之前传出R8要用5汽缸2.5L引擎就觉得怪怪的，毕竟是超跑怎么可能用这种引擎
现在证实将使用V6引擎，这才比较合理一点
不过奇怪的是为什么要设定成2.9L？
明明只差一点点，干脆就用常见的3000cc不是比较正常吗？
舍弃4.2升V8，Audi R8入门版将搭载2.9升V6双涡轮
http://news.u-car.com.tw/27023.html
近来大排气量自然进气引擎涡轮化的潮流持续蔓延，不仅Ferrari推出涡轮动力的488 GTB
和California T，Porsche也正准备在小改款911上搭载新开发的3.0升水平对卧6缸涡轮引
擎，而看来Audi将会是下一波涡轮化的主角，根据英国汽车媒体Car Magazine掌握到的消
息表示，Audi顶级超跑R8的入门车型，将舍弃4.2升V8动力，改以一具2.9升的V6双涡轮增
压引擎取代，最大马力约在450匹左右。
小排气量涡轮，是为了环保、也是为了中国市场
涡轮化潮流的兴起，主要原因不外乎是愈来愈严苛的环保法规所致，涡轮引擎能以较小的
排气量，达到与大排气量自然进气引擎相同的动力水平，同时也能拥有更低的油耗及CO2
排放量，符合环保绿能的大环境趋势。
不过，性能车涡轮化的现象还起因于另一个市场面的因素，那就是中国这块各大车厂觊觎
的市场大饼，针对大排气量进口车课以相当高的税金，来保护中国自有汽车品牌的发展，
为了能以更具竞争力的价格，进入高价豪车需求蓬勃的中国市场，改搭载性能一样强、但
排气量较小的涡轮引擎，无疑是最好的解套办法！
性能更强！2.9升V6 Bi-turbo拥有450匹马力
小排气量涡轮R8的传闻其实甚嚣尘上已久，先前盛传的是R8及Lamborghini Huracán 这
两辆双生车，都将搭载来自Audi TT Clubsport Turbo上的2.5升直列5缸引擎。不过照目
前Car Magazine最新掌握到的消息来看，第二代R8将会是以一具2.9升V6双涡轮引擎，来
取代初代R8 4.2 V8的地位。
这具2.9升V6双涡轮增压引擎，据传拥有450匹最大马力的性能实力，直接超越R8 4.2 V8
当初所拥有的420匹，搭配上更轻量化的新式ASF铝合金车体，以及全面翻新的转向、悬吊
及quattro全时四轮驱动系统，相信虽然迷人的V8引擎不再，但搭载着2.9升V6双涡轮引擎
的R8肯定只会比过去更快、更强！