http://i.imgur.com/B5YK3ti.jpg
65万 2安
70万 6安
75万 加keyless LED 真皮座椅
防滑猜是标配
应该70万那台会卖比较好
正式发表通常会再便宜几万吧？
不然价格有点太高
如果马三真的降四万的话
就没什么竞争力

我比较期待柴油版~XD

跟马三比 有税金优势

59 63 69比较有竞争力

61.9 65.9 69.9应该可以抢到市场

竞争力是跟马3比吗? 都自家车又没差...反正有卖有赚

马三发表后定价降不到一万 印象中

市场重叠对马自达自己没什么好处吧～何况马三尊爵刚要降4万 75真不知买谁

75万的马2本来就不是主力(接单生产)

这价格 干脆直上马三就好了 何必呢

搞不好马自达的策略就是鼓励75万直上马3

如果说 75万顶级 封个肛 挂个涡轮 或许还比较有吸引力怡尘说 马二顶级 客订 没有现车很好奇 马自达引擎 跟福特引擎以前 基本上都是亲戚怎么 不跟福特买汽油涡轮技术来用

尊爵为什么没有皮椅 T.T

感觉CP值不高...

马自达的Skyactive燃油效益不比福特差，自己可以做干嘛买而且马自达这种小厂，做出这种引擎也算不错了，尤其是D

汽油涡轮 马自达似乎没看到马自达 跟福特引擎 本是同根生就算大厂也一样 福特TDCi 也是跟 PSA集团共同研发

马自达主力在柴油涡轮吧！就像是Toyota致力于油电

你看三缸 998cc 高输出版也有个 140PS柴油涡轮也是买的吧...买专利授权福特也是 高压共轨喷射系统也是买专利授权廖刚有介绍过 马自达的柴油引擎 一大一小涡轮至于 Skyactive 系统我是觉得跟福特也很像

专利一定是买的，更难的是调教，高压缩比甚至抑制爆震

不过他们本来是一家人 也不意外马自达水准以上吧 缸内直喷 自然进气 福特 同一排气量伯仲之间...但是柴油 似乎PSA Ford 更先进些2.0 单涡轮 180PS 40公斤米 vs 2.2L 170PS 45公斤米双涡轮至于底盘 新马三 跟 MK3根本一个样...差就在 control blade 角度 还有调教

还好马自达没用PS变速箱 不然又要被取笑是漏马

不过个人感觉马柴100~200km比较像汽油车的线性加速

Getrag 这家公司也有跟Mercedes 合作双离合器变速箱

福特也是跟 Getrag 合作双离器变速箱 只能说一分钱一分货你看看东欧厂 生产的湿式PS缸体外观有多粗糙就可知道

原po不用猜了 ESP 是标配无误

砂模一整个精度有问题 会漏油 也不意外我看乾式中国生产的 变速箱外壳 还比较细致一点

斯洛伐克人表示：怪我囉? 福粉表示：不怪你要怪谁?

70万六安 没keyless 皮椅 是想当fit卖而已吧75万不给SCBS盲点 至少要有定速 自动感应头灯雨刷之类的

Fabia 1.2TSI 表示：不要吵了 涡轮 双离合器 主被动安全我都有....

fit不是最多给4颗还是国产...?

如果卖的量跟Fit差不多就算卖超好了

同价位小车 单身可选马2 要空间选Fit 封缸Fiesta洗洗睡

小车明明辅助性安全更需要啊 市区自动煞停 盲点 减少很多X不太会开车的人碰撞机会

封刚F 可以懂车 还可以修身养性

封肛F省税金，外型也好看，马力又充足，最重要有机会懂车

抓准fit四安国产 所以才说想拼fit而已 市面上品牌价值小车用户考量 mazda不一定吃香

大概逼Fit补上气帘SS版

品牌价值是真的，本质迷落点在三种车款都有，马粉都偏好马三

马二的操控应该打爆 fit吧...

看来CX3 75~85

那先把大鸭删掉吧...除了壳根本上世代车款

CX3 如果有1.5D 应该会很不错

Fit的空间绝对打爆 马2

大鸭优势就是便宜十万，但通常会再加个7万影音

然后安全性马2又打爆FIT

同事 本质 八代 九代车主 开过小弟 漏油佛车后对于操控跟动力都是多有赞赏 当然比较对象是他们自己的车

可惜会把操控打爆fit当考量有一大部分又会去买马三.鲨等

小车要操控跟小车要空间的是完全不同客群 马2都卖到75万

现在可以选涡轮车 小排气量 大马力 节能 省油 省税金

CX-3已经确定是1.5D

CX3 1.5D 应该会很不错 但是价格应该八十以上吧

所以马2的对手是Fiesta才对

预计88万起

Fiesta 1.0t 空车折 7.5W 价格上应该没对手吧....除了 Fabia 1.2TSICX3 1.5D 88万 干脆捡便宜 买柴佛 MK3 空车折十万 81.9万

