※ 引述《SUZUKI5566 (铃木56- 键盘园子)》之铭言：
: ※ 引述《dynabook (御风者)》之铭言：
: : 最近看到有些国产车厂的主力车款都只搭载双安全辅助气囊，然后猛打气囊多
: : 一颗安全更加分..之类的广告，不然就是发布本年度本公司获利创下新高..等
: : 的新闻。换个角度想，台湾人真的是用生命开车，用生命去换取别人的高股价
: : 呢。
: : 有时候看到同一款入门车，美国是标配8颗气囊(中国4颗)，台湾2颗时，真的很
: : O O X X。于是我感到很好奇，一颗气囊的成本是多少? 如果一台车省四颗的话
: : ，对于那些销售量大的公司来说，应该是很大的一笔钱吧?
: 连假前的最后一个上班日
: 昏昏沈沈的坐了ㄧ个白日梦
: 依稀记得那是一个国惨船的龟壳会议
: 里面有很多操著50音的白木人
: 以及何太太的代表
: 当讲到气球问题的时候
: 科瑞的白木人一报价，就让现场的民众惊呆了
: 一颗球未税未含工钱1w多
: 窗帘高一些，但也不到2.5w
: 没有得谈与J4，五十音如是说
: 后来造船公司和何太太攻一堆杀小的
: 掐指掐著 计算机7颗气球的成本会多10w
: 精打细算的太太提着菜篮想想不划算
: 忽然一阵脸的刺痛，梦醒了
: 惊觉face和桌面进行了small overlap QQ~
借用 Liszt1025大作的表格
Lancer Fortis
1.8豪 70.9 3具 定 X
1.8旗 76.9 7具 定 X
"4个球6万"
Swift
1.2GL 57.8 2具 X 16.5(欧规) 后鼓
1.2GLX 62.8 6具 定 X 四碟
"定速+2碟煞+4颗球 5万"
Fiesta(小肥)
1.5尚 60.8 2具 车稳.斜坡 后鼓
1.5运 64.8 6具 车稳.斜坡 后鼓
"4颗球 4万"
Elantra EX
1.8经典 66.9 2具 X 12.8(欧规)
1.8豪华 69.9 6具 X
"4颗球 3万!!!"(不含车稳)
所以基本上4颗球要价约3~6万 (有些差价过高10万其实有含其他配备不列入)
至于国产船日本这报价...个人认为...应该是因为不太想做6颗球的车...
因为做了买的人也不多...干脆报高点...
Elantra IX35 就是例子...销售完全没有因为六颗球而跃进...
后面进来的KIA国产全系列又切回2颗球了....
车版资优生MAZDA3也为了迎合市场来个2颗球的车型....
结论 消费者对于的购车安全配备的选择 政府还有立法院的猪公们不修法(少炒点地皮)
没有改变 台湾的国产车最后还是会已两颗球为主....