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在道路体验的部分，米其林轮胎所准备的车款是TOYOTA RAV4，行驶路线从蓝鹊渡假庄园
出发，先到九华山再转往马家庄，途中行驶的路线包含一般道路、山区道路、桥梁等，
在湿地体验的部份分为煞停测试和绕锥测试。
米其林轮胎所准备的车款是TOYOTA RAV4，是一款以舒适为导向的休旅车，若第一次驾驶RA
V4，可能会对于舒适感来自车辆设定或轮胎本身有些分不清楚。道路驾驶是以车队的形式
出发，路线与速度都是以前导车为主，行驶于一般道路上且车速不快，加上RAV4本身偏舒
适性的悬吊设定，对Michelin Primacy SUV的优点并不会特别有感受，直到转入山区道路
才变得明显。行经挑盐古道，路幅狭小蜿蜒，虽是柏油路面，但路面状况并不平整充满补
丁和坑洞，刻意按下车窗观察，Michelin Primacy SUV可以抑制轮胎压过崎岖路面所产生
的噪音，在车辆转弯的过程中，胎壁可吸收部分因为转弯出现的离心力，略为减少车身侧
倾程度，保持车内舒适性。
在干燥路面上做煞停并不困难，煞停大部份是用于感受ABS的作动，而在湿地煞停则是测
试轮胎的排水性和抓地性。湿地煞停测试所使用的车辆是Hyundai Santa Fe，车内架上测
试仪器P-BOX，当速达到70km/l时P-BOX会发出警示音，这时就要用力踩下刹车，P-BOX再
利用GPS卫星定位，测量出时速7okm/h降至0km/h的煞车距离，白色Santa Fe使用的是
Michelin Primacy SUV轮胎，黑色Santa Fe是使用B牌轮胎。在测试过程中先驾驶使用B牌
轮胎的黑色Santa Fe，在湿地做出急煞动作，可以明显感觉到轮胎正在失去抓地性产生打
滑，踩下刹车时方向盘并无转动，但完全停止后车头有是稍微偏向一侧，显示在急煞过程
中一度有产生水漂效应导致车辆失去控制，车速如果再加快，相信失控程度会更明显。
干地绕锥是考验著车辆本身的操控性，若是换在湿地测试，轮胎抓地性和排水性的优劣感
受特别明显，因为会直接影响到车辆的转向操控。湿地绕锥测试使用的车辆是
Volkswagen Tiguan，依照以往试驾Tiguan的印象，在操控方面Tiguan呈现出欧系车一贯
的运动风格，转向精准犀利，搭配DSG双离合器变速箱，加速轻快顺畅，选择Tiguan作为
湿地绕锥的测试车款相当适合，同时也因为受限于场地，进行绕锥的车速需低于时速
50km/h。一般来说在干地进行绕锥只要维持油门收放的节奏，进弯放、出弯补，再配合著
方向盘角度修正，就可以很顺畅的通过绕锥，但在湿地测试时情况却大不相同。