我是C9车主但公司业务车是新款神车
所以两台开的时间差不多(公司开车时间长一点)
就来客观分享一下 自己感受两台最主要的差异
1.油耗方面 神车就算高速跟市区一半也都有14到15水准
C9就大概13左右(以上自己纪录里程/跳停的油量)
表速110时神车2000转,C9到2200转左右
最主要应该是CVT跟传统变速箱差异还有车重
C9开起来整体扎实很多,尤其在高速公路上风大时候
神车真的比较飘
2.加速感觉 神车没有C9的顿挫感,也可能是因为变速箱差异关系
但是如果重踩油门的加速感,C9感觉是比较有力的
虽然帐面上扭力没差异很大,但C9明显加速感比较重
再来就是可以仔细听重踩油门时引擎的声音
神车的声音就感觉比较虚沙沙的感觉有点力不从心的
C9的引擎声好听很多比较扎实,我不知道机油有没有影响
TOYOTA原厂机油好像是用5W50的?没仔细看
但我C9是自备用0W20的
3.内装跟空间和设计
C9的仪表是比较现代感,尤其在晚上或隧道里面
仪表LED转亮一点非常有感觉,神车的中控台很高
又平平的,感觉压迫感很重或者好像一个吧台似的
会让驾驶认为空间较不足,但因为我上班没在载人
所以也没有机会比较后座空间,或者后座舒适差异
再来是从后照镜看后方时,神车的副驾的头靠
会刚好挡住右后门玻璃(我身高172),头靠也比较高
皮椅舒适度上面C9包覆性也比较重,再来是方向盘
C9的方向盘质感好很多,神车(公司买的好像是经典版)
就只是条没质感的塑胶棒子(可能款式等级高一点有差)
再来是车门,C9不知道是车门转轴调紧一点还是本身就比较重
关上门的感觉厚实很多,还有一个小地方就是驾驶跟副驾
中间的饮料架,C9因为是可调动的,所以新鲜屋那种方形包装
可以放,但神车就是固定式的两个圈...
害我每次出差去小7早餐买豆浆都不知道怎放
然后是排档设计,C9就感觉比较廉价一点,神车那种阶梯式的
比较和我意也感觉比较精致一点,可是也就因为这样
导致排档架镀铬边框有时候会让你在行车时被太阳反射光闪瞎
隔音方面 两台好像差不多烂(跟公司之前CAMRY3.0比起来XD ),但是C9隔音
比神车好一点,当然这个跟轮胎也有关,但是在高速行驶时
神车广播就比较不清楚,说到这点,神车的音响喇叭是真的蛮烂得
我的C9还是基本款没前面高音喇叭喔,但是播音乐时
神车音质烂很多
后勤方面 因为还都没啥大状况,就保养换换机油这样,所以也没办法感受
太大的差异,最多就服务人员素质
我所谓的素质是...私心觉得TOYOTA的妹比较正一点
我想上面有些小地方,是真的有两台常轮替开才会发现的,至于外型方面
就见仁见智了,青菜萝卜各有所好,喔喔补充一点,定速上C9的定速比较稳
神车的定速机制怪怪的,常常往上拨一格他会+1~+3km/h的飘,我对机械没研究
所以这是啥原理我就不知道了
价格方面在现在台本动不动给你空车8万空间下
其实好像也贵不到哪了....
没有要引战.综合以上心得,私心还是认为C9大胜神车,不然我也不会买啦