台湾在用的卡车不是日系的就是欧系的
不管这两个地区的卡车都是平头
但是只要有看过变形金刚就知道美国的卡车都有一个长长的车头
这么长的车头有什么功能吗？
因为美国路大条所以车子也做大一点吗？
不过东部比较早开发的地方路也不大吧
美式车头能拖比较重的东西吗？

美国有睡铺的车头不好掀起来，其实工程用是有很多平头卡车，平头卡车底盘是一体的

多那一截长度不如拿来载货

其实是反了 是美国车没必要把引擎塞到下面

你问一下柯博文好了

单独车头在跑的话比较不会头重脚轻跑一跑跌倒？XD

美式车头没办法在台9送高丽菜吧，泰雅战士要短车头才有办法后轮悬空过弯啊

法规关系，欧洲管制车头到尾端总车长，美国只管后斗装货长度

美国车完全没在考虑空间利用的，日系车就相反，早期车子车头就是凸出的，美国只是一直沿用此设计摆了

这我也想知道，有车头比较帅+1

那种车也不会进市区啊

长轴距长途较稳 引擎热也不会往上传到驾驶室 撞击也较安全

变身要用的

推SRS大 没头货车车体又不强 碰歪驾驶通常就领便当了中置+后驱+双座+柴油+手排~好车不买吗

砂石车不能进台北市区??

http://goo.gl/TLIAQN 市区http://goo.gl/TYAjUq 引擎下移，高度增高。http://goo.gl/jalyeV 工作时是牵引头，卸下时是休闲车。ㄎㄎ

有车头变完身五官比较立体阿

单纯是法规关系

XP1第一张卡车帅到掉渣 巨大版劳斯莱斯

长车头开起来 感觉好像火车的柴油车头

美式拖车头比较帅

马力有一样吗 美式有些后面还有床

帅气啊 看看peterbilt车头后面几乎都有床 大小差别而已

砂石车进台北市有限时段而且要申请

国军中战也是有车头啊，只是非不得已还是十顿半出去卡稳

战术车跟行政车是差很多的

澳洲的road train帅惨了～只是50米要超好久XD

因为cab over，cab不会折断. 欧洲卡车有些被后面货物把驾驶舱顶断的