※ 引述《mocha200e (咖啡)》之铭言：
: 代朋友po文 朋友表示自己最不想买的车就是altis
: 但没想到却开了快一年 在这之前 神a的评价他很清楚
: 以下是他的心得
: 供所有想买车的人 目前车单当中有神a的人参考
: P.S 我绝对不是我朋友
: 正文开始
: 因为业务工作的关系
: 公司去年12月配了一台2014年11月生产的全新11代 altis 经典版白色给我
: 在这之前是开10.5代 altis 公司车
: 牵车时里程13公里 租赁车 到今天为止是19823km 每日高速公路约跑80km
: 不管黄金右脚 冷气23度 加油站不刻意限定
: 目前电脑平均油耗 13.5km/L 前天做完两万公里保养
: 以上为基本现况 以下将分析优缺点 供有兴趣的人参考
: 其实我打从心里就不喜欢altis 除了无时无刻的车聚之外
: 高速过弯的推头感 坑洞处理 底盘过软 避震软 以及安全性的不足等等
: 都是不喜欢的原因之一
: 其实大致上就跟车版的各位对于altis的评价差不多
: 但实际上开了10.5代 约5000km 以及11代 目前快20000km之后
: 这台车到底有什么值得购买的理由或不值得的理由?
: 以下为个人观感 欢迎讨论
: 优点
: 1.不得不多 可能是因为有10.5可以做比较.11代在隔音处理上非常进步
: 最明显的例子是车子经过水坑时溅起的水花声音是听不见的
: 10.5代会有明显水花碰到轮弧的噪音
: 另外行进跟怠速时 几乎听不见引擎运转的声音 怠速时更只听见冷气压缩机的声音
: 我想11代在噪音处理上显得非常进步 就引擎声音来讲 我认为十足的俱有
: toyota该有的特色 就是安静 连行进中几乎都只剩下轮胎的胎噪(换轮胎可解)
: 如果你是很在意行进中噪音问题的人 这台车是你的选择
: 就连高速的风切声部分 都还算是我个人可接受的范围
: 2.油耗 神a油耗部分我想就不多谈了 毕竟影响油耗的因素很多
: 右脚习惯 高速市区比例 冷气怠速时间长短 都会影响 20000km 13.5km/L的表现
: 是好是坏 见仁见智
: 3.其实 虽然他是板上人人嘲笑的神a 但它毕竟还是有140匹马力
: 就一般行驶状况而言 其实非常足够 当然高速时需要瞬间加速超车
: 如110~120之间 那个力道就会明显不足 但是因为CVT变速箱的关系
: 整台车子就是标准的油门轻 起步轻快 但无法到有贴背感
: 不过这台车本身就不是性能取向 所以就不多着墨 不过好歹0-100也是10秒内的数据
: 起步轻快不代表高扭力 反而对车子不熟悉的人而言 起步甚至有种爆冲感
: 这点对于婆婆妈妈在驾驶时 可能需要多加留意一些
: 4.空间 由于我开车习惯是椅背有点后躺 一次在不调整驾驶座座椅的情况下
: 跑到后座 竟发现 脚步空间非常宽敞 因为前驱车辆的关系
: 后座坐满三个大人 左右及前后空间其实绰绰有余
: 5.冷气真的很冷 业务工作关系车辆时常停放在户外
: 一上车就是一股闷热感 但是冷气冷得很快 我想这也是日系车的特色吧...
: 缺点
: 1. 我想从vios wish altis到camry 他的操控性大概就是那样了
: 有时候看到有些人在询问何谓推头 何谓操控 建议在安全许可情况下
: 可稍微加快速度 去跑交流道那种接近一圈的上下匝道
: 如果你觉得 车子的转向跟角度无法跟上你的方向盘 那就是广义操控性不好
: 当然这台车不是性能车 只是就偶尔想要热血的人来说 是非常不足的
: 他就是一台中规中矩的家庭用车
: 2. a柱死角非常大 已经有太多次经验都是左转的时候 在已经很慢行驶的情况下
: 从内侧出现跟你一起左转的机车(我不懂机车在想什么...)
