大概可以分成三个阶段吧。
二月中订车
三月初牵车
三月下一千公里保养
五月初五千公里保养
订车其实一切都很顺利，有兴趣的板友可以爬我的单，
虽说不是超级神单，但以这台车旗舰款来说，
可以74W含保险领牌全部办到好，我已经很感恩了。
有人说买车不必留情面，反正牵车后就跟业务没瓜葛，
也有人抱持着不要当肥羊就好，关系好一点心情也跟着好，
我就是属于后者。
有可能我自己个性比较温和也不会在意太多，
有可能是我运气好遇到很棒的业代，
有可能我的个性就是不喜欢乱凹，
但至少从买车到现在，一切被服务的感觉都非常不错。
谈两次单都是业务亲自提出开车接送的服务，
过程聊得太开心忘记谈 e-tag 与加满油，
牵车当天业务说要帮我贴 e-tag 贴纸，
我还跟她说“对齁，当初忘记跟妳问这个”，
她说这都是原本就有的，还有帮忙储值四百块，
所以我根本是瞎操心了，
离开前另外多送 NT888 现金加油金。
牵车后忘了多久，
业务跟我说他们有奖金巴拉巴拉我忘记啥原因，
说可以多帮我装前车雷达，
原本不想装，但后来想想老婆以后可能开我的车，
加上又不用钱，就还是回去装了。(汗)
有时业务知道我要出国还会问说需不需要接送，
或者如果出国时间较长，可以提供我免费停车的地方，
前几天五千公里保养还送了不小的伴手礼，
新车主礼也是亲自开车来拿给我，(是保冷/热桶，兼椅子，颇实用)
对于车子有任何问题除了爬文我就是问她，
她也会直接帮我询问技师，
保养的预约我也是请她帮我，
每次进厂保养她也都会到厂跟我打个招呼，
当然也有可能她本来就在。(摊)
当然以上这些或许都没什么，
但以一个被服务的客人来说，就是个感觉问题。
五千公里保养很顺利，
每次保养都会有的基本车内清洁与洗车，
这部份好像没啥好说的，
那就来聊聊这台车吧。
开了两个半月，
发现确实有安全带扣环会敲到 B 柱的声音，
不过因为我一开始就装了安全带套所以没感觉，
是看到板友提出来这问题才去做实验。
目前没机会(这是好事)用到车身稳定系统，
以这台车的价格来说，
定速、雨滴侦测、后座冷气出风口都算实用的功能，
后座乘坐空间大，但车身流线设计的关系，
太高的人坐起来会比较压迫，头顶空间普普，
但行李箱是让我惊艳的地方，深度很够，
除了开口如果可以更大那就完美了。
方向盘可以调三种轻重模式很好用，
我大部分都是用最轻手的 comfort mode，
加上车身回转半径不大，
在台北市区穿梭满自如的。
高速公路上的驾驶当然不比大车稳，
我是跟家里的老 cefiro 比，
在 120 左右都还满正常，
但只要过了 120 就会明显感受到有点飘，
如果风大就会更明显，但习惯了就还好。
油耗表现没很好这是大家都知道的事实，
毕竟之前都开家里的死肥肉，吃油吃很凶，
所以只要比死肥肉好我都可以接受，
但 ECO 节能灯号提醒的功能倒是改变我一些开车习惯。
大灯侦测开启对我来说比较不实用，
我习惯手动开关，
但是昼行灯这普遍车款都有配备的功能很不错，
当初忘了谈锁车时左右后照镜的自动收折，
但本身配备就有一键自动收折所以也还算方便。
遇上坡停车或是等红灯时，起步会有防下滑装置，
意思就是说在上坡停著，
起步后脚放开，不踩油门也不踩煞车，
车子都不会往后滑，很实用。
当初也是卡在品牌跟自己内心交战很久，
但最后还是在价格与安全性比的考量下选择了这台车，
个人觉得蓝色与轮框很好看：
http://i.imgur.com/Vf0RsJE.jpg
六安 + ESP、ISOFIX 满足了我的最低门槛需求，
空间、内装或外型颇满意，
保养厂的接待人员、技师与组长也很亲切，
到目前为止，唯一要挑毛病，也可以说是最大的缺点，
就是 A 柱很斜，会遮蔽掉不少视线，
这部份要花时间适应，
或是养成跟我一样转弯都会放慢、前倾身体确认路况的习惯。
补充一点，油门是直立地柱式设计，还满敏感的，
刚开始会需要花点时间适应起步的轻重拿捏。
买车真的还是自己喜欢最重要，
数据这种事情多半在牵车后就不太会在意了，
大致上是这样，对这台车有兴趣的板友，
以上一点心得提供参考。
谢谢大家。