结论是yaris fit一样不受影响 fiesta 马二瓜分客群XD

163PS 35公斤米 平均油耗 18上下欧规改个芯片就 18xPS 40公斤米了....柴佛 一年税金 15000左右 牌照2.0 燃料3千多

http://goo.gl/tHv1V5 新闻稿写CX-3柴约99万 汽油88万起

可是fabia输在品牌，就像上述车款，再好的操控、安全都没用，全部都是上代车款神Y的手下败将

CX-3 这价格 干脆买 歪H ix35好了

这定价感觉就不会卖太好

新世代的本质比操控要等s1000了吧

这价格加上泰国制，很难打到fit和Yaris，至于fiesta应该也无感吧，反正销量已经不怎样，被分掉好像也没差

这台居然不是日制的...?这样感觉卖不起来

Fiesta怎么会无感，一个月卖个3~400台，也有一两亿元了

为什么70万版本不写6SRS写双前后座气囊 是说这个气囊涵盖前座侧气囊的范围了吗

看下来，还是我的fiesta 1.0 cp值最高

垃圾价格

107p，没有换档拨片，我想操控不会是马二购买的主要需求啦，要的话，大概就直上马三了我猜马二的默认客群是单身女性，或是家中的第二台买菜车与接小孩车另外实际售价上，本质折6万，漏油折7万，出去现在折2万，定价还是有点偏高了

其实马2感觉跟替大差不多大了耶 怎么空间还是悲剧@@

正副驾驶的椅背做薄 后座就大很多了~

定价出来 就引起话题了 看来应该还是一台不错的车

01有马二跟fit的设计图，马二的引擎室车头比例太大，车的外型看起来流线，车室空间就被牺牲了，跟椅背倒是没什么关系

没ESP，0分

75万的马2 那多加点钱买PC算了

车头做长 把驾驶座位往后推近轴中心 通常为重心跟操控可能也有撞期缓冲区比较长的好处之类的而且引擎室做长 引擎除了可以往后放一点 还可以放低一点前悬吊在最重引擎前面一点 等等 好处说不完不过对大多数消费者缺点一个很挤就打枪了XD

原来车头做长有这些好处@@ 懂惹

主打操控的车这样设计没什么问题啦，像k6CV3车长4184mm后座也是小个半死呀

马三的车身车头比例就有点像bmw 1er 所以相同的缺点就是空间悲剧

马三的小面积撞测能这么优 跟那个长车头也很有关系

这就是设计的艺术 刚好SkyActiv引擎需要大引擎室 就顺势搞霸气车头 配重安全都有力 只牺牲空间

记得他引擎好像还是反置的吧 有错请指正

这价格会让fit顶规直接gg

小肥就差在那变速箱啊 引擎动力+安全配备也点满 现在空车折价也不少 没什么对手...

说长车头操控好?HONDA表示:

你到底在讲啥小，福特跟马自达早就分家了，skyactIve也是全新开发的引擎，还买来的？笑死人，多做一点功课好吗2.2d还是年度引擎大赏第二名，那你说比较好的福特柴油引擎在哪？Madza2跟tiida车长差了快300mm,这样叫一样大？？？

若是走苏花，我比较喜欢开老婆的马二胜过我魂动马三

哪里说引擎是买来的？是说涡轮专利吧..而且他是推荐汽油涡轮，他推的应该是年度引擎大赏第一名的1.0T 缩肛结晶！

ㄎㄎ 70万 卖给潘仔

马自达2.2d柴引是2.0-2.5这分类的第二名 不是年度第二总排名年度前九都排不上...

就折价后的价格看 马2跟Elantra 价格一样大家会选马2吗

我当然知道是2.0-2.5级距，我想问福特的柴油引擎在哪？

价格差不多当然买elantra阿 空间天差地别

目标是找小车的话就不会去看他在抖

Fit外型...

他在斗也不大啊 空间屌打马二

太多人批评马牌车，某J崩溃了

这价位大概还是被FIT压着打吧...

真的觉得这价位...要很有爱= =

福特现在都ECO引擎比较夯吧 马2真的有点在卖潘仔的尤其是现行款马2...4AT 2SRS 新马2到不错空间小有差吗... 小车不小不然要怎样 人人都搞成像FIT吗

马二中阶不错，但还是不如买马三中阶

差5万当然直上6安

好贵，这价格都可以买中型车了

贵死了 卖给谁啊

根本都双重标准,fiesta 1.0也近70w,大家捧上天...mazda2 70万就被批太贵....

