如果发生在国外，例如中国，
确定是DSG本身设计或质量有问题，
需要上报给质检局，然后会被大规模召回维修，
DSG有问题，已经很多案例了，看来是设计上的问题，
这个跟有没有过保，已经无关了。
直接控告代理商比较实在一点，
他们如果要你付钱，就千万不要付，
说如果他们不付，你就要告到法院去，
要对方将所有DSG的汽车召回检查，
看他们敢不敢?
※ 引述《caca ( ~~~ 喵 喵 口苗)》之铭言：
: ※ 引述《caca ( ~~~ 喵 喵 口苗)》之铭言：
: : 我想问的问题主要为
: : 1. 请问维修换新花了多少钱? (如也同样不方便写在板上，欢迎私信讨论)
: : 2. 维修后保固多长?
: : 3. 维修后至今是否安然无恙.....
: : 这段时间我打过很多次电话给客服，
: : 最后客服也都只是千遍一律让我所在的厂回复与处理。
: : 目前考虑写信给德国原厂询问，也不排除向消保会反应。
: 来自问自答一下，同时分享一下经验....(无奈....)
: 在要修车以前，我不知道DSG居然是这样不耐用的产品，
: 在要修车以前，我不知道大众可以这么 ooo...
: 因为我人跟车厂不在同一县市，只能透过电话沟通，
: 但老实说，一月份的几次沟通，都一直让我有种被"拖延战术"的感觉。
: 1/2 大同厂告知为DSG变速箱坏掉需换新，
: 报价约38万由大众付6成消费者付4成工资另计，共16万。
: 1/7 大同厂称争取后重新报价为8万元。
: (该厂于1/23称当时系因由太古标达转换为台湾大众，调整DSG报价为19万)。
: 1/13拨大众客服电话要求提供检修报告。
: 1/23亲至大同厂，厂长提供维修估价单(无检修报告)损因推咎机械问题。
: 并称新品需向德国原厂调货，需耗时约半个月，
: 换下来的DSG也要送回原厂调查，但无法告知消费者为何损坏。
: 此期间我多次以电话与面对面沟通，要求大众正视DSG瑕疵，
: 即使过保也不应自付4成之多。
: 1/26大同厂回复经向总公司争取更换新品(保固仅2年)报价仍为约8万。
: 该厂口口声声都是已向总公司争取，已无法再更低。
: 于是我在1/26填了线上申诉单给消保会
: (顺便抱怨一下线上申诉只能写含空白800字符这事-_-...)，
: 很快在2月初，就收到市政府1/29发出的公文。
: 接下来，2/11收到大同厂电话简单回复，料钱降为3成，工资另计。
: (该厂某位人员从之前在电话联络就时常含糊其辞，
: 这次我问他那一共多少，他又一直跳针料钱3成工资另计，就是不讲明是多少)
: 因为是电话联络，我不接受这样草率回应，
: 故告知，不接受此条件，并提醒该厂既已收到市政府公文应依函于申诉日15内回复。
: 现在，过了一个大年了，
: 以1/26起算早已超过15个工作日，
: 以1/29起算再扣掉年假，时限在即...
: 我的下一关，会是依公文..."向本府消费争议调解委员会申请调解"了吧....
: btw,
: 我的申诉内容是
: 申诉事由：
: 1.2013年大众曾有DSG争议，当时仅全面召回7速未妥善处理6速DSG问题。
: 2.厂长与大众客服称DSG保固仅4年，违反大众官网五年不限里程保固条件。
: 3.参考资料：
: http://tinyurl.com/k3sth8r变速箱五年不限里程保固条件没有改变
: http://tinyurl.com/p2555xs通报6速瑕疵约1100件
: http://tinyurl.com/kvtpo8t六速DSG纳入观察，太古汽车目前维持现行保固方案
: http://tinyurl.com/necc8o9
: 消保官表示这款变速箱调查出有瑕疵，所属公司也召修，
: 因有行车安全顾虑即使非保固期间业者都须负维修责任(以下省略)
: 请求内容：
: 1.大众于2013年仅发信询问6速是否有问题未全面召修，调查期间通报达1100件瑕疵。
: 且上百万的车约5年即损坏变速箱违悖常理。大众不应转嫁设计瑕疵问题及费用，
: 应积极协助当时未召回之6速车主。
: 2.大众如改变保固条件应即更正官网并发新闻稿与通知所有车主。