※ 引述《singleclub (劣币逐良币)》之铭言：
: ※ 引述《wfelix (清云)》之铭言：
: : 标题: Re: [讨论] 高速公路不易让出内线时，你会怎么办?
: : 时间: Wed Jun 24 08:49:26 2015
: : 错，是不影响超车道功能的前提下，你可以用最高速限行驶
: : 简单的说，想走内车道，你必须用最高速限
: : 但可以用最高速限的前提是在于，不得影响超车道的功能
: : 超车功能是凌驾于最高速限行驶的车子
: 虽然我也很讨厌内线龟车, 但必须要说, 如同你原文下面推文的板友所说,
: 你的法条理解是有严重瑕疵的, 若你有认识在念法律且精研的朋友,
: 可以与他好好讨论, 最高速限于现行法规内容是最高的,并非超车凌驾于速限
: "旨在..."意在阐述, 既然已使用最高速限行驶, 则不存在法规内超车与否的情境
你搞错了，那是不影响的前提
: : 按照你的理论，若你用最高速限就可以行驶内车道不必管后方会不会挡到超车的人
: : 那么 文中那一句不堵塞行车状况是写好玩的吗？
: : 照你讲法你开最高速限就不可能会堵到合法的人了不是吗？
: : （会被最高速限车子赌到的就是超速车，你的理论不是如此吗？）
: : 何必脱裤子放屁写啥不堵塞行车状况前提下，
: : 或不影响超车道功能下发挥最高效益？
: 法条之所以特别写到于不堵塞行车状况下, 乃因实际上法条并不鼓励一堆车辆
: 皆以最高速限行驶于内线道, 造成当中线车辆有1部超级龟车或事故时,
: 其后的车辆无法即时使用内线道超车之用
这根本矛盾，若速限是前提
让这些想开快车的车子开内侧最高速限难道比龟中线有利？
直接定义说快车在内线就好啦，不够快请滚对行车速度更有利啊
事实上那段文字左看又看
就是指 是那条车道的主功能是超车用的
只是为了效率才容许你可以用最高速限开在上头
而法规上不可能赋予驾驶人有判定对方是不是真的超速的权利
（行车记录器可以举发危险驾驶 闯红灯等 但无法举发超速）
自然也不可能赋予驾驶人 可以依自己的判断
就能在超车道上阻挡后车的超车权利
后车超速与否，我们没办法完全确定
但后车是不是你你快，想要超车，这可是一定看的出来的
: 当然, 除了少数令人生厌的慢速龟车外, 现实生活中大家就是会想以最高速限行驶
: 于内线道, 只是在110的速限下, 有人自觉105已符合, 有人主张120才是王道,
: 但观诸现行法规(包含后面所提几条罚则内容), 绝非"超车"可凌驾于"最高速限"
: 我支持acesslai的建议, 不过以台湾民众的开车精神,
: 大概还是会变成115 VS 130的类似情境, 想要像德国那样无速限规定,
: 以目前的行车文化来说, 大概还是太奢侈了~
: PS.我个人在速限110下, 也习惯以表速110~120行驶于内线, 但若后车仍想超车,
: 只要后车有闪灯或按喇叭示意, 在换行中线不致影响行车安全的前提下,
: 我会如原PO wfelix的推文说明, 主动换行到中线去, 这是一种行车礼貌~
: 因为后车可能有非常迫切的需要, 让他/她愿意去承受超速的风险及相关罚则,
: 但这仍不代表在现行法规下, "超车"可凌驾于"最高速限"
我所谓超车应凌驾于最高速限，并非指超车就不必受罚
是指对方超速与否不是驾驶人该判定的，
但有没有挡到后车要超车是驾驶人可以判断的
所以在行车规范上，内侧车道驾驶人不管速度多少
后方有车要行使超车权利就该想办法安全的让开
法规上不可能赋予驾驶人判断对方是否有超速的权利
从而在主功能为超车道的车道上 鼓励驾驶人不让后方超车