国道第2大队员警今天指出，1部货车凌晨3时左右行经国道3号苑里路段北上154公里处，
遭后方奔驰车辆追撞，驾驶原本没受伤，和对方理论车祸事故时，又被其他闪避不及轿车
直接撞击，伤重不治。
国道员警表示，事故发生后，2部车分别停放在中间和外侧车道，2名驾驶则在路肩争执车
祸发生原因。不到几分钟，1部休旅车行驶在中线车道，为避开小货车，紧急转向内侧车
道，但煞车不及自撞中央护栏，又打滑到中间车道，造成第2起事故。
紧接着后方又有1辆小轿车，为闪避小货车及内侧车道散落零件，紧急转往外侧车道，却
高速直接撞上小货车驾驶，再追撞奔驰轿车，造成第3起事故。
苗栗县消防局获报抵达现场，发现小货车驾驶已没生命迹象，送往医院急救仍回天乏术，
其他3部车辆驾驶和乘客，还有1人重伤、2人轻伤。肇事责任归属，国道员警还要进一步
厘清。
另一家电视台的行车纪录器画面
https://www.youtube.com/watch?v=wbONuktmEaI
不知道该说啥 到底发生事故时 是要赶快躲路边 还是在车道上争论
还是摆放警告标志呢 纪录器画面显示 没路灯的国道上根本黑漆漆的一片
等到发现时 已经来不及了 不过画面很短
小弟很疑惑 想探讨一下
1.后面撞到人的驾驶 究竟有没有机会反应
2.撞到人的很倒楣 因为对方未摆放警告标志 又站在中线
3.三角警告标志在完全无路灯下 作用大吗?
4.真的想摆放 但是完全无路灯 大家会怎么做...

应注意并能注意而不注意，判个过失致死好了

...那个人 谁看的到阿!! 重复看好多次才看到而且他还不是站在故障车的后面，他是往内车道站

如果警告标志会自己发光至少会有点用吧(?)

车来才想跑到外车道，这根本自己是想死，又想害人吧 ~.~!

没路灯，真的就要开大灯了，否则等看到都来不及

晚上黑漆妈屋的真的只能靠远光灯/大灯去抓前方路况

我会放三角锥，然后站在栅栏外等

标志会反光，大灯照下去一百公尺内绝对看的见

电视台真的很脑X 每次都剪这种撞击瞬间是能看出什么鬼然后还一直重复 = =

其实也有可能刚撞到下车 就被后车撞死了

喔喔看到了 中间有比较长的片段

三角标示大灯照到还会发亮 人被车灯照到 下一秒应该也飞了吧

高速公路发生事情 三角锥到底要怎么放 车速都这么快

没路灯有人敢往后走放三角架吗 还放好就被撞死了

撞到他的人也满衰的XD 我也吓到闪过一次 裤底一包

很有可能放三角锥途中就被撞到

有一次在平面发生车祸 当下是马上把大灯+警示灯打开

在国道抛锚 后方放置三脚架之后 标准是躲到哪才好 常听警广只说抛锚车人员在车外危险 但在车内一定安全吗？

国道上如果车子连灯也没开 就算移动中也可能被追撞更别提静止在车道上的要能不被追撞

我觉得应该要买有LED灯泡闪烁类型的警告标志

货车司机真的很虽 大半夜还会被撞到 下车又被捕刀

然后标准是在车后一百公尺放置三角锥 在高速公路 往后走一百公尺 白天就算了晚上往后一百公尺？！别逗了

我是觉得先吵赢比较重要,生死放一边,我乃正统台巴子

发生事故时 应该都很慌张了 有时候你后车厢撞猫了 连拿三角警告标志都拿不到了吧~

http://i.imgur.com/nsi7hLC.jpg 上次看到 白天+豪大雨远远还能看到一个物体横在中内车道 晚上全黑怎么闪尤其没开灯 等于在车道上等死 所以驾驶最好要能在晚上看得见远方路况 不要等人车出现在眼前了再来想怎么办

在路肩争执，怎么会被开中线的撞

还不赖~

标志一定有用的吧 总比没有好

没路灯的话，请于栅栏后拿手机开灯左右挥舞当警示灯用。

那个跑过去的人怎么可能在路肩 =_=

整个国道都是我的路肩

那里有边坡吗?

白痴

三脚架要买好一点会发光的，太轻吹一下就倒了

人命比较重要 其他交给保险还有人说要废远灯

半夜三点 国道上几乎可以说完全没车 这样也能撞到 不可思议

楼上一定没有半夜三点上国道过

高速公路等近灯照到不是闪到翻车就是直接撞上去...

车子少更不容易发现障碍物

在中内车道发生事故 下车后到底怎么走安全啊><

半夜开车 前方ㄧ片黑的时候还是开远光灯吧

上个月台北到高雄 晚上11点到3点 根本没啥车 你有开过 ??

车多的时候前面出事会卡住速度慢下来，车少的时候就....

太多人没有前方没车,可以(应该说"必须")开远灯观念了

车少一样看的到，眼睛只看前方20公尺的?

所以说 自动调节远近光灯这功能还是蛮有用的.....

