楼主:
ASKA (The 羊男)
2015-05-25 16:18:59※ 引述《ubei (ubei)》之铭言：
[deleted]
: 让你台湾分公司赚大钱啊！亏到最后工厂是会被裁掉了.FORD就这样在东南亚和澳洲都
: 要裁掉工厂.如果可以这样报离岸价格,当年我的前同事就跟德国工厂说Fiesta报BOM的
: 价格就好，反正ERP资料抓一抓也可以马上知道对方BOM的成本多少.
比较合理应该是照原产地经销商拿车价再便宜一点去算。
(毕竟也是广义的经销商嘛...)
对汽车销售产业没研究。
我猜大约是牌价7~8折。
前面还有人提到 KBB，这种应该是针对个体户和水货商的。
毕竟个人也提不出合理的价格证据，海关拿这当认定也很正常。
至于总代理... 他可以提出原厂 invoice 当合理证据超爽der...
原厂就表示卖8折价还有单据了啊... 海关也没拿 KBB 当价格依据的理由。
其实整个制度就是都是为了代理商和车厂设定好的，
个体户想自力救济弄合理价格几乎只能洗洗睡...
以前还看过某 U 网站写打手文章，
也是提到税合计要60%...所以100万当场成本变160万。
却不提这可能是车商拿车价，国外市价可能会是多少
30%的货物税 不知道有没有照顾到一堆骑机车三贴接送小孩的? 有补贴到大众运输吗? 不然收这货物税三小无怪乎大家都要挤市区 没建设又买不起车啊
作者: blackmamba24 (阿纬) 2015-05-25 17:09:00
税都被特定高官吃了吧
作者: oilmax (PTT工程师) 2015-05-25 17:43:00
大约是外国网站上 售价的七折 是代理商成本到了台湾还要加上给ARTC的保护费+哩哩抠抠的简单的说 赔钱的生意没人要作;赚的是否合理是重点
台湾消费者欢喜甘愿阿！双B越卖越贵销量一样红，能赚100元为什么要卖你60元？反之外汇车反而不好做M型化
作者:
cwfy (然后呢)
2015-05-25 18:22:00我回一大堆重点就是车商进口报关的价钱是你想像不到的便宜...这样才有的赚。国外一样价钱不同品牌的车，来台湾平价品牌还是便宜，高级品牌的低阶车款就翻一倍，原因是什么，大家想想
作者:
ming0908 (ming0908)
2015-05-25 21:57:00到最后还是不了了之.这就是台湾.
双B变便宜,销售量会更好,只是真正好野人就不买了...
纯嘘某大的遗毒，这跟没搞清楚的三亿说与搞不清楚状况的五大案“弊”案说比较有关吧
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2015-05-26 10:35:00所以以豪华车来说当初和泰是真的佛阿 拿双B一比就知道了
作者:
KGSox (天天开心)
2015-05-26 23:46:00当初双B都已经站这么稳了 歪L要进来当然就要先促销打开市场啊 不然刚进来就现在这种价格谁屌它不过也是因为这样 家里当初才会去买GS300 XD