Source from: http://www.kingautos.net/34268
图片就不贴了
看到这则消息，才知道卖出不到3万辆也代表是有好成绩阿....
一时间好奇查了下，2014年全球电动车才销出31.8万辆
以此计算，好像有10个百分比
满猛的 XDDD
Data from ARTC: http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2759
对开门做生意的“头家”来说，挣来的每一分钱都得要斤斤计较，因此对于陪伴他们上山
下海、一同打拼的商用车伙伴，除了要耐操、好用、拼第一之外，油钱当然也要能省则省
。因此为了满足头家的需求，日本三菱自动车在2011年将电动小车i-MiEV的概念应用到一
般商用车上，分别打造出面包车《MINICAB-MiEV VAN》，以及货卡《MINICAB-MiEV TRUCK
》两款商用电动车，并且还外销到海外市场。
这两款颠覆传统的电动商用车，据原厂统计光是在今年六月底以前，在日本就已经卖出1
万8千辆，连同海外市场更是总共卖出2万7千辆，在目前电动车尚未完全普及的情况下，
能有这种成绩已经算是难能可贵，因此日本三菱自动车特地在日前针对MINICAB-MiEV车系
下的两种车型进行小幅度的改良，增加快速充电的机能，使车主能够在高速公路服务区、
便利商店、道之驿 (即一般公路休息区)、住宿设施等短暂停留的地方，迅速完成充电的
需求。
除此之外，为了进一步推广电动商用车市场，日本三菱自动车也作出了降价的优惠，
MINICAB-MiEV VAN最大降幅达到24万日元，MINICAB-MiEV TRUCK也有12万日元，加上日本
国土交通省推出绿能源车种辅助方案，还可再补贴至少11万日元，而且还享有环保车免税
的优惠。
至于MINICAB-MiEV所搭载的纯电动力单元，则可分成10.5kWh、270V以及16.0kWh、330V两
种锂电池规格，而电动马达的最高输出功率同为30kW (约41ps)、20kgm，在JC08测试标准
下，充电后的续航力MINICAB-MiEV VAN则可达到100km (10.5kWh)和150km(16.0kWh)，至
于MINICAB-MiEV TRUCK则为110km (10.5kWh)。