※ 引述《bebehome (bebehome)》之铭言：
: ======结论=======
: 买车子好像买电脑，CPU越快越好、内存越多越好，但要用到这么好
: 的东西也要有这么好的程式让你跑。
: 台湾速限最多也就开120km
: 理论上应该是：好内装、低马力、涡轮或油电、再配上高安全性
: 是最适合的搭配。
: 但实际上又会不小心越看越高，就像买内存，能装16G就不会装8G，即使
: 用到的机会少之又少。
: 有没有一个在台湾已婚生子开车不知道要趴给谁看的老头买高马力高价位车的理由？
: (像开S350老人多，C180年轻人多；开S350的时速定在100，C180的常超速这样)
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: 好啦，老实说我的理智告诉我买ES250，因为台湾根本用不到那么多力量
: ，但内部空间老婆小孩老爸老妈天天在用。
: 但内心的热血小恶魔一直叫我买IS200t或C180或GS，扭力大超车快起步优这些好像很棒
: ，却可有可无的东西...
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就算你很乖不打算超速，可是法律没规定加速可以多快啊
先不看排气量，马力大的好处:
1. 人家花 10秒加速到 120, 你只需要 7秒, 你说有没有差?
2.变速箱设定大家都差不多的话，上一题加速题，人家拼到 6000rpm
你可以爽爽用4500rpm 就提早把它解决掉去前面卡位, 很爽对不对
如果是马力一样大的涡轮车大概 3000rpm 就准备换档了
3. 高速巡航，小台的可能2200~2500rpm,
马力大的车最后一档搞不好只需要 1xxx rpm
更不用说万一临时要超乌龟车小台的得退档才有反应,
大排气量有机会直接用超比档退都不退就靠扭力强奸人家
上面为什么话题要一直围绕在转速拉不拉，档位切换频繁不频繁呢?
因为跟整个舒适感与高级感有关啊!
转速拉高才有力的车，就连隔音料都要比人家多塞十几公斤才有用
转速很低就能加速的车第一安静，第二变速箱不太需要密齿比
档位切换次数变少乘客比较舒服这是一定的
不是每个人都像你这样觉得可有可无