如果18号车是volvo 2014的D4引擎的话，那就糟糕了
因为几乎所有正在卖的车型(S60,V60,XC60,V40)中卖最好的就是D4引擎款的
和汽油款比起来更省油(1/2的油耗)，扭力大，且油便宜
目前FB或line还没人敢提这篇，因为实在是太尴尬了
虽然我是汽油款的，但看到太多熟识的车友都是D4的，心里实在非常沈重的～～～
补充有关EGR和LNT的资讯
7car.tw/articles/read/14496
在早期 EURO 4 法规时期 EGR 引擎尚不需配置微粒过滤器，但法规设定日益严苛，为了
因应 EURO 6 的 NOx 排放要求，氮氧化物排放量自原本的 0.18g/km 下修至 0.08g/km，
所以 VOLVO 采用了LNT(Lean NOx Trap) 处理技术应对。

D4是不是跟focus同一个...

不是，共用的是PS变速箱(2014以前的车款)

调教不同吧 两个底盘有些零件可以直接互换欸

我刚买D4 ... $#@^!^$!&!^#!#

健保署应该跟这些车厂求偿

柴油除了之前D2是用PS,其他都是爱信的

柴油引擎技术大家都差不多 差在对排放物处理的功力了

早说柴油不能碰了。光味道就........

开过柴油会上瘾的 不是油电和汽油可以比拟

闻过柴油会上瘾的 不是油电和汽油可以比拟

印象中Volvo的柴引技术源自PSA

http://goo.gl/Xz2uAXVOLVO官方是说那台测试车故障@@

楼上D4车主phakeQQQ不用担心,D4虽然毒,但仍符合EU6

跟PSA合作的柴油引擎世上一代的这一代的引擎是自家开发的

(图) ICCT柴油车检验结果的分布图http://i.imgur.com/06U8EIO.jpgEU6排气检验是采用图左的NEDC法，只要在1.0内就合格3而2017年以后，欧盟就要改采图下的WLTC测试法D4 (18号车)符合EU6,但在WLTC测试时,排气是最毒的在2017 WLTC测试法之下，只有不到1/3的柴车及格图中WLTC的数值要低于1.0，才会在2017年过关

被点名的在WLCT下怎么只有测试一次@@?

反柴油车的酸民 怎不敢去反大车呢 真的好好笑连双B1A都没办法过了 其他厂就不用问了 稳掰

旧的那颗是五缸柴油也是VOLVO自己做的吧

大车数量能跟小车比吗？小车环保可以让步的话，机车干脆不要订环保法规

整个欧洲柴油款都中奖了吧@@

标准就是标准 怎么可以因为数量较少而让步呢

大车的环保法规有跟小车一样吗? 纯好奇

实验样本数本来就要够吧

在WLTC的实验中，LNT排放废气处理在高速时效率很差是主

柴油轿车 环保能过啦，只是成本会爆增

大小车标准有没有依样不知道 就像汽机车标准也不会马上一样 但是大车只重扭力输出 反应不是重点 所以搞不好大车柴引不须动手脚可过关的可能性还高一点 大家没见高速公路大车的加速反应都很差因为荷重才是重点 污染控制本来就是以数量最大污染总量的族群为要点 大车污染高早期早被盯上而柴油轿车是车商糖衣谎言的产品 现在才被戳破 柴油车主跟柴油车主邻居应该都很赌烂