※ 引述《obrag (Alley Cat)》之铭言：
: 昨天去看车
: 业代跟我说网络上的人都太在意安全气囊几颗
: 他说其实安全气囊根本不那么重要
: 他每次问客人开那么久车，安全气囊有没有爆过?
: 没有嘛~~~
: 正常开车情况安全气囊根本不会爆
: 不要危险驾驶就好
: 是这样嘛?
之前在版上得到的知识
2011年，规定至少要有二颗气囊
在这之前，很多车是没气囊的。
没气囊，当然就没有爆气囊这件事了。
在二颗气囊的车款 前提下
1.没用车头撞过别人，也没被别人撞过车头 (感应器在车头)
2.有撞过，这又分成二种 A.没办法挑下一台车 B.还可以挑下一台车。
如果是1，反正觉得自己安全驾驶不会出事，运气又好，也不可能被撞，
当然继续挑选不够安全的车种
2A 我想也不太可能去看车了
2B 理论上会去挑选比较安全的车款了
而这类客户，一般来说，很难走进国产车展示间，
毕竟以前的国产车普遍来说安全性并不足。
近年大家比较注重安全性，个人觉得有几个可能原因
1.资讯流通性变高了
各式各样国外撞击测试，各国汽车的标配提升，现在很容易就可以知道。
2.有心人的推动
很多人，包含商业汽车试驾不断的重复提起主被动安全配备等。
3.便携性影像纪录工具的普及
个人觉得这点影响真的很大
以前车祸顶多就是撞完的一张照片
现在常常是各种角度的影片可以佐证
为什么突然一转方向盘，有的车就在车道上转了180度?
为什么好好的开在车道上，对面会有车子迎面撞来?
为什么停在路边，都会有车侧面撞上来
经过讨论，知道防滑/车稳 对驾驶的重要性
知道不是好好的开车，不危险驾驶就不会出事
知道车子不是只有正面会撞，小面积、侧面都会被撞
自然多多少少对安全配备有了一定的了解
也就要求比较多了
结论： TMD，台湾车价世界贵，主被动安全配备却几乎最少。
车商了不起把配备放在顶级车款上，车价比起入门整整贵了20~30万。
然后说，台湾人不注意安全
真的要说台湾人不注意安全，有本事找一台市占率不低的车款
比如Altis 好了，一样定价69.9
一台，6球，车稳，没恒温、没导航、没LED灯具，没天窗，15吋铝圈
一台，2球，恒温、大萤幕导航、DVD、HID+LED、全景天窗，18吋铝圈
不知道在台湾，那一台卖得好？