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作者: HarunaLuna (春奈るな) 看板: Urban_Plan
标题: Re: [情报] 五都汽机车数量现况
时间: Sat Mar 21 17:17:29 2015
※ 引述《chaqe (吉)》之铭言：
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作者: ji394xu3 (哇哇哇) 看板: Geography
标题: [情报] 五都汽机车数量现况
时间: Tue Nov 20 08:18:19 2012
五都汽机车数量 103年底 101年9月底
汽车(辆) 平均 汽车(辆) 平均

汽机车真的都在下降吗？真的感觉不出来。

这数据还要再跟各年龄层的人口数去对比才能知道合理性

高雄市的机车真的太夸张

推一个

扣除未成年跟老年人 几乎一人一辆

可是在高雄路上(骑车或开车)感觉不出来有这么多机车

双北才夸张吧!!大众运输已经那么便利了，占地又小结果人均的汽机车还高居前一二

双北太挤太乱 早该打击机车了 捷运+公共汽车+自行车多到爆

楼上在说什么@@

反了吧，双北是倒数一二名，机车的分布刚好是由北到南越南边越密集

台北就算了，新北还是很需要汽机车，郊区还是很多

喔，靠妖，我单位看反了，梭哩

有人分子分母看不懂...

倒是台中不知道为什么汽车数量五都居冠密度

真要打击双北，为啥我认为应该要打击汽车....

台中找免费停车位方便很多啊

住双北，出个车祸就会看到大塞车~车位又难找又贵，违停一大堆~

我是觉得大众运输才是最有效率的 交通运输应该以人为本真要打，应该汽机车一起打

明明捷运就很方便~根本就不想开车~

台中大众捷运很麻烦，没车很难搞。

台中捷运不想说了，才正要起步就要被灭了值得庆幸大概就是至少公共汽车发展得还算不错了

把路边免费停车砍掉，然后到处涂红线，警察狂抓违停然后室内停车涨一倍，保证汽机车马上变少

台中公共汽车发展不错 XDDDDDD

台中市公共汽车 ㄏㄏ

说新北交通方便的，要不要看看外围的几个区...尤其是靠海或山上的 = =

双北要打上班单人汽车，上下班时间塞车主因。而且又为了高架，吸引更多车，平面又更塞。

无限期支持双北高架桥上下班时间实施高承载

高乘载? 先把道路规划搞好吧 机种分流现在机车一样塞到爆 那些汽车有一半变成机车不会比较好台北桥 忠孝桥 中兴桥早上机车引道也是动弹不得

http://ice2006.pixnet.net/blog/post/41924791道路再怎么拓宽，高架桥在怎么盖都比不上车辆成长数目大众运输才是正解

机车引道这么小条 上班人一堆 怎么走的顺 拜托XD

由此得知台中捷运可能运载率会比台北低但比高雄高

台湾都会区 大众运输做太差，人家日本就连加油站打工的小朋友也人人有车开， 晚上还可以去秋名山封路玩车（误）， 家家户户都有一台车以上，车潮也没台湾挤 ～

桃园勒？现在六都了还不update？

从小住大里 到了前几年我买车后 终于有公共汽车开到家附近了感谢胡市长 伟哉胡市长不然以前只能骑1hr脚踏车去一中 骑脚踏去坐公共汽车要先骑20分超级乡下

会觉得台中公共汽车发展不错是八公里免费的关系，哪天免费没了的话搭乘的人次一定会减少，接着可能就要砍路线了

双北感觉机车还是很多 比高雄还多的感觉...

双北汽机车都要打XD 学日本买车要车位好了

现在各地政府都在疯x-bike 根本是在鼓励自行骑车

一堆感觉派的 明明双北人均数量都是倒数的了

一堆天龙人吗？新北市大众运输密度有台北市高再来说，台北市捷运这么密还有一堆车，才夸张。

有能力的人开车塞车 不想塞坐捷运不行吗，何必打来打去

楼上...捷运也需要转乘公共汽车搭配啊马路塞爆的话公共汽车要开多久啊 而且多的是"站"公共汽车