮想知道sx4c底盘好不好XDDD~~
LSB爬文的说法是偏软的设定~
impraza底盘似乎也是不错的
: 3.全景玻璃与车内隔音应该会较吵（我自己的车与坐过T牌新阿踢斯的车，车顶传来的下
: 雨声还蛮吵的）
这点我不知道~待别人分享~
: 4.这颗涡轮引擎的寿命与变速箱平均可跑几十万公里呢
普遍说法好像都是说涡轮的寿命十万~
但也蛮多人说可以开很久~~
毕竟涡轮是趋势了~
: 5.后续的保养与零件取得费用是否亲民
进口车的零件取得都不易~~
但日系就有优势~~毕竟日本在上面而已~~
有人指出~SKODA可以透过对岸掏宝取得~(在那边国产化，所以也算原厂?)
后勤保养的话
SKODA车系:15000保养一次~(号称算下来跟国产车差不多)
LSB:应该是国产车保养价~多少保养一次我不确定~
SX4C:介于国产车跟进口车之间(但原厂说5000需保养一次~这点我很不懂...)
(自备机油听说跟国产费用差不多)
impraza:介于国产车跟进口车之间，网络上好像也是5000保养一次
(溢美的后续服务，我没有好感)(修车厂也对水平对卧引擎头痛)
: 6.买车后的牌照税，燃料费，惊人的停车费
你看这两台是同一级吧~~(LSB以及 skoda rapid sb)
除非买到YETI，每年税金total只要8K多~