※ 引述《h800531 (孤 寂)》之铭言：
: 排除自行更换的 车主怒：当冤大头
: 【戴安玮╱台北报导】马自达热销休旅车CX-5，近期频遭车主投诉前挡风玻璃在行进间遭
: 小石击中即裂损，有车主还连破二次，质疑是玻璃瑕疵而易裂，七十多位车主成立自救会
: ，希望车商全面召修。台湾马自达回应，近日已展开样本蒐集，并提供部分车辆免费更换
: 。消保处表示，将要求交通部进行检测调查。
: 马自达百万进口休旅车CX-5三年前起在台销售，至今销量逾五千辆，近期传出多件车主反
: 映前挡风玻璃遭小石击到即出现严重裂损情形，质疑是玻璃品质瑕疵，因车商以外力所致
: ，未免费保固，车主得自费二万多元更换，愤而组自救会连署，希望车商全面召修。?
: “责任推给外力”
: 车主张小姐表示，她去年十一月购入CX-5，今年四月初前挡风玻璃正中间出现裂痕，车厂
: 说是外力导致，她花二万多元换新，没想到过几天又破，质疑是玻璃有问题。
: 车主程先生买CX-5不到二个月，也因遭小石头击中前挡风玻璃出现小洞及四十五公分长的
: 裂痕，他说：“根本是玻璃品质有瑕疵，车商竟将责任推给外力。”
: 台湾马自达回应，为了解玻璃易破碎原因，从四月二十八日起连三个月，以蒐集样品数方
: 式，针对前挡风玻璃遭小石击中碎裂的车主，提供免费更换，希望蒐集足够样本数和日本
: 原厂讨论，至于已更换玻璃的车主，因已无玻璃样本可蒐集，无法退费。
: 要求交通部检测
: 已换二次挡风玻璃的车主张小姐对此无法接受，她说：“马自达这么做摆明是把已自行更
: 换的车主当冤大头，很过分。”
: 消保处副处长吴政学表示，会要求交通部针对CX-5前挡风玻璃进行检测，若有瑕疵且危及
: 行车安全，业者须全数召回改正。
: http://goo.gl/OcsP7t
: 水果还是比较有guts
: 希望能多曝光
: 让更多寻觅车子的人知道囉…
2015-06-02您得了现代文明病吗？
网络社群媒体持续进化，人们已过于倚赖网络，有时出门忘了带手机，在捷运上看到超过
八成的人都是低着头滑手机，不是上网就是玩游戏，这时候反而会产生一种怀旧的感觉，
双眼放空看着车窗玻璃里反射的自己发呆，似乎也是难得的休息时间。当然，如果同车厢
里还有漂亮美眉可以欣赏，心情上就会大不相同了。
◎ TEXT / 蓝伟群
网络发言真是门艺术。
在网络世界中，以车厂发生的客诉案为例，网友似乎也得了一种失去思考逻辑的文明病，
例如在网络空间留下了情绪性发言后，总希望获得其他网友的支持来证明自己的想法是正
确的。而诡异的是，只要网友回应不是自己希望的答案就会自动忽略或演变成互相攻击谩
骂。我不想用最近流行的”霸凌”来形容这个现象，因为这已经是最明显的文明病，激情
过后，这些车主或旁观者可以回想一下，当时吵最凶的是什么样的人？而投入了这么多时
间，原以为可以得到预想中的结果，但是有吗？与其为了吵而吵，不如花点时间了解车厂
的想法和立场。在台湾，除了Luxgen以外，都只能算是进口代理商或是代工组装销售，产
品发生了问题，唯一的依据就是检验合格相关证明，而产品相关零件的设计也都是母厂才
有决定权，就算是在台湾的分公司，没有经过授权是无法替母厂做任何产品方面的声明。
透过各种管道，终于借到了这份审查报告，内容却令人意外，因为认证是直接沿用原厂报
告，质疑国内审查报告的问题也有了解答，那就是跟国内安审无关。ꀊ
最近闹得沸沸扬扬就是挡风玻璃事件，车厂已经拿出了国内玻璃安全认证的证明，产品从
国外原装进口，国外已有当地的安全认证标准。而挡风玻璃受外力撞击，本来就会有破裂
的可能，甚至贴隔热纸施工不当，也常发生由内而外的破坏，这些都可在事后调查出原因
，但网络却不断地出现所谓的专家，并且会发表一些论述，听似合理却有许多疏漏之处，
例如原装进口的产品却质疑是否为在台组装(消费者不一定清楚进口与在台组装的差异，
但却是一个很瞎的问题)？为什么以前开的车都不会现在这台车这么容易破裂(玻璃面积与
角度不同，受力大小亦不相同)？电子媒体试驾车的玻璃也发生裂痕(隔热纸施工造成的破
坏)？被异物打到就裂一定有设计问题(依这论点角度，拿石头丢车体也不能有任何损坏)
？这么多的网络留言，相信厂商一定被K得满头包，如前所言似乎又是网络发言不用负责
任的文明病，而且是相当严重，或许将来还会有诸多类似状况，然而我只能说在真实理性
的社会里〝大声〞不一定对，想要争取权益还是要先冷静合理的思考并找对方向。我不是
车主，或许不能完全感同身受，但我愿意提供长年观察客诉案例的经验分享，希望遇到困
扰的车主们，都能得到满意的结果。
国内安审的标准真是严格到莫名其妙，前档要拿多达10片测试，仅能有两片不合格。安全
无价没错，但质疑国内认证的同时，另一端是否也在质疑认证太严苛，所以很多车都无法
合法上路。