大部分的车远光灯和近光灯都是用同一组灯泡
只是亮不同的灯丝
在切换远光灯的时候就用比较高的那一组灯丝
只有极少数的车款，远光灯和近光灯分别使用不同灯座
(常见的如Honda，近光灯在外侧 远光灯在内侧)
这种特色是，开远光灯的时候，近光灯并不会熄灭，而是远近并存
我觉得后者的好处是
近光灯不会熄灭，照远的同时也不会有近处的死角
另外最大的重点
以前去检举乱开远光灯，常常会被证据不足打回票
如果能够强制所有车厂都把近光灯远光灯分开来做
检举开远光灯就比较容易成立
而为何目前的车厂都把近光灯远光灯做在同一颗灯泡内？
而且开远光时，又不能保留近光呢？

costdown

四组灯座,就要维护四组,有好处,可是也有坏处($$$)

没有所有车厂都这样啊... 车版神车新马三就分开的

至少,为了"开罚单"去设计四组灯座的想法,实在满天真的

你就举一颗H4当例子 其他H7 H3 H1 都死灯泡就对了

楼上……可是四个灯座其实有两个是小灯XD楼楼楼上可说我又很讨厌一边雾灯，一边倒车灯，两边颜色不一样感觉不舒服XD

同2F；自己车的灯组设计是H7近灯/H4(近)雾灯/H4(远)远灯切换远灯的时候近灯也是亮的；缺点就是多一组灯/灯泡。

分不清楚的还是分不清楚 ，继续远灯当大灯用。

机车现在谁会设计双灯座?都马 H4 一颗搞定.....^_^

现在多数车款都拆开了吧...

机车分开的更多…

开过五台车。每一台都分开平行世界？

机车?? 是一个灯座里面两棵灯泡吧.

我家的，除了最新的一辆没拆过，其他都是分开的，毕竟需要曲面不同，分开的效果较佳。

就平行世界呀

几乎都分开的不是?

平行世界 +1

这不就冲文章数?

冲文章数？文章数对我来说有屁用啊

上面一堆都忽略 只看到冲文章数这句 XD 不愧是u大湿

喔对了，你不是说远灯只要闪一下就好，那干嘛分开做

所以为了方便检举 建议四个灯泡?

小车才这样吧 1.8以上几乎都是分开的吧

U大湿不需要文章数啦XD

你只会讨论远近灯吗?

光看文章都忘了是大湿之作

h/l鱼眼灯的就在一起噜

01年左右的Lancer也是远近分离喔！

分离的很多啊