高级出租车的门槛要有2400嘻嘻的排气量
但是现在很多涡轮车、油电车、柴油车
还用排气量当标准想法会不会过时了
是否用马力、扭力等当作标准会比较好
不再只有小黄！ 交通部拟“出租车分级制度”战Uber | ETtoday生活新闻
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http://www.ettoday.net/news/20150325/483984.htm#ixzz3VUA1G1Yc
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生活中心／综合报导
优步（Uber）出现后，抢走不少原本出租车的搭乘者，让“小黄”驾驶受到不少冲击。交
通部为了让这样的状况不再恶化，拟推出“出租车分级制度”，让小黄分成2类，一般车
与高等级车，且高等车不再需要统一颜色，但高级车的费率会比一般高出3成，借此带动
产业转型，预计在2016年第一批让150辆上路。
根据交通部调查，目前出租车司机收入仅约2万出头，不仅费率固定，外观更是统一不变
，近来又加上Uber瓜分走不少搭乘者，所以计画推行分级制度，让高等级出租车从人、车
、服务等方面大力提升，并让高等级车主攻桃园机场路线以及五星级饭店。
值得注意的是，高等级出租车将与一般出租车做出区别，目前计画高等级车的车龄必须限
于5年内，排气量2400CC，但仍须加装车子顶部的灯壳，不过在外观与司机的载客服务上
要有所提升，并穿上制服提升品质，也将运用资讯化、企业化的服务管理方法。