其实这是处事问题啦，懂车不懂车
那个人天生是懂车的？我开了10几年中古车我也不敢讲很懂车啊
但应付一些基础状况还算可以。
我也不会说自己花了多大心力在这上头研究
可能是天生好命还是怎样，跟车商买了两台中古车都没事
若你购车心态跟我一样，那我秉持的一些基本原则可以参考看看
首先，你的车是买来实用的，不是买来爽的
有这种心态的人可以把实用原则放在前头
个人感情因素可以放在比较后头
第二，你很看重预算，很讲究CP值
第三，你车买了都是一开10年起跳的，所以不用管转手价
因为开到那年份以上的车，再怎么保值也是有限的
那么你一开始的买车原则就是
买畅销车款中，符合自己需求的车
畅销车款的料件就容易找（二手车一定会碰到换料件的需求）
尤其你车子想开久一点，那他的料件来源当然要越丰沛越好
再者畅销车款比较容易出现的问题，
大致上都会有风评传闻 很容易就问的到，修车厂也比较有个底
当然容易有大毛病的车，能不碰就尽量不碰囉
我之前刚买二手车时还算很新的新手，老爸带我去朋友介绍的车商选车，
然后有台常见牛头牌车款的车看着不错，车子又刚好跟我的死党好友的车同型年份，
就请那好友一起来试车，这型号的车他开了7年总该有点见识
好友开起来感觉OK，而且觉得比他自己的车况还好那我就买了。
（这也是畅销车款的另一个好处之一，容易在亲友间找到有开这台车的人）
买回去之后我就直接开，也没花钱去整理。就这样顺顺的开了好几年
所以我挑第一台中古车的成本其实是很低廉的，根本没做啥功课
这当中若遇到车子有故障啥的，都是牵到和我公司有合作关系的修车厂修车
若有空闲就顺便和修车师傅打哈拉，问说这次换的料件作用是啥之类的长点知识
后来换工作后没这管道，好友就跟我说他的厚脸皮大法，有兴趣可参考一下
遇到觉得比较严重或不了解的状况，就牵到原厂去检查，
顺便吃喝免费的点心咖啡等等，检查完，原厂报价后就推说要回去考虑看看
然后去找外厂把原厂检查出来的毛病跟外厂说
请外厂报价看看，一般而言 几千元的东西外厂大概6折就有
上万元的东西可以打4.5折以上，跟原厂报价接近或只少一点点的就换家
有时顺便上网比价一下，依此原则找1.2家信任的外厂多做交关，
混熟了就可以省略前置步骤了，反正价格别太离谱，有合理利润给人赚都是OK的
不要你修3千2，上网查说有人修两千九就在那边叫黑店就好
而车子不管妥善率有多高，大概11～12年开始会开始逐步进入料件密集更换期
因为一些更换频率很少的料件，大概这时间过后就逐步到达使用年限
若一开始就买这种年份的车，一入手就要先花钱整理
若像我一样买6.7年份的车，别挑到车王的话，大概还有4.5年的好光景让你慢慢学习
（我家两台中古车都是7年份时入手）
而年份达到15年以上时，这时就要看你对这台车的感情了
因为再下来就是最昂贵的部分（引擎变速箱等）有可能出现问题的时机
其实开到这年份时，那部分多少都会有点小毛病
渗油、怠速抖动、吃机油、无力等等的
这时可以选择直接换掉，反正开到这年份以上也够本了
所以接到这年份以上的中古车毛病一堆是很常见的
这年份的车就算花大钱整理再卖掉，升值空间也比不上修车费
多的是车主懒得整理直接就脱手了
不然就是准备个几万元，把重要零件大修后再战五年
我的车大概在18年份时，吃机油情况就开始严重了
当时原本是想撑到不能再撑后换车，
但后来选择是先花个4万整理后给老婆开（她上下班车程只有10几分钟）
其实我觉得新手到有点熟车和完全不懂电脑到成为肥宅工具人的过程也差不了多少
只要有放心思在上头，不知不觉你慢慢就会熟悉一些眉角了
尤其在网络方便，相关资讯很容易查找的情形