mocha, 借我y一下
这几天想了一下
如果高速公路内侧车道的使用规则改一下, 取缔并排行驶严格执行, 取缔超速严格执行
就应该不会有利用内车道超速行驶或占用超车道而衍生出的一大堆问题了
我的想法是这样, 要罚就罚并排而且不给超车的, 既然规定不能从右侧超车, 规则该改
大前提：修改规定, 前方车流不多时, 内侧车道为超车道, 禁止占用; 超速罚则加重;
中侧内侧并排等速行驶罚内侧, 中外侧等速并排行驶罚中侧, 皆重罚
行驶在内侧车道如果被后车追赶至安全距离后, 被鸣按喇叭或闪灯且被录影检举者
罚缓10,000元
全线严格取缔超速, 超出宽限值后, 除了基本罚缓3,000元外, 每小时公里增加10,000元
罚缓
这样子, 利用内车道超车派 与 利用内车道巡航派就没什么好吵的
政府荷包也满满满, 皆大欢喜
别再用什么理论什么分析了, 除了规定以外的事情, 人和机械的因素占最多, 防不完
卡在车阵里面, 有了突发状况, 安全距离只是会让事故减轻, 何不空出一个车道作缓冲
我前面已经有说了, "前方车流不多时", 车多或塞车就不在这个范围内了
别再100, 110, 119了, 我不相信119巡航的都敢这样开过去, 突然煞到80的我也遇过
包含我在内的各位键盘用路人, 相信大家都不是在值勤中的执法者
不用再去管谁要占用内车道而逼他车, 不用再去管谁要超速多少而不让他过
我们都不是执法者, 不要再为了理论而吵, 不要再为了正义感而吵, 我们都不是执法者
法规层面的东西, 交给法规去处理, 既然会有争议, 就是法规不够硬梆梆
要解决这些争议, 请大家拿出你们的理性和正义感, 一起拟出规定, 大力施压高公局吧
既然大家没共识、没默契, 就只有硬梆梆的规定, 才会造就井然有序的秩序
以下开放嘘文, 本篇不讨论100、110、119, 欢迎大家拿出你的理性来讨论
※ 引述《mocha200e (咖啡)》之铭言：
: 从昨天吵到今天 小弟我每天行驶高速公路超过两小时
: 我想我有资格讨论高速公路用路问题
: 首先 声明 我绝不认同超速行为
: 以下请别无限上纲超速问题 也不用喊著本版都是中二
: 以下是我整理看到的想法 反正不会有结论 大家各有各的立场
: 1.嘉伟及其他试车评常无意间宣导 "内线车道为超车道请勿占用"
: 2.巡航派搬出"内线车道为超车道及最高速限行驶之小型车使用"
: 就是这里出问题了 看起来两条有点冲突 但其实又不冲突
: EX1.两车皆在不被开罚速度(不举数字例免得开辟战场吵不完)
: 前车慢后车快 可确定的是前车至少100 后车最快119 (皆不会被开罚)
: 几个问题请大家思考
: 1.后车若想维持比前车较快的速度 选择换中间车道(巡航派希望的)
: 不管是减速换中间车道后再切回内线加速到本来行驶速度
: 或者是原速度切中间车道再切回内线 跟 前方较慢车切中间车道
: 拜托撇开任何举凡车种品牌 底盘 年限 轮胎 驾驶技术各种问题
: 没任何变因 简单讲 两辆车子完全一样条件好了
: 后车切中线比较危险还是前车切中线比较危险?
: 2.后车选择切换到中间车道(不管是减速还是原车速) 是否违背了
: "内线车道为超车道"的本意? 中间车道也变超车道
: 有人说 "谁说中间车道不可以是超车道" 46444以下推文有人解释了
: 从右侧超车是违法行为 就算是好了 那何必强调内侧车道为超车道?
: 3.请参考欧美所有行驶高速公路的大方向跟概念 影片很多
: 哪一个不是内线较快遇到前车慢时 前车自动让道?
: 喔不能这样讲 会被战说超速 还是重申以上任何状况都是100-119行驶不会被开罚的速度
: 4.红斑马占用内线例子很多 我遇过的全都是在执勤公务
: 执勤公务本就有占用内线的正当性合理性 本就该自动选择超车
: 你要跟他巡航当然也可以 我遇过的是内线开80的红斑马
: 有红斑马会无缘无故开80在内线吗? 所以请别举这么极端的例子
: 呼应文章最前面 总之法规中 没有讲"内线车道为超车道"
: "内车道小型车得以最高速限行驶" 这两条中 哪一条比较重要
: 所以有问题的是法条 这点真的是瑕疵 但实务上呢?
: 反正也没结论 我比较想知道 第一个问题答案 哪一种情况变换车道比较危险
: 最后
: 在这种看似冲突的法条下 还是要推肯110-119定速巡航的巡航派了
: 至少你们不是真龟车