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驾驶荒 国道客运70K高薪抢人
〔记者陈祐诚／高雄报导〕劳工局昨日上午在冈山举办征才活动，释出一千八百多个职缺
，其中有客运业者开出每月六到七万元的高薪征才，成为焦点；就业中心主任陈石围说，
双北也是同样缺人，一场抢人大战早就在台面下上演。
市区公共汽车驾驶 也有45Ｋ
劳工局训练就业中心在冈山举办一场大型征才，五十间高科技、传统产业、服务业厂商，
提供一千八百多个职缺，月薪多开在两万八千元到三万两千元，吸引许多人到现场求职、
投履历。其中统联客运开出市区公共汽车驾驶四万元至四万五千元、国道驾驶六万元至七万元
的月薪，让不少民众上前询问。
统联客运游览部主任蓝海正说，政府放宽中国客来台限制后，许多国道驾驶转行开收入较
高的游览车，一度出现驾驶荒，不过近年已渐渐回流。有意报考的民众须具备职业大客车
驾照，如果没有，可先到训就中心参加一到两个月的培训。
无经验的驾驶入行后建议从市区公共汽车开起，累积经验才能挑战难度更高的国道驾驶与游览
车。蓝海正表示，只要有心和技术、态度认真，一定有机会领高薪。
陈石围指出，高雄市去年将公共汽车民营化后，有一批人退休，还有一部分人则转开游览车，
这个缺口至今还没有补满；此外，近年中国客来台人数攀升，游览车司机需求跟着增高，
不过工时较长，司机流动率较大。
陈石围说，客运司机讲究行车安全、服务态度及服装仪容，很多开砂石车的驾驶可能因有
嚼槟榔的习惯，在第一关就被刷掉。他强调，其实不只高雄缺大客车司机，双北也有同样
困扰，一场抢人大战早就在台面下上演。
训练就业中心分析，六至八月碰到大学生毕业，是求职的高峰期，九月多为转职潮，但也
有很多是不急着投入就业市场的社会新鲜人。下一场征才订于十月三日上午，在凤山区福
诚高中举行。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/917087
客运司机真的很操
薪水计算方式是算趟 就是你开出去 再开回来算一趟
一般司机都会想到多跑几趟来换钱....
科技业爆肝 但还有假日可以休!
开公共汽车更卖肝 你开最后一班公共汽车进站后 还要洗车....
回家后都很晚了