之前因为离合器分磊坏掉
有换过一个新的
结果不到十几天就又坏了
油全部漏出来
后来又换了一个新的
师父说有做了一下什么间距的调整
但又有新的问题之前换掉的那个分磊
要打挡入挡不会卡卡的
换了这个之后就会了
偶而都会不好打挡入挡
会卡卡的
像是要进到一档或二挡三档
排档杆好像卡住一样都打不进去
要拉手煞车然后再打才会顺利打进去
就去找修车的师父
师父看了看开了开都说没什么问题
他就喷了喷润滑油
确实是有一阵子又好入挡了
但这几天又会偶尔出现卡卡的状况
要打入三档甚至要打一档排档杆会卡住打不进去
也是拉起手煞车才打进去
实在很烦恼
去问车行问了两三家
都说没问题
修车师傅在开的时候我坐副座确实也没有问题
都很顺
可轮到我们自己开的时候就会偶尔出现卡卡排档杆无法打入挡的状况
我去找了一下
有人说可能是排档杆本身有问题
有人说是离合器的问题
实在不知道该怎么办了
只好来求助车版
拜托版友帮帮忙....
真的很无助...

如果只是动了离合器分泵后发生问题 这应该是没有完全切开可能离合器需要完全踩到底 才能切开才能换档再调整一下间距 把分泵上的调出来一点

这是要跟修车的人说吗？ 其实我也跟他沟通过，不过他好像怕又会漏油所以一直都没去调整

调整间距算是正常的 当然也有不用调整的

难道调整后真的会漏吗？其实因为之前有去一家车厂换机油

实际上这款车是怎么设计的 我是不确定

我一直在怀疑有没有可能就是因为前一家乱添加煞车油才出问题

那如果切不开的话 就用补焊或是垫的方式

不好意思请问补杆是什么意思

这得先判断问题出在哪 你离合器接合点的踏板位置是不是很低?是不是离合器踏板稍微松开一点点 离合器就接上了?如果上面这答案是肯定的 有两三个可能性一个是离合器片很新 一个是拨叉或是压板有些变形另一个就是离合器分泵压到底了离合器分泵如果压到底了 还不够完全顶拨叉去切开离合器那拨叉与分泵接触的位置 就要多一小段 可以用补焊的有些分泵顶杆可以调整 如果不能调整也能拆下焊长一点怎样去修改 就看机械结构的形式 哪边好施工上面还少说一个可能 分离轴承委掉 也可能造成接合点低还有一个可能 换分泵的时候 空气没有排完全如果是换分泵后造成的 上面这没完全排空气的可能性也高应该先检查这部分 一开始没想周全

好我先去检查看看 再看看情形