※ 引述《vidda (闷)》之铭言：
: 我目前开的车是03年的altis(其实不太确定, 不过车龄12年)
: 最近想换车, 考虑的是volvo V40以及infiniti Q50
: 可是看网络文章很多人都说坐起来像船, 底盘不够好,
: 或是开山路的稳定性不佳等等.
: 我想问的是我目前的车开起来感觉算稳定, 虽然高速是会晃啦XD
: 开山路也会有点侧倾, 不过坐在后面也不会晕.
: 我买任何一款新车开起来都会比目前的车好(稳定)吗?
: 另外还想问很多人说驾驶没有乐趣, 指的是什么呢?
小弟我因缘际会下接触的车款不在少数
以车种来分大概剩下MPV和Pick Up,货车还没开过而已
就我到目前为止的心得,底盘稳不稳其实很好分辨,压过一个坑洞,稳定的车就是一上一下
就结束,不稳的车就有许多多余的晃动,还有高速切换车道也可以明显感受,我觉得这种感
觉很难以用文字表达,应该亲自去体会会更清楚!但我还是想就我的感觉分享一下!
我最常开的车是Lexus RX300/ES350,我必须说,这两台不能说不稳,只是若以同价位的欧洲
车来比,在底盘的表现的确有进步的空间,特别是前者!但如果顺顺的开,这两台的确是蛮舒
适的,但那种舒适感与BMW的感觉是不同的,BMW给人的感觉是稳稳的抓住地面,但Lexus就是
有点“飘”的感觉,和旧时代的美国车比较接近,我个人是比较喜欢BMW的感觉,比较扎实,
让人比较安心,一样定速120在跑,那个感觉完全是不一样的!但我前面所说的Lexus都是旧
世代的,如果是新世代的,目前接触(开)过GS,IS,ES,CT,在扎实度的部分有改善!尤其是GS/
IS,那个底盘的水准直逼BMW!
以神A而言,前两代的我只坐过没开过,真的是不稳,非常会晃!现在的神A在这部分有小小的
改善,但我觉得只是因为把轴距拉长,还有把悬吊调硬而来的,如果要跟它的头号对手Civic
相比,扎实度与稳定度确实比较差,操控性当然也……,可是Altis的舒适度的确是比较优异
的!但我讲的只是一个同级车之间相对的概念,把Civic拿来跟进口车一比当然也是两个世
界!
底盘的调校确实是一个学问,通常悬吊设定的比较软当然就比较容易晃,但是得到的是比较
舒适,压过坑洞时冲击比较小的感觉,而以前的丰田在造车时的确是比较重视舒适度,因此
会给人家“船”的感觉,但最近有在改,例如PC,它跟神鸭共用一个底盘,但是却不会让人觉
得晃…但我觉得除了悬吊比较硬以外,背一颗大电池在后轴上面的确有稳定的效果!还有新
款的Camry亦然!
悬吊调得硬真的会牺牲舒适性,例如86,这台车贴地性极佳,杀弯时爽度也很高,但就是毫无
舒适性可言!我个人觉得,以前的BMW也是如此,有点过于强调操控,导致牺牲了一定程度的
舒适性,ex:E46 320i,但是现在的设定虽然不如以往硬派,但我感觉他们抓到了一个不错的
平衡点,说操控有操控,要舒适也有很好的表现,应该说他们的悬吊设定很Q,他一样会弹跳,
但是他可以有效的控制它的幅度,同时也让路面回馈来的冲击不是很大ex:F20 118i,F33 4
20i
但很多人会说,我又不飙车,底盘稳对我来说没差,但我们要有一个观念,不是说车子操控佳
就是让你拿来飙车用的,一部稳定性好,操控性佳的车相对于这些部分表现不好的车,在安
全性是比较高的!因为它代表着一样失控时谁救回来的机率高还有遇到突发状况时谁比较
容易闪过,所以千万不要有那种“我不飙车,底盘好对我没意义”的想法!
以上是小弟的一点心得分享…