楼主:
Z9 (气质正妹)
2015-02-24 21:29:35如果发生在国外，例如中国，
确定是DSG本身设计或质量有问题，
需要上报给质检局，然后会被大规模召回维修，
DSG有问题，已经很多案例了，看来是设计上的问题，
这个跟有没有过保，已经无关了。
直接控告代理商比较实在一点，
他们如果要你付钱，就千万不要付，
说如果他们不付，你就要告到法院去，
要对方将所有DSG的汽车召回检查，
看他们敢不敢?
※ 引述《caca ( ~~~ 喵 喵 口苗)》之铭言：
: ※ 引述《caca ( ~~~ 喵 喵 口苗)》之铭言：
: : 我想问的问题主要为
: : 1. 请问维修换新花了多少钱? (如也同样不方便写在板上，欢迎私信讨论)
: : 2. 维修后保固多长?
: : 3. 维修后至今是否安然无恙.....
: : 这段时间我打过很多次电话给客服，
: : 最后客服也都只是千遍一律让我所在的厂回复与处理。
: : 目前考虑写信给德国原厂询问，也不排除向消保会反应。
: 来自问自答一下，同时分享一下经验....(无奈....)
: 在要修车以前，我不知道DSG居然是这样不耐用的产品，
: 在要修车以前，我不知道大众可以这么 ooo...
: 因为我人跟车厂不在同一县市，只能透过电话沟通，
: 但老实说，一月份的几次沟通，都一直让我有种被"拖延战术"的感觉。
: 1/2 大同厂告知为DSG变速箱坏掉需换新，
: 报价约38万由大众付6成消费者付4成工资另计，共16万。
: 1/7 大同厂称争取后重新报价为8万元。
: (该厂于1/23称当时系因由太古标达转换为台湾大众，调整DSG报价为19万)。
: 1/13拨大众客服电话要求提供检修报告。
: 1/23亲至大同厂，厂长提供维修估价单(无检修报告)损因推咎机械问题。
: 并称新品需向德国原厂调货，需耗时约半个月，
: 换下来的DSG也要送回原厂调查，但无法告知消费者为何损坏。
: 此期间我多次以电话与面对面沟通，要求大众正视DSG瑕疵，
: 即使过保也不应自付4成之多。
: 1/26大同厂回复经向总公司争取更换新品(保固仅2年)报价仍为约8万。
: 该厂口口声声都是已向总公司争取，已无法再更低。
: 于是我在1/26填了线上申诉单给消保会
: (顺便抱怨一下线上申诉只能写含空白800字符这事-_-...)，
: 很快在2月初，就收到市政府1/29发出的公文。
: 接下来，2/11收到大同厂电话简单回复，料钱降为3成，工资另计。
: (该厂某位人员从之前在电话联络就时常含糊其辞，
: 这次我问他那一共多少，他又一直跳针料钱3成工资另计，就是不讲明是多少)
: 因为是电话联络，我不接受这样草率回应，
: 故告知，不接受此条件，并提醒该厂既已收到市政府公文应依函于申诉日15内回复。
: 现在，过了一个大年了，
: 以1/26起算早已超过15个工作日，
: 以1/29起算再扣掉年假，时限在即...
: 我的下一关，会是依公文..."向本府消费争议调解委员会申请调解"了吧....