折价后马2贵了七八万~ 值得吗?

Fiesta除掉PS不讲配备几乎完胜中阶马2 只输在内装质感

→ ouyang: 但是柴油 似乎PSA Ford 更先进些 一定要点名 ?

再加上折价....马2顶级卖70才有办法对打吧

→ ouyang: 至于底盘 新马三 跟 MK3根本一个样... 根据是?

它在抖车长4米五，空间还没赢马二就要自尽了Fiesta配乾式ps,大家忘了TCM了吗？顿挫漏油抖动这些呢?Fit的客群就类似livina这种要俗又大碗的，没气帘这点就可以去睡了，要空间可买zingerFabia，今天该批评的都说完了，懒得讲了

一个1.5NA 虽然是进口的 但是小肥1.0T一样价钱 引擎科技层面乐胜Mazda2...

Ps变速箱也会让人爽歪歪变汽车专家马二cp值绝对称不上高，顶级不如买马三，一定要小车不如买pc,起码pc小面积改善了，马二会不会卖到一半小面积开奖成绩不佳还很难说但除了pc之外，马二算是这价位安全配备完整的小车中品牌妥善后勤比较正常的，中阶款打的就是这块市场吧

讲白一点就是马2配备性能都赢不了对手,只能靠妥善后勤补还有 空间 税金 油耗 也都赢不了对手....都挑缺点说 我想大家都很惨啦.....当然马2柴有来 跟对手比 就会好上许多

1.5NA都这个价了 1.5柴油来了还得了

Fabia没电折没恒温萤幕又半套，fiesta原厂没配电折跟定速萤幕比fabia更小，配备赢在那可否说来听听油耗I大你很爱的FABIA是欧规17.1，马二17.4，fiesta1.0是18.4空间上一代fabia屌打没问题，但这代的FABIA空间跟fiesta半斤八两地小，马二大概也差不多，是要赢在那?

赢不了就是最多平手或输...你反应过度囉

双F确定赢的是税金跟高原扭力马二要卖得很好有困难度，因为它就只能抢双F,PC,还有更冷门208的单，

还有后座大家半斤八两 但马2后箱应该是最小

就月销量来看抢FIESTA跟PC的单比较有实际帮助，208这种销量抢不抢都没差XD都差不多啦，FABIA数据330，实际上看跟FIESTA294差不多悲剧这小小的差异不足弥补fabia的logo..

配备讲自己挑优点来打对手 也讲不完啦fabia 有鱼眼 二次碰撞遇煞系统 有胎压监测(也许马二也有)至于loga问题 可惜另一篇被删了 不然我有谈到更正logo假如fabia的配备装在马2,马2会更受欢迎,装在fit就飞天了装在yaris那可能就上太空...汽车就是这样 不爱的车装再好不如 一台喜欢的车装够用就好

同楼上

Fabia的配备值得拿来换的大概就1.2tsi引擎，其他配备都颇阳春没啥好换。但是I大这种说法跟如果电话亭差不多了与其如此还不如思考怎么提升品牌认同度比较有实益

所以我一开始只谈配备面阿 配备可以较客观 有就有 好就好

而是I大你的说法会让不了解的人产生FABIA配备很丰富的错觉

我觉得fabia配备好 是指它引擎科技与安全配备

安全面:防滑差速 二次碰撞预煞 胎压警示 都是同级中领先啊

不过其实在psa的1.2ethp跟ecoboost1.0还有越来越多车厂陆续发展三缸涡轮的情况下，这个1.2TSI优势不若以往了

内装配备很阳春是真的 simply clever不是叫假的但以fiesta fabia 马2 这三台等级 是来比内装丰富的吗?会挑这三台 就是看中他们在同级车中的安全配备足

马二算是提供预算有限又稍微有在意安全配备的人另一种选择然后logo妥善后勤又是比较正常的，就降不会被问候你今天韩国车了吗？

psa连308都不来1.2turbo 208我看也凶多吉少

马二实在普普，但它同性质对手就都怪怪的1.2留给208小改用阿，作区隔

fabia 208是真的怪 fiesta其实不怪

台湾多数消费者要的是稳定信赖感跟品牌，看神鸭就知道但是fiesta有开tcm大绝...所以我强调我不觉得马二有多好，但是它至少比较正常，安配也有得选，就降而已

这个价格不如进mazda3 1.5还比较爽

一样大小的引擎 推更重的车身 有比较爽吗