: 或者是斑马线从你左方要过马路的行人 往往会突然的出现
: 可能是因为公司车 还加装了我不知道到底要干嘛的晴雨窗的关系
: 总之左边a柱 在车辆左转时的死角问题非常大 我现在都养成习惯只要左转
: 都会提前探头
: 3. 安全性不足 门很轻 没有沈重感 不过我想这跟车重带来的省油有些关系
: 刚性 安全配备 这些 大家都很熟悉了 就不另外讨论
: 4. 价钱 经典版牌价68.9万 菜单各式各样都有 但是近乎进口车的门槛
: 在安全配备跟操控不足的情况下 似乎还是偏高了些
: 如果要我综合评估这辆车子
: 同样价钱底下 不是选择 有空间省油没安全的altis
: 就是选择 有安全跟操控但没空间的XXX
: 所以对于没有操控需求的家庭用车而言 抱着侥幸不会出事的心态的台湾人们
: 自然就会选择省油跟有空间利用的altis了
: 结论 在我家 出远门我会开进口车 在市区我会开altis 特别是买宵夜的时候
: 在外面遇到同业的业务 他们公司是选择租购方式
: 养车成本会比我们公司的租赁方式稍高一些
: 但是看着他们开着马3 开着fiesta 进口车甚至有人会选择买c180 (划算 但这里不讨论)
: 心里总是羡慕
: 车板八卦化之后 有的人会特别替神a护航 心里总是不以为然
: 我也曾经是没开过altis 但开过其他车辆的乡民 就自以为懂车开始跟着批评
: 当你批评神a的同时 也许该真的想想想 这台车真正的价值在哪里
: 就是因为在台湾这个特殊的环境里 总有着属于神a的市场......
: 台湾的中产阶级或小资家庭很多 一台车买了可能就要开个10年
: 在预算有限又顾虑妥善率的前提下 更多的人是选择了空间跟省油
: 真的只能祈祷台湾政府能在法规上强制规定
: 每辆车都至少要标配 4安+循迹防滑
: 如果没有法规上的支持 就只能期望消费者从购买上抵制 可是可能吗?
: 工作之前总是告诉自己以后上班要开最安全的车
: 却没想到工作以后开的是公司配给自己当初心目中觉得最不安全的车
神A卖的从来就是省油
（呃也没有想像中那么省就是，对一般大脚+冷气开25度市区高速各半的人来说，平均绝
对没有19.4的八折七折，但有五折六折（11~13因人而异）
以及空间
我181/70前座调成标准坐姿
后座坐进去还颇宽敞 实际载人后座塞两个壮汉或三个女生都可应付（当然长途的话依然
不推荐三个人）
安全性悲剧 经典版没有Esp也只有2气囊版上干的要死 只能期待大家团结要求政府6安Esp
立刻强制立法 鬼岛人命比较贱吗？
最重要的是便宜（呃屁啦这种鸟配备办到好牵回家要破70贵桑桑）、好养 （toyota聚点
超多）、二手价高
承如原po所说 版上明明大家都狂谯神A 为何神A依然卖到翻掉 甚至还有人纷纷承认自己
就是干神A买神A的呢（我就是）
其实就两个字：没钱啦
台湾一般老百姓多嘛月薪三五万 这才是现实
是以为每个人都司法官医师工程师月薪破八万哦
PTT使用者国立大学跟私立名校占比例颇高
但这并不是社会缩影
要月薪三五万骑乘机车代步的广大家庭 买车就是为了有车可以享受车子带来的美妙生活
（家庭 把妹 载客 上班通勤）
入手第一台车 以六七十万价位而言当然神A了 不然要兼顾安全就他在抖了（如果民众可
以抛下韩国情节 乐观其成 逼其他日系车厂 能克日只能靠韩 以夷制夷？）