※ 引述《kanako (我是香民)》之铭言：
: ※ 引述《dynabook (御风者)》之铭言：
: : 最近看到有些国产车厂的主力车款都只搭载双安全辅助气囊，然后猛打气囊多
: : 一颗安全更加分..之类的广告，不然就是发布本年度本公司获利创下新高..等
: : 的新闻。换个角度想，台湾人真的是用生命开车，用生命去换取别人的高股价
: : 呢。
: : 有时候看到同一款入门车，美国是标配8颗气囊(中国4颗)，台湾2颗时，真的很
: : O O X X。于是我感到很好奇，一颗气囊的成本是多少? 如果一台车省四颗的话
: : ，对于那些销售量大的公司来说，应该是很大的一笔钱吧?
: http://cars.costhelper.com/airbag-cost.html
这个网站我有看到，但是不才在下我没有回文的原因如下
1.年度不可考:
安全气囊这个发明源自1952年John W. Hetrick发生一场事故后，
进而从事相关研究，1974年通用汽车率先量产，但70年代的顾客只重视大马力的车身，
不要说安全气囊了连安全带都没有人想要系，于是过不久便消失在市场上，直到1988年
克莱斯勒将全车系标配气囊并大张旗鼓的宣传气囊的效用，才开启汽车安全配备的竞争，
我想说的是，问世至今已有40年历史，研发费用摊提、自动化的加持下，成本是可以
相差非常多的，举个例子:十几年前手机一只破万，现在千元就能有入门款是类似概念
2.产地:
这篇文章是来自美国网站发表的，该国薪资水准高，生产成本相对而言更高
以现在全球化供应链分工下成本绝对远远低于该网站所声称的价格
例1:印度10美元气囊(安全性如何暂不讨论)
http://ppt.cc/rGVp
例2:日本Toyota"定价"不用五千，请注意，是"定价"
http://ppt.cc/6PEN
两安标配+四安只要不到两万，是可以让消费者自己选择的，
花这两万增加消费者存活机率，活下来了再买个一台启不更划算?
: 摘译:
: 一颗驾驶座的气囊约美金200~700
: 乘客的气囊约美金400~1000
: 平均抓500美元的话一颗要台币一万五左右
: 更换用过气囊的价格连工带料大概要美金3000~5000
: 换个3~5颗可以买中古车甚至是新车了
事实上只要两万元就能买一家人安全的话，为什么要买中古车?
: 所以美国的保险公司遇到这种状况通常会买断事故车后报废
这牵涉到物上权跟处理程序的问题，把零件变卖直接出险省事多了
而且美国保险非常健全，保险人数众多情况下根本没再怕出险的
: 说实在的，DVD车厂去买最多只要两三张小朋友，ESP跟气囊装一套至少上万
: 行销时一样是列为一项配备，你是车厂你会优先放哪一个？
花钱行销气囊重要性再列为标配不好吗?
: 别忘了这些成本出厂后还要加30%的货物税跟5%的营业税
: 结果就是安全设备装到顶的车子开价要多十万才能打平
哪来的多十万可以请教一下吗?
想要有顶级安全又不涨价的车子大概只能游说立委减免货物税了
一堆厂商不长进不当获利这么多年，为什么又要靠游说解决?
进口税从40%降到17.5%，这就是为什么马三这么便宜就有相对完善的安全配备
进口税+运费+日本当地生产成本+杂项支出，品质跟安全都比台厂好
该检讨的真的只有法规而不是偷偷卖台湾用路安全的厂商吗?
以上只是在下的观点，没有要战的意思，只是希望能让更多人了解现况而已^^

你最后一句才摆上起手式，高招

5000*关税1.15*货物税1.25*营业税1.05约7500,四颗多3万这还是假设国产车厂跟日本原厂拿到一样的价格,实际我想应该只会拿到更贵的价格马3也是要八十万才有六颗气囊,70万一样只给两颗国产车厂进口引擎变速箱一样要17.5%关税别以为国产车的成本一定比国外低很多看看dicovery,外国车厂高度自动化流水线的生产效率你以为土法炼钢的国产车厂成本能比人家低到哪里去

其实美国有一段时间规定要装自动安全带......

