前情提要
家里多年前购入Focus MK2.5 TDCi
对原厂后勤很不满、超不爽
但对车子开起来很满意
对于油耗也很满意
于是前阵子需要新车时，因为油耗的关系看了好几款又回到Focus TDCi MK3
但其实，我买MK3之前并没有试驾过，想说反正都柴油应该都差不多啦
现在，开过一阵子之后先分享一下MK2.5 VS MK3(都是4门)之间的差异
缺点:
1.MK3竟然没有化妆灯.....................不管正副驾驶座皆无，省这个到底在干嘛?
2.车内顶部放眼镜的那个空间也被拿掉，5门才有...
3.大灯亮度我觉得好像不是很亮，不知道是不是我贴丹龙GE-33的关系
4.方向盘变轻手了，比起MK2.5的较重手、精准来说，我觉得MK3是退步的
MK3的方向盘模糊很多，觉得是偏向女性会喜欢的，但对我来说很失望
5.起步到低速档如果油门慢一点好像有点卡卡的，有点像离合器放不完全的感觉
这个有待观察，看是否是新车才有
6.小东西置物空间依然不足
7.sync废话好多，反应我觉得可以再快一点
8.天线很长，这样以后洗车怎办?虽有鲨鱼鳍，但是用黏的感觉就不太想弄...
9.MK3冷气后出风口被拔掉了......省这个到底在干嘛?
10.后勤一样很烂，即使我已经换经销商了
优点:
1.隔音更进步了，车静止时MK2.5音乐、音响全关可以明显听到搭搭声(虽然我很爱这声音)
MK3在车子静止时音乐、音响全关依然可以听到，但声音非常微小
关音乐的情形下把冷气风速开到第二段就听不到引擎声了
一般行驶市区我觉得已经比大部分汽油车还安静，高速更别说了，隔音真的进步很多
但我其实还不太习惯，太安静了...尤其柴油不需要怎么拉转，很不习惯
2.组装品质目前还不赖，可能新车的关系我压到坑洞之类的没什么异音
包含避震或是轮胎传来的声音也没什么奇奇怪怪的杂音，就只有很扎实沉闷的声音
3.辅助停车很好用，前几次比较抖，很不信任电脑，很怕会擦撞到
后来熟练之后其实真的不错用
4.多了限速，MK2.5只有定速，但MK3却多了限速
以前我开省道也会开定速，因为怕超速，但定速设定较麻烦不精准
限速则可以精准设定要的数值，且不需要解除、重启，非常方便
5.方向盘、拨杆上面的按键终于有背光了...
MK2.5上面的按键是没有灯光的，因此晚上使用时只能凭记忆操作
MK3的音乐键、方向键、功能键皆有背光，且是很漂亮的绿色灯，很舒服
6.内装大幅度的提升
MK2.5的内装我就不多说了，阳春到一个不行，连冷气都只有分段旋钮
MK3我没有选择Sony那个面板，觉得塑胶味比较重
我反而喜欢较低阶的那个面板，觉得按钮很多很爽
MK3多了双区恒温空调、MK2.5没有
行车资讯显示幕的功能更完善
例如多了瞬间油耗的功能可让省钱一族参考手动换档和电脑D档的油耗差别
开久了就知道某些速度可能要自己换档比电脑换档还来得省油
有些则是电脑自动换档比较省油
7.sync功能已经很好用
sync可以音控、支援USB、 支援ipod、支援蓝芽，尤其支援蓝芽真的太爽了...
拨电话、听音乐都可以借由蓝芽连接sync并且由方向盘、声控控制
显示资讯幕也比MK2.5那一小条红色的好用、有质感多了
8.多了多颗前雷达，并且可在资讯幕上显示大概距离
前雷达不只作为辅助停车用，事实上他有个开关可以开启
当车子慢速行驶，例如在地下停车场找车位时就会自动开启
这样可以避免擦撞到柱子、别人车子等等...
9.喇叭虽然一样6支，但可以调整的数值较多了
可以调整高、中、低音，也可以选择情境例如摇滚之类的
但不能调整回音是失败的...
音质表现嘛...我觉得还可以啦
10.可以透过遥控器升降车窗、开后车厢
后车厢一样电池阀开启，但有类似油压之类的机构让它开启到定位
免除手还要去把它推升到定位，这去卖场很好用
11.多了感应头灯、感应雨刷(虽然我不太用)
驻车灯、头灯延迟关闭等等都满人性化的
12.我喜欢按钮式的换档机构，我知道很多人不喜欢这个而是更喜欢推拉式的
但其实市售车都有转速保护机制，要到一定的转速才可让驾驶者升档
以Focus Tdci来说通常需要1900转以上才能让驾驶者手动升档
因此这对我来说推拉式的换档机构就很麻烦
因为有时候转速还没到我就推一下想进档，但电脑不让进
所以当我要再尝试进档时，就是得再推一次排档杆，整个换档行程是较久的
新的按钮式机构，只要按按钮就好不需要推拉，对于换档的整个行程来说是快很多的
但...为什没有拨片呀...
13.手套箱终于有灯了，除了有灯还有类似油压的机构
所以当开启手套箱时是缓慢降下来的
14.外型比起MK2.5，我是觉得好看多了...
油耗目前全市区，7.0L/100KM，觉得好像较好但需要再观察
其他想到再补~