i-road吸引人是机车的大小，还不用风吹日晒
便宜又实用的特性适合台湾
但是我估计要在世界上推出会受到很大的阻力
不是因为这概念不好，是因为它的出现会抢走很多现有车厂的利润
想想为什么要买车，就是不想吹风日晒
类似I-road的车子一出来，如果还是加汽油版的话(电动车真的很...)
没有了行车距离的疑虑，我看小型或是微型车会死一大票
更别说传统机车了
除非车厂白吃到把订价落在错误的地方让自己死
EX：30-40万(太贵了直接买车不就好)
如果设定在15-20之间，别超过25(定价心理学)，那这种3轮车型会有很大的竞争力
但是要限定为机车车类不能让它上高速公路，也算是做市场区隔
7万8就别想了，可以卖15万的东西不可能卖低于10万(至少卖台湾人是这样)
我想买街3轮车的世代会来
补充我能找到类似i-road的车款是Elio Motors出的3轮车
不过它太大了，有点类似车了，不像i-road可以骑机车道