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8月业绩 裕隆超车和泰
受到国内车市买气下滑，且进入民俗月传统淡季，汽车制造厂暑休等因素冲击，上市车厂
8月营收淡，两大龙头和泰车（2207）、裕隆（2201）年减逾15％，不仅减幅为今年以来
最大，更双双跌破百亿元大关。
和泰车还因提前于7月底结算暑期销售竞赛奖金，8月业绩下滑，单月营收首度遭裕隆超车
。惟和泰车前8月累计合并营收率先突破千亿元大关，来到1,092亿元，遥遥领先同业。
上市车厂8月营收尽管并不亮眼，但昨（10）日汽车类股仍逆势上涨2％，类股全面收红，
类股股王和泰车昨天上涨4元、收380元，股后裕日车（2227）上涨6元、收248元，稳步迈
向填息。法人分析，应与近日裕日车、和泰车高层先后发表对下半年车市景气不悲观的谈
话，强化投资人对车股的信心。
裕隆自结，8月合并营收82.97亿元、年减15.56％，累计前8月合并营收782.24亿元、年增
3.35％。裕隆解释，8月合并营收下滑，主要受转投资大陆东风裕隆汽车，去年8月刚发表
纳智捷U6车款，新车效益正旺，加上先前预售累积不少订单加持，垫高比较基期。
同属裕隆集团的中华车（2204）与裕日车，由于今年8月新车销量稍高于去年同期，单月
营收有小幅成长，中华车8月合并营收23.92亿元、年增2.9％，裕日车21.14亿元、年增
5.12％。
三阳（2206）则是受惠于二轮（机车）事业销量回升，抵消8月四轮（汽车）事业新车销
量下滑的冲击，8月合并营收28.32亿元，年减率仅3.84％。
车市龙头和泰车8月则因第一线唱空城、新车销售战力大减影响，单月营收仅82.97亿元，
较去年同期大减近2成，跌幅为上市车厂最大，甚至还输给裕隆，引发外界关注。
和泰车表示，今年经销商暑期销售竞赛提前从4月起跑，因此比赛也提前至7月底结束，经
销商为了争取销售奖金，将许多新车订单提前于7月底交车，以至8月的部份营收遭稀释。
(工商时报)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150911000196-260206
投资在展示间 还有顾客服务APP
果然有些效果了
如果裕隆肯在安全配备上更加强 6安+esp变成标配
保证以后每月都领先同业