楼主:
hoffman (霍夫曼)
2015-03-07 23:55:18※ 引述《popoallan ()》之铭言：
: ＊转录新闻/情报，必须附上原文网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊
: 塞车开路肩的结果 咻一声就ＧＧ了
: 昨天傍晚5时许，国道三号中和隧道内发生连环车祸塞车，有民众为了抢快高速开路肩，
: 未料自撞，变成一团废铁，全程被网友的行车纪录器拍下来PO网，网友心有余悸地写道“
: 听到前- 面- 碰的一声，接着就开始冒烟，心想完了一定很惨，果然..”。
: 影片第3秒时，1辆银色轿车在路肩高速行驶，网友写道“刚上交流道就遇到前方中和隧道
: 车祸塞车，结果竟然有一台车从路肩以高速- - 直接冲过去，完全没有减速耶，我的车还
: 晃了一下，可见速度真的很快。”第30秒时前方窜出白烟，接着就看到地上凌乱不堪，银
: 色轿车已撞成一堆废铁，前方还有1辆黑色自小客车停在路肩。
: 其他网友看了触目惊心，直说“奉劝各位驾驶，在你大脚踩油门时，请想想爱你关心你的
: 家人！”（任羿馨／综合报导）
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150307/569731/
其实这路段最夸张的时段是早上，明明都开放路肩的区段都已经结束了，还是有一堆车继
续开路肩…然后再刷你的卡，硬要插队进来…
如果真要用行车纪录器检举，这边每天早上大概可以几百台中奖
中和交流道设计之烂…让每天双向都严重塞车，这里违规车次说第二…大概全台没人可以
说第一
有一个几秒钟就审查完毕赴委的立法委员第一届出来选的时候就说要改善交流道，都当几
届了…改个雕啦！
塞车就是车很多吧 怎么设计都一样 我是觉得设计差不多就也只能这样阿@@
楼主:
hoffman (霍夫曼)
2015-03-08 00:03:00交流道的车流交汇点太多…南下出口还有类似重庆北南下与车流交插的动线…这是设计不良…不是单纯车多，上下班那里车不多？（我是学工程设计的）
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2015-03-08 00:05:00那要看一下是不是比规范距离还近 比规范低就有问题
那里非常复杂 北二高 台64 还有平面 说真的 也不好设计
作者:
FlashMan (央行是现代丁添廖)
2015-03-08 00:14:00中和交流道应该没救了
作者:
cwfy (然后呢)
2015-03-08 00:22:00中和交流道没救+1
路一直加宽也比不上自用车增加的速度，大众运输才是正解
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2015-03-08 01:14:00忠孝桥-环南快-市民快之间匝道也是超大瓶颈
作者:
moi86 (天才小屁股)
2015-03-08 01:42:00中和交流道北上很明显设计有问题
作者: Giornon (= =a...) 2015-03-08 02:00:00
设计烂，那个立委还在中和大炒地皮，废渣
作者:
mark0708 (sheep)
2015-03-08 04:44:00昨天才被中和交流道复杂的路瞎跑到板桥
作者:
royli (^___________________^)
2015-03-08 07:38:00大部分然是故意的 但也有一些外地来的
说到复杂，国一五股交流道接台64、65也是不遑多让，我都无法想像没有导航的话会在那边走错几次
作者:
sai1268 (....)
2015-03-08 10:37:00中和交流道北上最后汇流哪里根本有问题，要往右跟往左跟原车道要直线的车每次都卡在一起
作者:
nosay (拥有16分之1日本皇室血统)
2015-03-08 10:45:00就和鼎金交流道一样 ~ 没救...
作者:
molukino (å¶ä¸æ˜¯å¸¥å“¥QQ)
2015-03-08 16:22:00提这种没建设性的意见干脆别提
中和下交流道设计变换车道缓冲距离太短 导致容易回堵到高速公路上 又加上隧道 所以常常导致追撞
楼主:
hoffman (霍夫曼)
2015-03-08 21:25:00楼上内行