※ 引述《kaz (Forever & ever)》之铭言：
: ※ 引述《ouyang (讨厌TPA啦~~~~~~)》之铭言：
: : 影片来源：
: : http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=442378&extra=page%3D1
: : 新马三5D vs 柴佛 MK3
: : https://www.youtube.com/watch?v=ttp7v0jKsJA
: : 柴佛被电假的...
: 老问题。马力vs扭力
: 马力值就是扭力值加上转速的换算
: 不管任何汽车性能就是看马力
: 这两台车马力几乎一样
: 撇开变速跟一些因素
: 纯直线应该相差无几
: 但真实路况上这样比较机会有多少
: 除非高速公路拼尾速一般开车情况下
: 如果马力差距没有太大
: 柴油车性能上其实是蛮有优势
: 现今一般汽车引擎性能仍是
: 汽车涡轮＞柴油＞na
: 但是近年柴油引擎进步速度很快
: 不知道是不是因为先天油温低
: 同样排汽量马力可以跟汽油涡轮车相比
: 或许过几年可能就超越汽油涡轮引擎
马力与扭力的关系 小弟稍微研究了一下
有错还不吝指正
有一说是这样 马力把他看成能量的单位
马力=扭力x转速的乘绩(其他损耗先不看)
简单的说 扭力越大 转速越高 马力就会越大
能量越大 当然推动车子就越快 极速也越高
汽油引擎 短冲程 以现在的技术破万转也不是问题
所以到目前为止 大马力都还是由汽油车挂帅
一台20公斤米扭力的的汽油车 转速可以到七千转
当然七千转一定不是扭力高峰
但如果还有 15公斤x7000转=105000
比上一台扭力有40公斤米 但是最高转速只能到四千转的柴油车
20公斤米x4000转=80000
结论还是低扭力高转速的汽油车会比较快 马力比较大
但是在市区因为都是低转速居多 所以高扭力x相同的低转速
柴油车实际输出的马力会比较大
除非市区你也拉高转速那就另当别论
另一种是汽油涡轮 低转也有高扭力 这种通常是又快又猛