状况如下:
(1)高转换档时,入档困难!(五六千转就开始有困难)
(2)降为二档滑行时,常常会顿一下顿一下,非缓缓降速...
(3)一档然后偶尔二档,补轻油或收油偶尔也会顿一下跳一下的!
(4)怠速时,变速箱传来异音,踩离合器声音便消失!
问题如下:
关于问题一,我猜是同步齿轮开始衰耗,但还想知道是否有其他可能?
像是问题二与三,这是齿轮磨损了吗?但若磨损的话不就应是每次换
档便会出现症状,怎会时有时无咧?所以会不会以上三题单纯连结到
问题四,只是离合器片老化造成的呢?
再来希望能参考各位的意见,如果是你,遇到这些状况,会怎么做?
1.找一颗外汇变速箱直上
2.原变速箱拆解修复
这两个选项,之于我,很苦恼,因为都有风险!外汇要终传4.25的,
年分都比较久,状况未必很好,也许用没多久还是得再整理!至于原变速箱,
先不算同步齿轮的铜套料钱和拆解的工钱,要是有哪一档的齿轮真的挂了,
光买一个齿轮的钱可能就破表啦,搞到后来花的钱也许比直接弄一整颗还贵!?
目前脑里唯一可以确定的是离合器和轻量化飞轮已想好装哪一套,
至于其他的,还盼各位帮帮忙,为在下指点迷津!
PS.之前有在其他文章的推文中提到要测普利司通RE003的雨天表现,
莲花台风来的前一天,我有跑巴拉卡接阳金,全路段大致无雨偶有雾,
路面有时干有时湿,但不是超湿那种,属于雨后微湿;在这样的
环境下,抓地力还是很能接受,当然刹车距离变长和出弯偏外是
很正常的,但比起晴天干地,煞车油门并不用大幅增减,保持慢
进快出的节奏,兴奋点出弯仍是能让内外侧轮齐声吱吱叫!
至于破水能力,以时速90划过稍深水漥,表现也OK,车身晃的情
况比预期小,老车没有任何辅助也可以很快回到原本路线,据身
边友人表示,其原厂老VIOS配备同尺寸195/50/15的CEC5,表现
也差不多,考量相对他的悬吊较软,本车有降改避震,RE003还
能与之持平,应该还算及格,当然大雨持续时的积水,我胆子小,
开多慢都觉得很飘,所以就不讨论该情况的心得.总结,这是一
条不错的街胎,我换一条三千元,别的地方有听到2800,以这行
情之内,003有可能是抓地力最划算的,希望也有其他车友能提
使用心得,毕竟单我一个笨人浅言,不算公允!以上,见笑了!