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看来大家对调表这件事情相当好奇
那今次就由这个主题来说明一下
台湾人挑选中古车非常非常看重里程数，这是为何同一辆车里程数高与低其价格有着
巨大差距之原因(例如：营业车)
所谓利润之所在，商人之所在，这种可以赚取更大利润的手法，一定会有人铤而走险
有的车商不仅对客人不实，连对同业也是如此
老实讲，调表这件事情相当难以判断
在现有的车市里，就连我们在第一线跟客人采买的时候也会碰到这个问题
在座诸位说这怎么可能?当然有可能
因为客人之前买入的时候车子的表就被动过了，客人完全不知情
那调原厂纪录呢?大部分二手车主为了省维修费，多半不会选择昂贵的原厂保养，在这
种情况下，原厂纪录自然失准
更别提还有行车电脑或仪表故障更换过导致里程失准的特殊状况
这些情况再再提高判断的难度，我们仅能以现有情况就自身经验进行拿捏
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如何避免
1.不要太过看重里程数，以现场车况为准(例如：里程数低，但车辆运转明显不顺畅，
可合理怀疑仪表失准)
2.里程数高的车子代表其使用率高，可先从椅子、方向盘、排档杆、车门扶手等处观
察有无过度磨损之状况
3.除了过度磨损，观察有无磨损状况不均匀之情形(例如方向盘特别新，磨损状况不同
于他处，那就可合理怀疑是否更换过方向盘)
4.对卖家提问，如果卖家回答模棱两可或支支吾吾，那就要提高警觉了
5.最后阶段签合约的时候，务求立约保证
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有人问我到底有没有贩卖调表车?
坦白说我蛮幸运的，我们公司的老板和采购在这方面都有做到严格把关，且希望长期
经营所以我到目前为止都没有经手过调表车
但真的有几台车的表让我们也怀疑其失准(原因就如同上述)，这些车子我们在销售时
都会先行告知
老板说这些车子宁可利润差一点或摆久一点，也不要在事后爆发了才来补救
这里应该会有人问说那为何要收这些车子?只能说人在江湖身不由己
像是老板的朋友、客户介绍来车换车的客人等等，只好硬著头皮上
其实就算上面都做到了，还是可能失误，但至少可以降低风险
如果懂得判断的人多了，就可以降低许多人选到调表车的可能，也许车市就能够健全
发展起来了
对了，上面有人问我如何判断客人是否有诚购买，这很简单，重点就是预算
其实只要判断无诚的客人就好，剩下的客人都要仔细沟通并询问其需求
1.询问什么都说不知道，或十分含糊其辞
2.几乎问了也坐了全场的车子，但又死不说自己想要什么车、预算等等(不要不信邪，
真的有这种人)
3.一直问不符自己需求的车子、或是标的跳来跳去
4.开极低预算却又要求年份新、少跑、漂亮的车子(这种的占大多数，但有少数是因为
不了解行情所致，我一般还是会仔细说明给客户听，真的不行才作罢)
另外还有人提到停驶的问题，我也一并说明一下
我们场内的车子在30~40台左右不等
老实讲即便是漂亮车我们也没有把握说能在多久时间内卖掉
因此在这种情况下将车辆停驶节省税金是对公司开销比较保险的做法
以上，希望有解决到大家的疑问
有意见或建议也欢迎指教，祝大家有个顺利的礼拜一!