所以就跟你说了国产车厂获利率没有好到哪里去,为什么你有车厂赚爆利的错觉?营收高不等于获利率高不如质疑luxgen连引擎都自制了,为何还比人家贵?汽车工业你内需市场不够大,本来就没资格谈自主研发整台车下来开几百副模具,1年卖2万台你打算几年回收?用键盘谈技术研发谁都会,这么好做你怎么不去做

很难做就不要做啊,降整车关税跟验车费用,还利于民不好吗?

全世界大概也没几间车厂造车是只看"内需"的，中国可能除外

那拜托你不要做,我好想买原产地价格+海运费的欧洲车...拜托国产车就不要做了...国产的目的究竟何在?

你想卖外国市价,那先要求政府零关税零货物税,跟车厂无关

培养台湾基础工业、增加就业机会、官员的政治献金

老是拿外国售价来比,连政府抽多少都不知道吗?

+1 国产车丢那么多钱进去还那么贵，不要做实在，都用产地价+税+运费，我这台省下来买 ALFA ROMEO GIULIETTA 都有剩。

难道有人以为因为政府做的烂就等于国产车厂好棒棒吗?

其实重点在政治献金啊啊啊。不然严董怎么能生存那么久

你用整车关税去比零件关税 应该会发现国产车其实景况没有那么好 除了人工比较便宜 但是国外车厂生产基地量大 反而综效上不一定输给小市场的台湾基地 当然台湾基地做出规模如国瑞想当然尔真的赚不少 但目前的税制和市场规模比例也难怪马自达决定改全进口 台本要让雅哥进口 也考虑喜美进口 因为这样既没库存压力也不用养人 只要管销费用 还可以用比较低的整车进口关税进口 唯一认同一点现状下国产车不适合存在 除非是要坚持要有自己品牌的

国惨车

你既然都知道台湾车税费多,为何又要拿luxgen中国售价来比

全自动安全带还蛮烂的吧 两点式的

汽车非关键零组件台湾厂不少 但关键组件都还是要先跟国外买才能有竞争力 所以国产车成本也是科科 我们国民也没像韩国人那样爱国 十几年前明知道自家韩车烂还是愿意买台湾人只会说不是我要嫌不爱国 比人家烂的东西我不要买然后被保护几十年的发现自己研发烂货卖不掉 不如进口组件

成本降低不是你说一句自动化就可以带过的

进口关税降的那一年车价差多少?举个实例来啊,我只知道市场的税费不同,比较车价根本没意义你一直提国外车价多便宜之前,有先了解税费的差异了吗?

商人成功降低成本只会食髓知味, 能少装绝对不会多装

台湾有副厂的安全气囊可以自行车加装吗？

而且成本不是只有材料费, 组装线上站位越少越好,组装子件越少越好, 不仅减少组装工时, QA项目也少了一项, 也少了工具开发, 如果在法规和原制造商允许下, 少装一个气囊能省500块, 代理商的产品经理绝对不会放过这个cost down的机会

商人想赚钱可以理解,但一般民众会去护航,就无法理解了..

PM是不能上班上PTT喔 (怒)

你举了什么例子?欧洲雪芙兰?欧洲税费多少台湾多少你列了?中国车子税费多少?台湾多少?你在批评lungex两岸价差之前有先了解了吗?我只看到你一直用反问法在回避质疑

键盘PM表示：KPI 不是我饤的= =

2002年台湾加入WTO,汽车关税下降为17.5%,你一直批评进口价没有降,你有证据吗?

