东风小康现身，挑战国产小型货车市场
在国产小货车/小客货的耗能证明资料中，Luxgen U7与Kia Carens CRDi都现身其中。据
纳智捷表示，U7的送测是研发部门的例行性送测，在2015年年底之前尚未有产品调整的计
划。而Kia Carens CRDi则是发表会上便已确认、采用小客货车认证车型的正式资料。
合同兴正着手K01与K07两车系的相关法规认证作业，而图右的K01车型也首次出现在能源
局油耗测试中。图片引自 东风小康官网 http://www.dfyuan.com/
在小货车分类中最特别的，莫过于由台塑汽车送测的东风小康产品。这款1.2升双门5速手
排的货车，是由合同兴公司所代理，委托由台塑汽车所组装。市场原本认为东风小康会导
入厢型车体的K07车款，但就测试资料来看，测试进程较快的货卡式的K01。而就目前所得
的讯息，合同兴正着手K01与K07两车系的相关法规认证作业，由油耗数据的进展来看，采
货斗车型的K01进展相对较快，至于K07后续应该也会有消息。不管如何，合同兴已在即将
到来的台北新车大展规划东风小康的品牌专区，相信届时将以明确的产品阵容跟消费者见
面。
有趣的是，在8月份的耗能证明中，K01的直接竞争对手中华汽车Veryca，亦全车系送测，
似乎是对新对手的加入进行防御一般。而据中华汽车表示，Veryca本次的大规模认证，主
要是配合即将上路的胎压侦测法规进行调整。
引用网页 : http://news.u-car.com.tw/27400.html