楼主:
honkwun (反皮草 拒绝血腥时尚)
2015-10-01 09:02:00心得：路过高雄议员吴益政脸书在讲 高雄第一台Tesla电动车(有照片)
还有车主自设充电站的问题 有朋友买GOGORO
旁人也颇担心充电站的问题(万一生意失败充电站会不会废掉)
这真的要很爱这台车 才会连"基础建设"都自己包吧 @@
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转录自：(有组图)
https://www.facebook.com/genewu5568/posts/1047770565267001
最近VW等品牌的欧洲柴油名车爆发造假风波
电动车和过渡的油电混合车更加成为瞩目的焦点
也是未来载具发展的寄托对象
今天正好有机会, 实际接触到高雄第一辆Tesla电动车
为了这辆爱车, 车主还自行设置了充电站
赞叹和欣赏之余, 认真想想
" 高雄第一辆 " 和 " 自设充电站 " 这样的壮举
是不是也正凸显了高雄在电动车方面的不足呢?
[ 台湾电动车相关产业发展 ]
就技术来说, 国内电动车的发展是值得期待的
向高应大这样实力坚强的学校, 就已经在着手研发
如果能和企业及工厂结合, 在设计, 行销等方面再加强
属于高雄自己的都会代步工具, 绝对不是梦想
然而, 无论对个别车主或厂商来说
目前电动车还是一个门槛很高的领域
在缺乏配套的公共设施的情况下
想买电动车, 还得有钱有空间设置充电站才行
否则就像汽车没有加油站, 根本无法上路
[ 建筑室内停车场及室外的充电设备 ]
欧洲国家如英, 法, 德国
为了电动车都设置了供大众使用的充电站
有些结合了公共电动车系统(就像是汽车版的City bike)
有些则和风力, 太阳能等新能源整合
国内像台北, 新北, 台中, 桃园, 花莲等县市
也已经开始设置四轮电动车的充电站
有些是和租车业等民间企业合作, 有些带有实验性质
虽然数量不多, 但终归是踏出了第一步
高雄目前有超过200个电动机车充电站
四轮电动车方面却还没开始进行
未来这也将是我们在议会努力的方向
期待不久的将来, 电动车能成为市民生活的一部分
用更干净的能源推动城市生活的进步