: btw,
: 我的申诉内容是
: 申诉事由：
: 1.2013年大众曾有DSG争议，当时仅全面召回7速未妥善处理6速DSG问题。
: 2.厂长与大众客服称DSG保固仅4年，违反大众官网五年不限里程保固条件。
: 3.参考资料：
: http://tinyurl.com/k3sth8r变速箱五年不限里程保固条件没有改变
: http://tinyurl.com/p2555xs通报6速瑕疵约1100件
: http://tinyurl.com/kvtpo8t六速DSG纳入观察，太古汽车目前维持现行保固方案
: http://tinyurl.com/necc8o9
: 消保官表示这款变速箱调查出有瑕疵，所属公司也召修，
: 因有行车安全顾虑即使非保固期间业者都须负维修责任(以下省略)
: 请求内容：
: 1.大众于2013年仅发信询问6速是否有问题未全面召修，调查期间通报达1100件瑕疵。
: 且上百万的车约5年即损坏变速箱违悖常理。大众不应转嫁设计瑕疵问题及费用，
: 应积极协助当时未召回之6速车主。
: 2.大众如改变保固条件应即更正官网并发新闻稿与通知所有车主。
作者:
xelnaga (Xel'Naga)
2015-02-24 21:47:00这里是台湾
作者:
caca ( ~~~ 喵 喵 口苗)
2015-02-24 21:53:00代理商把问题推给地方厂，地方厂总说是依总公司规定...囧
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2015-02-24 22:03:00你话这样说 你做过吗?
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2015-02-24 22:03:00这里是台湾
楼主:
Z9 (气质正妹)
2015-02-24 22:10:00作者:
lahugh (you must die)
2015-02-24 22:37:00鬼岛行不通的
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2015-02-24 22:41:00买不起,没这个烦恼
中国在DSG事件后为平怒变速箱保固十年 去年宣布说新款没问题保固又缩回3年 就看看会不会又出事就知道了
越看越雾煞煞 VW每个月卖超过千台 但变速箱问题是
台湾市场太小,母公司即便承认错误,总代理商还是会有说
如果保固内免费修就算了 这还要花钱修也太说不过去虽然保固外要花钱修一样感觉很差
比起台湾代理商我还比较相信中国大众汽 很可悲就是了
为什么他们不干脆用跟TOYOTA一样的变速箱这样一堆问题对他们来说好处在哪? 真是看不懂
作者:
dasala (small LU)
2015-02-24 23:31:00CVT主要是船厂用的，开起来很闷
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2015-02-24 23:32:00米字必嘘也有用CVT啊
更不懂了 开起来很闷? 汽车不就油门踩了就跑煞车就停这样就好了 不然怎样开起来不闷?
作者:
WizTonE (Racerlution)
2015-02-24 23:37:00更不懂就去查变速箱的形式与差异...
GOOGLE DSG CVT 有看没有懂@@ 只觉得CVT没什么不好油门踩了就加速 这不就是大家要的?
CVT只是少了齿轮的接合感而已VAG有用MU CVT
作者:
bkebke (下次填)
2015-02-24 23:46:00CVT比较顺，不过没换挡的感觉，很多人不爱
CVT搭配NA引擎，动力很悲剧，再说买欧系车的人在意的就是动力底盘操控，但CVT的强项是舒适省油动力刚好是CVT最弱的，处非像WRX一样搭配猛兽级的涡轮引擎，这样有了解吗？
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2015-02-25 00:03:00你忘了一个前提，这里是鬼岛。
作者: swb487 (小白) 2015-02-25 00:51:00
其实在台湾，只要装上cvt都可以卖很好，包括脚踏车机动脚踏车
cvt和传统自排的动力流失太严重 不是只有换挡没fu而已有兴趣的人可以去查查同一款车 用手排和自排的0-100km/h像dsg可以做到比手排还快 自排cvt大概会慢一秒如果dsg可以传输80%引擎马力 传统自排cvt大概只有70%差的远 当然有些自排不输dsg 像是bmw 八速 volvo八速这些自排里面都有双离合器的设计 也不算传统自排这告诉你 有钱还是买bmw zf8hp 省油性能操控妥善都有
作者:
xelnaga (Xel'Naga)
