楼主:
JHS (慕山驶者)
2015-05-20 13:47:46有在开这路段车友
不晓得有没有这样的疑惑
在不是很都市化的苗栗
车辆数还称不上拥挤
但是限速却只有100
开起来很别扭
明明许多时候都可以再加速行进的
但碍于限速
却只能在110下缘游走
大家不觉得这段国一应该放宽限速吗 ?
会塞车的台中都可以定110了
为何苗栗不能 ?
作者:
seamask (sea)
2015-05-20 13:54:00新竹 桃园 台北 基隆 也是100啊只开放苗栗 不如全部都开放顺便 国三过中和到基隆 也调回110 不知可行吗
作者:
tkucuh (tku's cuh)
2015-05-20 13:59:00除了车流，路宽，转弯多寡跟半径等都有影响。
作者:
molukino (å¶ä¸æ˜¯å¸¥å“¥QQ)
2015-05-20 14:03:00道路弯曲程度有差吧
作者: h33551 (姆ㄟ) 2015-05-20 14:07:00
我还希望凌晨时段速限再提高一点...
作者:
chewie (北极熊)
2015-05-20 14:10:00因为国一的设计规格就只有100(北端) 过大安溪桥那段大陡坡大概就注定没办法放宽速限了
作者:
YCL13 (静默)
2015-05-20 14:20:00其实设计只是说说而已，君不见国五经评估(及民意)还不是放宽了。
作者:
accin (acc)
2015-05-20 14:24:00五羊上坡好像也太抖了 老车跟小车拉不上去60档在路中间
作者:
FlashMan (央行是现代丁添廖)
2015-05-20 14:27:00多弯+上下坡
作者:
lspci (awk sed echo)
2015-05-20 14:27:00开放有屁用吗? 一堆死龟车并排 不然就是死守内线.....开放到150他一样给你90内线
作者:
jorda (酒大)
2015-05-20 14:32:00那边的上坡路段有开GPS就知道大部分的也都开不到100...
作者:
fulon1 2015-05-20 14:55:00应该是上下坡吧
刚学开车我也有一样疑问 后来就看开了..开慢省点油也好 反正车多时 速限最终都是龟车决定的
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2015-05-20 15:04:00改成无速限公路就好啦,不会塞车又顺便收掉一堆白痴
作者:
ngi 2015-05-20 15:04:00去问高公局就有答案啦 什么"大区域速限应维持一致"的鬼理由
作者:
e1bmwe1 ( )
2015-05-20 15:21:00车改越低.速限应该放宽越多才对
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2015-05-20 15:23:00
好文推，这设定真的很低能
作者:
YaPTT (小ya)
2015-05-20 15:46:00虽然那边速限是100 但是有很多人油门都不踩深一点 很多8X的
作者: ghostdom (the road) 2015-05-20 16:05:00
最高速限100真的有点低，可以陈情或请愿?
作者:
acesslai (acess)
2015-05-20 16:13:00请支持内线车道提高速线 不然想超车还要注意限速
作者: naw 2015-05-20 16:14:00
最低速限60 km/hr 真的太低了
作者:
chewie (北极熊)
2015-05-20 16:31:00设计不是说说喔 国五的设计上限本来就是80(雪隧以北)/90(雪隧) 之前是先压比较低再放宽到容许上限 再上去要另开规画标评估了...
爬坡段开放110有用吗？一堆不踩油门的速度一直掉，光是开100就足够超掉80%以上的车了
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2015-05-20 17:04:00那联结车全都不能上了
作者:
xcape (ageLOC抗衰老)
2015-05-20 19:19:00什么！！！我都开到120！！！该不会超速很多次了！
作者:
partake (partake)
2015-05-20 20:35:00我在奥地利的高速开过车。几十公里类似国一苗栗山区的路，速限是130！当时为了要跟着前方开着大众带路的德国友人，我每次过弯都快听到轮胎尖叫 ，时速表已经13x，却还是常常被朋友甩的老远，只好趁直线再踩油门跟上去。自此之后，我在台湾高速开11x都没什么感觉了
作者:
wuliou (wuliou)
2015-05-20 21:41:00三义开小货车不要载太多都还可以90一路上去真不懂为什么内线一堆人开个80 是没被按过喇叭吗？
楼上w大 按了也没屁用 闪灯闪到大灯都快烧了还是一堆低能垃圾废物败类 开自己的 慢慢开