发生事故是没故障灯了吗？

高速公路大部分路段是没路灯的

我一向不喜欢自动的东西，觉得手动才是王道以后买车大概会砍一堆自动配备吧

时速110，反应一秒算30M，紧急煞车抓50M，至少要80M前看见远灯照到1秒反应还有机会停下来，迟疑一下大概就准备撞 (茶)对了，50M是一次把煞车踩到极限，软脚也会距离变长唷~

反应1秒太慢了，反射动作大概才0.3秒

用嘴讲都很容易啦~ XDDDDDD光机械做动就差不多要0.3秒了

还是要放 但是一定是走边边过去放~~~

撞人的衰吧 没放三角又没路灯

就算有放三角 除非是LED会发亮那种 有可能会被撞走然后跟在后面的很难注意到~没有路灯的路段真的非常的危险~

0.3秒的假设前提是跟你讲等等有车会横在路中间...真的是键盘开车

不一定要完全停下来，至少远灯照到了可以有多一些时间换车道

goo.gl/d6KdJh 买车从来没人看煞停距离

欧洲车国外实测100-0一狗票都3字头 非豪华车也是

慢慢开就好了,煞停距离也会变短,车是拿来开的不是拿来撞的

为什欧车3秒可到100?

视线不够远，还是把远灯打开比较适合吧。

台湾烂公路 韩国都有路灯 垃圾台湾 公路品质烂爆 公路局又听说是超爽单位 一下唱歌社一下园艺社的 罔顾人命连个基本的路灯都不装

意内反应0.75秒 意外反应1.5秒以上

车辆滑行到路肩 拿起三角标示跨到围栏外侧 然后将反光面向后方 高举过头 行走至车辆后方100公尺处再跨越栏杆放

高速公路没路灯路段好开多了，我还宁可没路灯

事故若是发生在内侧也一样 跨越内侧围栏但是不要尝试自行移动车辆到路肩故障灯号一定要先打开 然后高举过头走到车辆后200公尺

站在路中间讨论...- -

别车夜间在前方故障，无路灯，完全漆黑一片，你是希望他放还是不放?

往回走100公尺固然有一定危险性，但是你是不会看车吗？车看不到人，人总看得到车吧，除非有疯子半夜开国道完全不开灯的。

不知道路灯在省什么，晚上不开根本超暗，政府低能，这种钱也省。

考虑到路况跟轮胎煞车悬吊，５０要停是很困难的有研究是说不开路灯比较安全 干扰比较少

真的假的？我每次晚上开苗栗那段都很怕旁边有东西冲出来，之前有种田的爬上来害我往旁边换车道，好险没什么车。

高速公路没灯是因为要降低挡风玻璃反光的样子

路灯点整条国道，你在开玩笑吗？电费不说，更增加许多光害……

再假设大家都有灯的情况下，无灯的环境才能让你更清楚其他人的车辆位置!!

为何要因为某些人就要全部装路灯，对环境影响太大了

我倒是觉得国道路灯装太多了...亮死了,夜间开车很不舒服巿区也是.很讨厌晚上在巿区开车

不过台湾高速公路上是不是适用就不知道了XD

苗栗那段我都开远灯耶 有对向或前面有车在切近灯

+1 无路灯 前方无车 又当领头车的话 都开远光灯驾驶

哇靠 0.3秒耶 太神了 简直是藤原拓海附身

国道又不是直的，远光下去就是打墙，直行路段几乎都在一高，一高的车流量几乎不需要远灯其实近灯下去，国道旁的反光标记都会点亮，几乎都够你看到下一个弯道了。当然如果你贴很黑例外，本人全车都没贴隔热纸，视野好的很比起这个，我反而担心小蓝光导致的车祸，不知道自从国道加了小蓝灯后，因次肇事的有多少

人要下车理论 是不是应该去路肩旁边 然后等警察 ...而且 车子还OK的话 应该闪黄灯吧~~

啊 原来是U大师喔 抱歉抱歉 我想大师应该0.03秒就煞停了

朋友来叫我看U大师表演0.3秒神反应! 娘子有神快拜~天色那么黑 人下去摆警告标志 也好可怕....

154路段算是直的 打远光灯的目的不是要照反光标记..

要整条路灯?? 隔热纸贴那么深干嘛???你贴35趴的,晚上就算打远灯,视野很多地方的折射都被纸吃掉了......难道不知道嘛???前面才有个妹纸,隔热纸贴的深,灯又被业代牵着鼻子改然后在那边抱怨晚上看不到 看不到....把对向车都打到快瞎了,驾驶本人就是看不到......要是不信的,下次半夜找人开车,自己从副驾探头出来看就会发现 "X ! 车灯怎么这么亮,照的好远呀"

警告标志除了看得到，就算真的没看到，后车撞到也一定会停了...不会直直冲到事故车那去了吧

警告标志是会反光的，后车若有开远灯一定看得很清楚

每台车出厂时都有附上三角警告，在你的后行李箱里。而且无关路灯，那个是萤光设计（反光），后面来车时，远远的会看到红红的三角形，会反光。除非后面来车晚上不开灯。只要后面来车晚上有依规定打开车头灯，那三角号志是会反光的

当然是躲起来，争论个x？争赢了法官就听你的吗？

看了半天还是不知道人在哪

乱剪片乱定格