某W是封肛哥的分身吗？战法超弱的啊，一直跳针！护航也太明显！河太摆明赚超大啊，你跳针净利率那些是在脑啥？自己不会算吗？加油好吗？

跳针什么?营收=获利吗?鸿海营收比台积电大好几倍,你会说鸿海比台积电更赚吗?别搞笑了不要动不动就替人贴标签,就事论事很难吗?还替和泰护航勒

又跳针了？！你哪边看到我打营收？颇呵

那你更强,什么都没提也能脑补和泰赚超大

爬文基本知识！请你自己爬文，谢谢

又来了,自己提不出来就叫别人去找资料每次提到气囊,就一堆人说车厂赚很大,这两者有什么关联?为什么车厂赚钱就一定要低价提供气囊?欠你的?还是我们现在是社会主义经济?民意可以导正企业责任?等一下是不是又要拿日本美国车价来比配备?

只说一个数字，和泰车eps连续四年破10，去年上看15和泰车资本额54亿余元…

EPS是获利/股本,股本小也可以让EPS很好看要比的话,裕日车前年更高,达到24勒

可悲！战成这样你真的可以洗洗睡了http://0rz.tw/vDf4H你慢慢在那跳针嘿！我去吃饭了

领完500洗洗睡吧，大家都在想如何为台湾好，只有你在舔和泰览趴

裕日车可是连abs都会偷，eps高很意外吗

可能是河太业务怕人家影响到民众买车意愿不舔一下没业绩啊

http://ppt.cc/32fE这位业务可能是跟某位恶房东同集团的手法都一样，疯狂跳针模糊焦点

快点一起加入：感恩河太，赞叹河太

贴一堆无关的联结上来是想说什么?到底车厂赚钱跟气囊有什么关系?到底是谁在跳针?还任意替人贴标签勒去外面A一下我买什么车就知道了,不用帮我贴标签对你们来说就事论事很难吗?人家在讨论气囊成本,就只有你一直在跳针和泰赚钱要你提资料又贴一个空连结,到底要跳针到什么程度

连结在此http://ppt.cc/elWL 是巧合还是被检举连结?

我比较好奇 1辆1800cc的国产中型房车 成本大概多少?

赚不赚钱不就你在一直提一堆税一堆问题丢给大家吗回楼上,听说40万不到,最值钱的就是引擎

你卖的车变多,车价变高,营收当然会变高,假设维持相同获利能力,获利总额当然也会变高,这有什么奇怪的?一开始是原po说国产车厂成本一定更低,所以赚得更多但是拿国外的售价来比台湾的配备跟车价,我才指出税金有差而与国外车厂的获利能力也都没有比较,就片面说国产车厂比国外赚?一家公司跟自己比获利创新高,到底跟提不提供

原PO只有说气囊成本不高哪里说成本一定更低了?

安全气囊有什么关系?难道他应该把去年获利的90亿拿来贴补到每台车上多装几颗气囊?这是什么逻辑?

他只说了重视气囊和教导消费者，有说要无条件补贴吗

那你们是在针对和泰什么?

不用理他啦！他就标准被打脸就另辟战场那种！你去a他之后会更多惊人发现喔！超蠢的还自己要求人a他！话说你到底开什么车？focus不是换了吗

事实就是和泰把一堆行销成本砸在影音拔掉安全配备，很难懂吗

所以只有和泰没有全车系标配六气囊吗?

阿谁在针对河太？整整看下来你超舔的啊！

好像有开过不知哪年的CRV? 所以我说手法跟某房东很像

不就你两针对和泰?

五虎将有他吗？抱歉我刚来车版不久

假设1辆车的成本是30万，那气囊的成本真的算很高了

没看错的话原PO垃圾俊根和泰都有说阿有事吗 第六虎?

我会讨论和泰就是因为像你这种人一直拿和泰出来啊你要改成裕隆跟福特也都ok啊

阿你哪边看到我针对？我不能赞叹和感恩河太吗

气囊成本高但合理反映在售价就好 就我所知国惨不只偷气

你自己蒐寻一下,第一个打出和泰的就是原po第二个打出合泰就是你这样也要硬说我替和泰护航?

