※ 引述《pttpepe (Ptt屁屁)》之铭言：
: 最近台塑加油站 陆续换成95+
: 不再是之前的95了
: 看广告是说95+辛烷值较高
: 会比较省油!?
: 我用了之后，好像还好，差别没太大。
: 虽然我觉得中油和台塑油对我来说都没差别就是。 XD
: 不知道各位车友，目前用过95+感觉如何?
小回一下
→ KGSox: 关键依然在右脚不在油
右脚(驾驶习惯) 路况 地面温度 空气温度
影响油耗的变量一大串
单纯就油品而言 密度高有利油耗
台塑95+应该会比旧95油耗好
推 torosome: 台塑油不纯
要纯油你怎不去加酒精?
汽油本来就是混合物 这是常识
推 hcshin: 不是纯不纯的问题，重点在台塑和中油炼油的方法不一样
近几年炼制的方式已经相同了
中油跟台塑都有重油流体化裂解单元(Resid Fluid Catalytic Cracking)
再把汽油送到加氢脱硫去处理成符合国家规范的硫含量
制程这方面的差距相当少
原油跟RFCC入料还差比较多XD
→ leouni: 六轻有技术 可以把油炼得更"细" 垃圾变黄金之意
你知道吗
重油或原油被裂解成最细(以碳数区分的话)的东西叫做氢气
再来就是甲烷
你有看到台塑加油站卖氢气还是甲烷吗QQ?

有几个朋友分别在中油及台塑上班 听他们说中油的制油制程应加入其它原料是该加多少就加多少 台塑制油制程是能少加就少加 像前几年台塑连续爆炸 爆炸前1-2年高层下令要求延长管线 接头等更换时程 你想连这工厂安全上都降成本了还有什么不敢降

台塑一条龙生产 原油价值完全用尽 这更"细"的意思

误会了 抱歉!

每次这种文出现就有一堆朋友在台塑中油上班

我才不相信工读生能懂多少，是指那些强者我朋友

不然我是能说自己在那里上班

强者我朋友强者我学长系列

炼出来的油品符合规范就OK了 台塑能在制程降成本算很厉害至于管线设备方面的工安问题那是另一回事 别两者混谈

台塑那么厉害怎么不一公升便宜中油一块？

你可以观落阴去问王老先生为何食言XDD

中油有RFCC没错，不过还是以重组为主吧？ 比较一下烯烃的多寡很明显

我以前公司就做石化业的 方法组的老师傅 加油只加中油XD他说，用自己监造过的设备产出来的油比较安心X

林杯在中油上班 一天到晚看大林厂的化验报告95的新烷值不会刚好是95 都嘛是95.3或95.4的~阿这样是不是可以学台塑一样 改叫95+辛

鲁鲁我曾连吃三个月台塑92 整桶吃空后改吃中油92 明显有力95就比较少吃了 我9个气缸全部吃92 XD

台塑要真是体恤台湾人民 苦民所苦 那下次油价冻涨时就不要跟之前一样 不堪亏损 自行调高几块钱 把台湾市场这烂摊子丢给中油去赔 自己外销赚爽爽~

简单讲 台塑只写95+而不写96 一定是有原因的

95.001

不写96是为了避免误会而已不然车主手册上面写 限95，那你只有96，我要加什么？纯粹是为了给那些数字迷思的族群看，才用95+而不用96

手册不会写“限95” 最多写“限95以上”或是“建议使用95以上”否则Lupo的油箱盖上写着91/94 不就没油可加？不过95+的确就是数字行销没错事实上就是辛烷值未达96才不能标96

YAMAHA的机车就是写限92没错啊，不过实际上的解读是限95以上没错

这里是CAR板 不是Biker

不是有板友说 ~ 他朋友在台塑上班 然后都加中油的吗?

他是写“推荐使用92无铅汽油” 没有说限92喔

老王不是食言，台塑也很想降，真的降一元，中油大概三年倒闭，爽的是台塑问题是不会有任何政府会让台塑这么做

印象中 台塑曾维持好几个月 每公升比中油贵2块以上 这也是政府让台塑这么做？

看有没有人要跟这个一样实测一下囉https://goo.gl/sCsMuY不然真的都是都市传说

这二件事有什么关联 ？

那个就是台塑的测试啊 虽然测试自家产品有争议(还拉ARTC垫背 其实ARTC只是出借场地而已) 但这测试方法的确是比网络上许多测试都严谨多了(另一方面也证实了真的是没差多少…)

台塑有高过中油???现在台塑玩很大呀,降价提早两天,涨价延后一些些....

真要说的话 就是少了98和92控制组 因为既然台塑声称95+较省油是因为辛烷值较高 那控制组的差异应该会比95和95+更大

酒精不是油，是醇类。

汽油也不是油啊 是烷类 要称的上油要ester

觉得这几年台塑一直在推陈出新阿，不是降价就是加值服务，反而中油上新闻都不是好消息的，台塑95+这次真的进对时机了，开久也会感受到油耗的性能提升