2015-02-25 07:07:00有看过CVT的F1吗
作者:
z770802 (BOSSTING)
2015-02-25 07:44:00源自于对修车的热爱。
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2015-02-25 08:38:00ZF 8AT等这些自排还是没有双离合结构只是他们扭力转换器的锁止时机较早但是这类的传统AT是用行星齿轮 动力传递路径长 油阻也较大所以就算锁止后 整体的动力耗损还是比传统手排高也比DSG高传统手排除终传外 每一档只有一对齿轮参与传动Audi A4以上的前驱还是用CVT 当然也快弃用了四驱款用DSG 但是已经转很多用8AT了可以说是弃用DSG转8AT然而某些RS车款 扭力都超过这DSG上限的 就直接8AT了至于8AT为什么能比照6MT省油 主要就是变速范围大能够在巡航的时候 把转速降得更低ZF是个变速箱专业厂 8AT也出给不少车厂用BMW也是用他的 但是不是BMW做的 同样Volvo也不做8ATVolvo的8AT是爱信的至于CVT的问题 事实上他变速结构的耗损也很大(指钢带或钢炼)因为CVT有很多种 常见的是钢带钢炼主要能省油的原因 还是变速范围较大至于为什么它开起来不爽 因为它可承受扭力与冲击较小
这些可能都玩车的人在意吧 0-100几秒 我觉得都没差
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2015-02-25 09:02:00所以变速箱在设定扭力转换器或是电磁粉离合器的时候
高速公路上一样能破百就好了 我自己是这样想啦身边很多人也不太在意操控或加速的
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2015-02-25 09:17:00那你得看跟什么比你得比同款车 不同变速箱你拿WRC比神A 同样是CVT比AT 这能比吗?
at档位做多省油性就不会输cvt了欧规crv要改9AT 只是国内不会跟进就是了dsg不太可能被舍弃的 十速dsg快要出来了大家可以观察观察 MQB底盘的新车 有没有dsg灾情当然需要时间证明 再观察两三年上面D大的说明是解释为什么人家坚持要用dsg 我当然知道对很多人来说油门踩下去会加速就行 但是欧洲人不这样想就像很多人家庭布置丑不拉机能住就好 欧洲人也不会这样
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2015-02-25 10:51:00台湾来讲MQB的Golf7代月销量只不过6代的一半样本数要一样还需要一段时间
台湾人民那么软弱，爱息事宁人。要他这么干干脆拿车填海可能还比较快
作者:
secpeda (secpeda)
2015-02-25 12:05:00想太多 双福原厂最会做的就是给钱.摸头.签保密协定绝大部分车主也没这么多时间斡旋 就乖乖闭嘴了结果就是一堆人前仆后继去买 出事的全都没消息 屌吧反正车主拿了钱.车修好.又跟人家签保密 就吃人嘴软了人家国外还有手排可以选 台湾只有帮忙消化DSG的命
请问ㄧ下Audi使用DSG的车款是否也有这灾情？好像较少
作者:
s80454 2015-02-25 15:25:00Dye好专业阿...
作者:
ing0409 (Vincent)
2015-02-25 16:54:00如果只论0~100其实 CVT不会差太多，拿上面说到的WRX为例6MT6s,CVT6.3s 才差0.3秒而且MT还要兼顾驾驶的手脚配合，实际跑起来一般人开CVT还比较快。不过就像D大说到的，换档再加速真的很弱DSG排除它维修的问题，换档真的超快，加速又猛
0-100疏齿5MT+超转只要换一次档就好了,手用力一点就好配上快短排就算在序列式前面也没啥弱势
作者:
stevely (stevely)
2015-02-25 17:23:00现再换档要快的变速箱 算不少 但是退档DSG真的很快
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2015-02-25 23:57:00如果是Tiida 1.6T 6MT vs CVT 那CVT可以直接填海
你可以查查wrx cvt的实测成绩 我看到的是跟6.3差很多cvt跟mt差了1.1秒 dsg车种实测都跟公布的差不多而wrx的cvt应该是目前市面上性能最好的了car & driver测wrx 6mt 0-100大概五秒 引擎威猛 但是cvt和mt还是有差 只差0.3秒应该是哪里弄错了
你是说golf R 300hp比WRX 268 hp的引擎油耗还好吗也可能是原因之一啦 但是实测WRX CVT就是离手排很远效率和速度都赢不了