那是原po啊！你干嘛说我们两个？干嘛乱贴标签？呢！阿重点现在车版都不能赞叹河太感，恩河太吗

你要批评是你的事,但是不用一来帮我贴标签

没人帮你贴耶，明眼人都看的出来你在舔啊

那是你要脑补,我只是在阐述国产车厂获利能力没有比较好

原PO也没针对和泰只是拿国产讨论而已,你马上火力全开

你自己脑补成我在替和泰护航我也没办法

所以才用两三千块装的DVD卖两三万

我有这样说：welcome是河太代表吗封？哪来贴标签之说？颇呵

嘘 cocob12: 某W是封肛哥的分身吗？战法超弱的啊，一直还要解释吗?在这之前和泰两个字我都没打过

我看原po没任何不妥之处啊？！是你一直出来舔，不然谁懒的战你

是你一来就帮我贴标签了

难道不像吗？根本超像的啊

从税到EPS 每一个都在误导群众 根本故意

这你们也能脑补成我误导?一来就说我是和泰业务?我就事论事讨论国产车的成本与售价,你硬要看成和泰怪我囉

你如果不要战那么多没人想理你的！你偏要舔？一直说利润多低，税率xx、啥货物税、你这样跟人家说你没舔谁信啊？说话自己凭良心好吗？

原po先说马3进口车有六气囊,所以国产车成本更低应该要有我才要解释国产车要进口零件,加上生产线落后成本不会低这样难到不对吗?你要是觉得不对就指出道理,不用贴标签这简直就是小孩子一样的心态

再者，他利润低跟我们有何关系？？难道我买个车还要问车厂有没有赚到合理的利润才购车吗？

本来就不用管车厂利润啊?所以一直跳针说和泰获利创新高是有什么意义?进口车70万有六气囊+ESP就尽管去买啊

我是在河太上班逆？我哪知道他利润多少？！成本多少？话说你一直替他解释干嘛？你捧他饭碗？你又在自打嘴巴了，那你整篇解释他利润干嘛？小孩子心态吗？我一定会买6气囊的啊，不用你教啊！

我干嘛替他解释?我就是就事论事啊,这样就算和泰业务?看到错误的说法我就出来指正就是和泰业务?搞半天你连车都没有,唉

对啊！我超想买车的！你开什么车，可以让我参考看看吗

不就说了你去外面A一下id就知道?连ptt怎么用都要我教吗

原来是柴佛湿敬湿敬！不是要换车吗？换哪台

裕隆集团的EPS也很高 略低于和泰而已

原po才是模糊焦点,要不要先解释你在不懂中国税制的情形下却可以批评luxgen中国售价比较便宜?就事论事很难吗?讲不出道理就帮人贴一个"写手"的标签?

怎么有人一直嘘 见不得事实?帮推再推

其实做生意是很复杂的 说穿卖汽车只是生意 你以为你的安全重要？ 台湾市场太小别太以管窥天

某w赶快多买几台神A，一直要人a你id XD

T大做生意有很多种方法，为何不能兼顾安全跟获利？现况只是很多厂商想谋取更多暴利而剥削消费者安全罢了，点开连结看到日本丰田只要多2万不到就有六安，另一篇文章也称台湾成本一颗才2620，算一下台湾有六安跟两安的版本价差就知道为什么我们会这么愤慨了 。如果今天主流消费者充分了解安全配备的重要性只选有ESP跟6安的车种，不用一年所有车厂就会自动乖乖列为标配 但是目前状况是相反的 一直告诉消费者影音配备多豪华 车省油就好 安全性不重要啦多颗气囊要修很贵芸芸，这才是目前问题所在啊！

