[问题] 后叶子板设计 quency PTT批踢踢实业坊

楼主: quency (quency) 2015-06-06 06:48:18

请问有人知道为何后叶子板为何要设计成与车身钣件一体成型吗?
为何不像前叶子板一样单独一块钣件?
是因为美观吗?
若设计成小块的应该比较好生产和维修才对
还是代志不像憨人想的这么简单

作者: hcshin (behind the mask号：) 2015-06-06 08:13:00

车身刚性问题

作者: YJM1106 (YM) 2015-06-06 10:00:00

设计成独立模块不利生产，但是维修会方便些

作者: oa19870514 (永兰叫贡九逃) 2015-06-06 10:25:00

叶子板跟什么钢性有关？

作者: eddy13 (eddy) 2015-06-06 10:50:00

后叶子板不用拆下来修里面呀，前叶子板因为维修所需，所以设计成可拆，故内部还需要有前内叶子板加强板总成，这么设计以维持强度，但成本也增加，所以你是车商会怎么选择？

楼主: quency (quency) 2015-06-06 10:52:00

小块的钣件在工厂内应该也比较方便搬运和制造不是吗？

作者: eddy13 (eddy) 2015-06-06 10:58:00

也是呀，所以车身极短的SMART FORTWO的后叶子板就可换呀！

作者: YJM1106 (YM) 2015-06-06 11:29:00

多一道工序就要多一个站点多一组人多一点时间

作者: BillHuang (能登かわいいよ能登) 2015-06-06 12:15:00

Smart 驱动方式RR的关系?

作者: capricostar (魔星仔) 2015-06-06 15:44:00

外观看起来是一体成形但实际上是焊接起来的

作者: hercales (梦想无双) 2015-06-06 20:56:00

一体成型生产上较易产生不良，但成本会较低，如果是多件焊接的话成本会比较贵

作者: eddy13 (eddy) 2015-06-06 21:10:00

911是RR但仍是标准设计，而Fortwo的那后叶子板很小一块，猜想是这样才作可换的。

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