11%的营利率是暴利?那营利率40~50%的台积电是什么?制造业要求10%的利润你都有意见,不然你认为要多少才合理?一直提日本丰田,你是可以去议约拿到跟日本丰田一样的价格吗?经过15%的关税25%的货物税再乘上相同的营利率这数字还会跟日本一样吗?所以你一直都不解成本跟税率讨论经过一大圈你还停在相同的点

暴利是加一堆没用的影音2千卖两万光这点就1000%利润了不多吗？2620*1.25*1.15也才3766你是在崩溃什么

你可以拿到跟日本原厂一样的价格吗?不要再幻想了讲影音还差得远勒,你知道刹车皮一对成本不到200,原厂卖你

这是河太太跟白目人弹的价钱 谁跟你跟日本一样 日本只会更便宜

不只2000吗?讨论起来你发现所谓暴利的地方还多著勒既然国产车厂拿不到低价,那你喊暴利是喊心酸的?

我一直针对气囊你干嘛一直扯到其他地方 别离题好吗 怕之后气囊便宜你的柴佛二手价不好看吗

嫌原厂影音贵你可以不要装啊,DVD又没有在标配里是你跳针到影音的耶,现在是做贼的喊抓贼吗

回应你的暴利也跳针啊？人才啊！

看财报不就最准?11%的毛利是暴利吗?一台车售出价格是成本价格的110%,这是暴利吗?

你确定这100%成本是车子成本？不同产业的毛利本来就不一样，你硬要比较，我们讨论的是安全气囊加装可行性你扯一堆似是而非的财报数据干嘛

你懂毛利率的定义吗?如果不懂的话先去了解会计单论安全气囊不就很明显,台厂能拿到的成本价是多少?会跟日本原厂一样吗?在这一点明朗前都是各说各话但绝对不是单纯拿日本的售价来等比台湾的价格这么简单

我还是第一次看到有人拿不同产业比毛利的，既然不明朗你干嘛一直用最贵的数据算出最高的成本，人家揭露后又不敢提？

单单问你汽车11%算暴利吗?你怎么不敢讲

已经有人揭露了成本就一颗一万日币还是日本给台湾的价格你在逃避什么

不当得利就是暴利台币你用脚想就知道不可能 窗帘两万你装的下去吗

怎么不可能是台币?01上有人去美国买就是2.5万台币现在还再扯不当得利?到底哪理不当得利?

拔安全配备来压低成本叫合理利润吗？你觉得妥当吗？我是觉得不妥啦

安全配备达到国家标准要求就是达标,他以合法的规格出货这样可以扣不当得利的帽子吗?想要更多,那你可以去买有六气囊的车子在这边吵你车厂为什么不标配六气囊,他双手一摊说成本太高到时候垫高车价他的销售量受影响,赔钱的事不干你有什么强制力去要求他?

后内铁 悬吊变细 引擎室隔音棉 头枕 气座扣 这些本来该有的都不见了怎么解释?新车没六安我才不屑买，只要全国八成订单都有六安车厂就不会这么傲娇了

型录跟实车不同吗?不然是要解释什么?国产车有跟进口车一模一样的义务吗?你也知道销售成绩才使影响车厂商品规格的关键,既然如此一直针对车厂是有什么意义?你要做的是教育消费者如果今天国产车比进口车少一堆配备,结果获利率是国外原厂的两倍,这样我们可以正大光明的说国产车厂赚黑心钱但是今天是这种情况吗?

真的很爱战......老实说啦！你知道财报其实可以做假吗？

财报做假又不是新闻,但不是你这样轻率的质疑至少你得指出不合理之处,请问你看过财报了吗?

我没质疑喔只是问你知不知道这件事

还有,上市公司财报要做假,也只会往美化的方向去难道你怀疑和泰的财报故意把毛利率低报?这还真的是异想天开...总之有几分证据说几分话

我知道有某上市公司刻意把毛利率和盈余调低的理由是怕未来几年毛利率会下降，先调低避免股价波动

某W 快建议河太作领头羊喔 (≧<>≦)